基于统一强度理论的灰土挤密桩应力分析 被引量：23

1

作者 曹黎娟 赵均海 魏雪英 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1786-1790,共5页

采用统一强度理论对灰土挤密桩应力进行研究,分析了灰土挤密桩挤密成孔过程及土体处于弹塑性状态时孔周应力情况,得出了灰土挤密桩成孔过程的弹性解及孔壁屈服时的弹性极限荷载,并求出了孔壁均布内压与塑性挤密半径的关系式。该解考虑... 采用统一强度理论对灰土挤密桩应力进行研究,分析了灰土挤密桩挤密成孔过程及土体处于弹塑性状态时孔周应力情况,得出了灰土挤密桩成孔过程的弹性解及孔壁屈服时的弹性极限荷载,并求出了孔壁均布内压与塑性挤密半径的关系式。该解考虑了中间主应力及拉压性能差异的影响,Mohr-Coulomb解是特例。其结果对于全面研究灰土挤密桩的综合作用效用,进一步节约材料有一定的参考价值。 展开更多

关键词 统一强度理论 灰土挤密桩 平面应变 塑性挤密半径

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灰土挤密桩成孔过程中孔周土体的应力分析 被引量：14

2

作者 韩晓雷 黄义 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 1999年第3期256-259,共4页

基于平面应变问题的假定前提，应用弹塑性理论，分析了灰土挤密桩成孔过程中孔周土体的应力变化，建立了孔周土体有效挤密半径的计算公式．

关键词 灰土挤密桩 成孔 孔周土体 应力

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加筋褥垫层在灰土挤密桩复合地基中的应用 被引量：4

3

作者 王晶仁 葛忻声 +3 位作者 白晓红 袁慧 张宇龙 张军 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第2期280-286,共7页

通过对建筑条形地基下的灰土挤密桩复合地基加筋褥垫层的现场试验,对桩顶、桩间土应力、三向土工格栅应变等项目进行了测试,得到了在桩土应力比、三向土工格栅应变随建设高度的变化过程线。通过现场试验表明,建筑条形地基下加筋褥垫层... 通过对建筑条形地基下的灰土挤密桩复合地基加筋褥垫层的现场试验,对桩顶、桩间土应力、三向土工格栅应变等项目进行了测试,得到了在桩土应力比、三向土工格栅应变随建设高度的变化过程线。通过现场试验表明,建筑条形地基下加筋褥垫层灰土挤密桩复合地基中,在不同位置桩顶应力、桩间土应力有不同的变化趋势;桩间土的变化趋势也有不同,在柱下、条形基础交接处中心达到最大值。通过柔性位移计对土工格栅的变形进行量测,得到土工格栅在纵向、横向、斜向的应变变化过程线,试验表明:不同位置的土工格栅的应变变化过程线差异较大,在柱下、条形基础交接处中心达到最大值。同一位置的3个不同方向应变变化过程线也有差异,柱下条形基础交接中心处斜向肋条受力最大。 展开更多

关键词 三向土工格栅 灰土挤密桩 加筋垫层 桩土应力比

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灰土挤密桩控制高等级公路涵洞地基沉降效果研究 被引量：7

4

作者 马兰 赵永虎 +1 位作者 米维军 刘高 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2018年第8期47-54,共8页

为探究灰土挤密桩对控制黄土地区高等级公路涵洞地基沉降变形的效果,以青海省东部湿陷性黄土区新建民小一级公路的两道涵洞为工程实例,分别采用2.5倍桩径和3.0倍桩径为桩间距的灰土挤密桩进行地基处理,结合现场监测和数值模拟计算,从地... 为探究灰土挤密桩对控制黄土地区高等级公路涵洞地基沉降变形的效果,以青海省东部湿陷性黄土区新建民小一级公路的两道涵洞为工程实例,分别采用2.5倍桩径和3.0倍桩径为桩间距的灰土挤密桩进行地基处理,结合现场监测和数值模拟计算,从地基处理前后土体湿陷系数、压缩模量、沉降变形等方面分析其应用效果。结果表明:经灰土挤密桩处理后,公路涵洞基底8 m深度范围内的土体湿陷系数从地基处理前的0.030~0.065减小至0.015内,公路涵洞基底6 m深度范围内的土体压缩模量从处理前的均值10 MPa提高到15.0~21.5 MPa;相对于3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩,2.5倍桩径桩间距的灰土挤密桩的桩间土体湿陷系数的减小值(0.003~0.005)略大,且桩间土压缩模量的增加值(1.5~4.5 MPa)也略大;1.5年后,采用2.5倍和3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩处理后涵洞沉降量分别为43.9 mm和52.4 mm,说明灰土挤密桩能够有效控制湿陷性黄土地区高等级公路涵洞地基湿陷变形,桩间距越小、对消除或减弱土体湿陷性的效果越明显,对控制涵洞沉降变形越有利。采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土地区高等级公路涵洞地基,可以充分控制涵洞工后沉降变形,确保涵洞运营安全。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 高等级公路 灰土挤密桩 涵洞 沉降变形 现场试验 处理效果

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引水暗渠湿陷性黄土—灰土挤密桩复合地基动力特性 被引量：3

5

作者 许健 温淑桥 +1 位作者 梁媛 张富钧 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期53-56,61,共5页

采用时程分析法,对湿陷性黄土地基引水暗渠灰土挤密桩单桩—土体模型的动力特性进行研究,结果表明:在水平地震荷载作用下,桩顶的位移最大,桩与土接触位置桩的位移比土的位移大,桩竖向中心节点的应力很小,桩侧土体应力大且沿径向增大,桩... 采用时程分析法,对湿陷性黄土地基引水暗渠灰土挤密桩单桩—土体模型的动力特性进行研究,结果表明:在水平地震荷载作用下,桩顶的位移最大,桩与土接触位置桩的位移比土的位移大,桩竖向中心节点的应力很小,桩侧土体应力大且沿径向增大,桩底土体应力随深度增大减小趋势不明显.这些变化规律为多桩与土相互作用时节点位移和应力的变化规律研究和群桩—土体模型是否产生群桩效应分析提供参照依据,同时为桩—土—上部结构共同作用分析提供基础理论. 展开更多

关键词 湿陷性黄土 灰土挤密桩 时程分析法 动力特性

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灰土挤密桩加固湿陷性黄土路基施工技术 被引量：1

6

作者 李玉华 《铁道建筑》 北大核心 2004年第7期59-60,共2页

介绍采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土路基的施工技术 ,重点介绍灰土挤密桩的设计参数。

关键词 灰土挤密桩 湿陷性 施工 措施

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引水暗渠灰土挤密桩复合地基承载力可靠性分析

7

作者 任伯锋 许健 +1 位作者 赵琨 陈兴龙 《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期160-164,170,共6页

基于ANSYS概率设计系统(PDS),首次在引水暗渠灰土挤密桩复合地基承载力可靠性分析中运用非线性随机有限元法.以灰土挤密桩竖向荷载、弹性模量、泊松比及岩土的黏聚力等作为随机变量,并考虑了随机变量之间的相互作用,采用蒙特卡罗数值模... 基于ANSYS概率设计系统(PDS),首次在引水暗渠灰土挤密桩复合地基承载力可靠性分析中运用非线性随机有限元法.以灰土挤密桩竖向荷载、弹性模量、泊松比及岩土的黏聚力等作为随机变量,并考虑了随机变量之间的相互作用,采用蒙特卡罗数值模拟法中的拉丁超立方进行抽样,计算出引洮工程引水暗渠湿陷性黄土灰土挤密桩复合地基以灰土挤密桩桩端最大应力为控制条件的失效概率为7.37%,可靠性指标为1.44.对随机变量进行了敏感度和相关性分析,判断出对失效概率影响较大的参数为土体的泊松比,其次为土体黏聚力、桩体弹性模量及土体弹性模量,其中,土体泊松比、土体黏聚力及土体弹性模量与灰土挤密桩结构最大轴向应力呈负相关,且相关性依次降低,桩体弹性模量与灰土挤密桩结构最大轴向应力呈正相关.研究结果可为工程施工、设计提供参考和依据. 展开更多

关键词 随机有限元 概率 灰土挤密桩 蒙特卡罗法 敏感度

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灰土挤密桩复合地基累积变形影响因素敏感性分析 被引量：9

8

作者 杨建周 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第6期32-37,45,共7页

为研究灰土挤密桩复合地基累积变形的影响因素,以穿越黄土地区某铁路路堑段灰土挤密桩地基加固工程为背景,建立轨道-路基-地基三维有限元模型,提出适用于西北地区黄土的累积塑性变形预测模型,阐述模型参数的选取及计算方法,并根据现场... 为研究灰土挤密桩复合地基累积变形的影响因素,以穿越黄土地区某铁路路堑段灰土挤密桩地基加固工程为背景,建立轨道-路基-地基三维有限元模型,提出适用于西北地区黄土的累积塑性变形预测模型,阐述模型参数的选取及计算方法,并根据现场测试验证模型的可靠性,采用预测模型研究桩体几何因素对累积变形的影响,并基于正交试验设计方法分析各影响因素的敏感性。结果表明:(1)采用的灰土挤密桩复合地基累积塑性变形预测模型具有较好的可靠性;(2)在动荷载循环作用下,随着灰土挤密桩桩长和桩径的增加,地基累积变形逐渐降低,且变化率越来越小,随着桩间距的增大,累积变形逐渐增大,且变化率越来越大;(3)桩间距对累积变形的敏感性明显高于桩长和桩径。 展开更多

关键词 铁路路基 灰土挤密桩 累积变形 预测模型 正交试验设计 敏感性分析

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灰土挤密桩地基处理检测结果分析 被引量：8

9

作者 张瑛 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2009年第6期629-631,643,共4页

通过对不同桩距条件下灰土挤密桩检测结果的分析,从孔内夯实质量、桩间土的挤密情况、地基处理前后的物性指标的改变、地基土湿陷性的消除以及单桩复合地基承载力等方面,综合评述了灰土挤密桩在处理建筑地基后的效果,得到的检测结论可... 通过对不同桩距条件下灰土挤密桩检测结果的分析,从孔内夯实质量、桩间土的挤密情况、地基处理前后的物性指标的改变、地基土湿陷性的消除以及单桩复合地基承载力等方面,综合评述了灰土挤密桩在处理建筑地基后的效果,得到的检测结论可供类似工程参考。 展开更多

关键词 灰土挤密桩 湿陷 地基处理 载荷试验

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多道瞬态瑞雷波法在灰土挤密桩检测中的应用 被引量：1

10

作者 谢星 王东红 +1 位作者 赵法锁 郑建国 《工程地质学报》 CSCD 2004年第z1期482-486,共5页

作为一种新型的岩土工程地球物理勘探方法,瑞雷波勘探法具有其他方法无法比拟的优点,因此,被广泛应用于岩土工程界.本文在对瑞雷波的特点、原理研究的基础上,结合具体的工程实例,探讨了多道瞬态瑞雷波勘探法在灰土挤密桩检测中的一些应用.

关键词 多道瞬态瑞雷波 灰土挤密桩 检测

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湿陷性黄土地基的常用处理方法——灰土挤密桩法

11

作者 李显 张升智 郑建新 《煤炭工程》 北大核心 2008年第F09期59-60,共2页

通过对严重湿陷性黄土地区某工业厂房地基处理方法的选择，阐述了灰土挤密桩复合地基的适用范围、设计特点以及在设计过程中应注意的问题。根据施工条件工程中选择了同种桩径，不同桩距的两种试桩布置方案，通过单桩复合地基载荷试验及... 通过对严重湿陷性黄土地区某工业厂房地基处理方法的选择，阐述了灰土挤密桩复合地基的适用范围、设计特点以及在设计过程中应注意的问题。根据施工条件工程中选择了同种桩径，不同桩距的两种试桩布置方案，通过单桩复合地基载荷试验及处理后土层的湿陷性评价来确定方案的适用性。文中提供了详细的地层情况及试验数据，可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 地基处理 灰土挤密桩 复合地基

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振动式灰土挤密桩加固填土地基 被引量：1

12

作者 王步云 《煤炭工程》 1982年第9期25-30,共6页

概况 灰土挤密桩是加固软弱地基的一种有效方法,具有节约开挖土方量、工期短、造价低和就地取材等优点,因而在华北、西北地区得到广泛应用。在湿陷性黄土和新填土地基上还可以消除其湿陷性。 目前加固软弱地基的施工方法一般采用锤击式... 概况 灰土挤密桩是加固软弱地基的一种有效方法,具有节约开挖土方量、工期短、造价低和就地取材等优点,因而在华北、西北地区得到广泛应用。在湿陷性黄土和新填土地基上还可以消除其湿陷性。 目前加固软弱地基的施工方法一般采用锤击式打桩机打管成孔,然后拔管,并分层回填灰土,用重锤夯实。其工序较繁、速度较慢。为改进上述缺点,我院与北京市机械施工公司共同协作,试用振动沉桩机施工,即称为“振动式灰土挤密桩”施工法。用此法使长7米的灰土桩成孔只需3～6分钟,全部作业在12至15分钟内就可完成。 展开更多

关键词 灰土挤密桩 软弱地基 重锤夯实 填土地基 分层回填 湿陷性黄土 锤击式 施工法 复合地基 土方量

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灰土挤密桩在客运专线湿陷性黄土梁场地基加固中的应用 被引量：1

13

作者 张懿彪 《铁道标准设计》 2007年第z2期121-124,共4页

结合郑西客运专线临潼梁场地基加固,介绍灰土挤密桩在湿陷性黄土中应用的工艺原理、施工技术要点及质量控制。

关键词 客运专线 梁场 湿陷性黄土 灰土挤密桩 地基加固

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黄土地区灰土挤密桩复合地基设计中的问题 被引量：5

14

作者 朱慕仁 《西北建筑工程学院学报（自然科学版）》 1994年第2期11-15,共5页

对灰土挤密桩提出了以控制桩间土的孔隙比的设计方法，解决了含水量２２％～２５％之间灰土挤密桩的设计问题。经实践证明方法简单可靠，有一定的经济效益。

关键词 灰土挤密桩 复合地基 设计

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灰土挤密桩在泵站软弱地基处理工程中的应用

15

作者 卢宏社 《电网与清洁能源》 2004年第S1期11-12,共2页

本文介绍了铜川新区净水厂工程泵站地基采用灰土挤密桩进行加固处理的工艺和方法。

关键词 灰土挤密桩 地基加固 泵站 铜川水厂

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浅析灰土挤密桩工艺性试验方案优化方法

16

作者 王洪航 《农业科技与信息》 2020年第14期122-124,128,共4页

本文介绍了大山顶泵站灰土挤密桩工艺性试验方案,并根据室内击实试验的理论和结果,结合张平仓计算法对方案进行了科学简化,以期为同类工程制定安全、经济、可靠的工艺性试验方案提供参考。

关键词 湿陷性黄土 灰土挤密桩 工艺性试验 方案

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夯扩挤密桩处理湿陷性黄土地基挤密效果和水平应力变化规律研究

17

作者 周勤帮 李建东 +2 位作者 段伟 王凯 王海宏 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期366-371,共6页

为研究灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土公路路基时挤密效果和水平应力沿深度的变化规律,选用不同桩径、桩间距的灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土地基,分析处理前后深度范围内桩周土挤密系数、水平应力、超固结比、锥尖阻力和侧壁阻力变化规... 为研究灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土公路路基时挤密效果和水平应力沿深度的变化规律,选用不同桩径、桩间距的灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土地基,分析处理前后深度范围内桩周土挤密系数、水平应力、超固结比、锥尖阻力和侧壁阻力变化规律。研究结果表明:灰土夯扩挤密桩可显著增大处理深度范围内桩间土平均挤密系数、湿陷系数、水平应力、固结度、锥尖阻力和侧壁阻力,进而提高地基承载力。桩间距从1.0 m增大为1.2 m和1.5 m时,桩间土平均挤密系数分别增大了1.37%和4.11%,平均湿陷系数分别增大了1.75倍和2.79倍;桩间距为1.0 m、1.2 m和1.5 m时,400 mm桩径对应的平均水平应力比分别为3.23、2.47和1.92,超固结比分别为11.58、6.64和3.94,平均桩尖阻力分别增大了2.54倍、1.92倍、1.31倍,侧壁阻力分别增大了3.07倍、2.35倍、1.47倍。450 mm桩径对应的平均水平应力比分别为3.52、2.74和2.21,超固结比分别为13.80、8.26和5.27,平均桩尖阻力分别增大了2.77倍、2.03倍和1.39倍,侧壁阻力分别增大了3.40倍、2.59倍和1.66倍,且桩间距对上述桩间土参数的影响程度均大于桩径。实际工程中建议采用桩间距≤1.2 m的灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土地基。 展开更多

关键词 湿陷性黄土地基 灰土夯扩挤密桩 桩间土 挤密系数 水平应力

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石灰钢渣挤密桩混合料配比研究 被引量：5

18

作者 杨广庆 李三妮 +1 位作者 叶朝良 焦国木 《铁道建筑》 北大核心 2014年第3期121-123,共3页

对12种配比的石灰钢渣挤密桩试件进行了无侧限抗压强度对比试验,分析了不同龄期和不同饱水时间时桩体试件强度的变化规律。结果表明:石灰钢渣挤密桩体混合料的最佳配比(石灰∶土∶钢渣)为7∶100∶30;石灰钢渣挤密桩最大无侧限抗压强度... 对12种配比的石灰钢渣挤密桩试件进行了无侧限抗压强度对比试验,分析了不同龄期和不同饱水时间时桩体试件强度的变化规律。结果表明:石灰钢渣挤密桩体混合料的最佳配比(石灰∶土∶钢渣)为7∶100∶30;石灰钢渣挤密桩最大无侧限抗压强度较灰土挤密桩提高60%左右,且不同饱水时间时石灰钢渣挤密桩的强度均比灰土挤密桩高。 展开更多

关键词 钢渣 灰土挤密桩 最佳配比 无侧限抗压强度

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挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基施工技术

19

作者 李树军 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第5期31-33,共3页

介绍挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基作用原理及套管法施工技术 ,详细说明施工过程技术指标控制。

关键词 挤密灰土桩 施工 地基处理 湿陷性黄土 高速公路

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灰土夯扩挤密桩在小高层地基处理中的应用

20

作者 冯芸 《煤炭工程》 北大核心 2009年第11期45-47,共3页

灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土地基,能有效的消除湿陷性,提高天然地基的承载力,减少地基的沉降量,而且施工速度快,经济效益明显。论文着重介绍了灰土夯扩挤密桩在小高层湿陷性黄土地基中的应用并对质量检测结果进行分析,从而体现它的经... 灰土夯扩挤密桩处理湿陷性黄土地基,能有效的消除湿陷性,提高天然地基的承载力,减少地基的沉降量,而且施工速度快,经济效益明显。论文着重介绍了灰土夯扩挤密桩在小高层湿陷性黄土地基中的应用并对质量检测结果进行分析,从而体现它的经济合理,安全适用性。 展开更多

关键词 灰土夯扩挤密桩 小高层 自重湿陷性 检测报告

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