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题名预燃室射流点火对汽油机性能影响研究
被引量：3
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作者
江枭枭
杜家坤
陈泓
李钰怀
罗亨波
冶麟
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2022年第12期1900-1906,共7页
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基金
国家科技部重点项目(2017yFB0103300)。
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文摘
通过试验手段对比分析了预燃室射流点火模式及火花塞点火模式(SI)对燃烧性能的影响,结果表明:SI点火模式的发动机受高负荷爆震的限制,仅在中等负荷达到最佳的油耗率和热效率。压缩比(CR)的增加仅在中小负荷对油耗率和热效率有改善效果;相比于SI点火模式,预燃室射流点火模式可实现更快的燃烧速度和火焰传播速度,对SI发动机的爆震有较好的抑制效果,在中等负荷具有更低的油耗率和更高的热效率,但在低负荷及高负荷阶段,油耗率和热效率恶化;采用预燃室射流点火模式,能有效增加缸内燃烧速率,减轻CA50推迟对油耗率恶化的效果,通过提高压缩比实现降低油耗率的潜力和效果更好。
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关键词
被动预燃室
火花点火模式
压缩比
压力振荡
油耗
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Keywords
passive prechamber
spark plug ignition
compression ratio
pressure oscillation
fuel consumption
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分类号
TG156
[金属学及工艺—热处理]
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