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题名点火位置对氨氢融合燃料发动机性能的影响研究
被引量：1
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作者
商潭苏
阳若淼
嵇乾
刘震涛
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机构
智能农业动力装备全国重点实验室
浙江大学动力机械及车辆工程研究所
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2025年第1期6-9,25,共5页
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基金
智能农业动力装备全国重点实验室开放课题(SKLIAPE2023002
SKLIAPE2024005)。
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文摘
将柴油机改装为火花塞点火模式时,通常将火花塞安装在喷油嘴原有位置。然而,由于喷油嘴可能存在偏心布置,改装后的火花塞位置可能偏离燃烧室中心,因此有必要研究火花塞偏心布置对发动机性能的影响。基于3D CFD燃烧模拟,研究了点火位置对氨氢融合燃料发动机燃烧与排放的影响。结果表明,与中心点火相比,偏心点火使火焰前锋更早进入活塞内凹式燃烧室的挤压区,降低了燃烧速率,导致峰值压力下降及CA50燃烧相位滞后,进而降低了指示热效率。然而,峰值压力位置和氮污染物排放浓度对火花塞的偏心布置不敏感。因此,采用优化点火时刻补偿偏心布置火花塞引起的不对称燃烧效果具有局限性。建议优先选择喷油嘴布置于燃烧室中心的柴油机进行火花点火改装,以更有效提升氨氢融合燃料发动机的性能。
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关键词
氨氢融合燃料
火花塞点火发动机
火花塞偏心布置
燃烧与排放性能
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Keywords
Ammonia-hydrogen blended fuel
Spark-ignition engine
Eccentric spark plug placement
Combustion and emission performance
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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