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火箭冲压组合循环推进系统掺混参数研究
被引量：
5
1
作者
张建东
王占学
+1 位作者
张蒙正
蔡元虎
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期222-225,共4页
火箭冲压组合循环(RBCC)推进系统工作过程中,来自冲压管道的空气和火箭发动机的排气流进行混合,混合气体通过一个扩压器,在扩压器中与燃料混合并燃烧。本文基于CFD技术,研究了基准掺混段内的掺混过程,N-S方程的计算结果显示,在掺混段出...
火箭冲压组合循环(RBCC)推进系统工作过程中,来自冲压管道的空气和火箭发动机的排气流进行混合,混合气体通过一个扩压器,在扩压器中与燃料混合并燃烧。本文基于CFD技术,研究了基准掺混段内的掺混过程,N-S方程的计算结果显示,在掺混段出口,截面气流并不均匀,这将会影响整个RBCC推进系统的性能。在此基础上,本文还研究了掺混段长度和掺混段出口静压对掺混性能的影响。
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关键词
火箭冲压组合循环
掺混
计算流体力学
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职称材料
多模态RBCC主火箭室压对引射流动燃烧影响研究
被引量：
6
2
作者
潘宏亮
林彬彬
+3 位作者
何国强
秦飞
魏祥庚
石磊
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1108-1114,共7页
为了研究火箭冲压组合动力循环(RBCC)发动机主火箭室压对引射模态发动机性能的影响,针对宽范围飞行的二元中心支板式构型,分析了引射模态亚声速飞行阶段发动机工作特点,采用发动机与飞行器前后体集成的全流道数值模拟计算方法,研究了主...
为了研究火箭冲压组合动力循环(RBCC)发动机主火箭室压对引射模态发动机性能的影响,针对宽范围飞行的二元中心支板式构型,分析了引射模态亚声速飞行阶段发动机工作特点,采用发动机与飞行器前后体集成的全流道数值模拟计算方法,研究了主火箭室压对RBCC亚声速飞行阶段燃烧室流动燃烧及发动机性能的影响。结果表明:主火箭室压增至26MPa时,由于主火箭喷管面积扩张比相应增大,使得主火箭喷管出口射流欠膨胀程度没有增大,避免了Fabri壅塞现象的产生,同时增大的主火箭射流马赫数使主火箭射流对第一级凹腔下游二次流道的挤压作用明显减弱,综合作用使得Ma=0和Ma=0.8条件下引射比分别提高了22.4%和40.0%;全流道计算结果表明在亚声速飞行阶段,提高主火箭室压一方面提升了主火箭推力,另一方面提升了燃烧室及后体推力,综合作用使得发动机比冲分别提高了11.5%和25.3%。提高主火箭室压有利于提升宽范围飞行RBCC发动机亚声速飞行阶段发动机性能。
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关键词
火箭
冲压
组合
动力
循环
引射模态
主
火箭
引射比
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职称材料
多模态RBCC主火箭混合比对引射流动燃烧影响
被引量：
5
3
作者
林彬彬
潘宏亮
+2 位作者
叶进颖
邹祥瑞
王超月
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期804-810,共7页
针对宽范围飞行的二元中心支板式构型,采用发动机与飞行器前后体集成的全流道数值模拟计算方法,研究了主火箭混合比对RBCC引射模态超声速飞行阶段燃烧室流动燃烧及发动机性能的影响。结果表明,主火箭混合比为2.4无二次燃料喷注时,燃烧...
针对宽范围飞行的二元中心支板式构型,采用发动机与飞行器前后体集成的全流道数值模拟计算方法,研究了主火箭混合比对RBCC引射模态超声速飞行阶段燃烧室流动燃烧及发动机性能的影响。结果表明,主火箭混合比为2.4无二次燃料喷注时,燃烧室出口气流平均总温最高,恰当比和贫燃主火箭可通过二次燃烧组织获得高于主火箭富燃工作情况下的总温,主火箭混合比影响主火箭射流温度,并通过与引射空气的掺混燃烧,与二次燃烧共同决定着燃烧室内的释热区间和压强分布情况,进而影响引射比及发动机性能;引射比随混合比的增大而增大,Ma=1.5、2时,引射比最大相差比例可达77.3%和109.0%,二次燃烧组织使得燃烧室下游压强迅速升高并前传,导致引射比迅速降低,主火箭混合比仍对引射比产生重要影响;在以亚燃和超燃模态为设计重点的受限流道内,主火箭恰当比工作可兼顾主火箭推力及燃烧室推力,进而获得更高的发动机性能,Ma=1.5、2时,推力增益分别达到22.0%和36.6%,发动机比冲分别为3 696 N·s/kg和4 136 N·s/kg,主火箭混合比对提升引射模态超声速段引射比及发动机性能具有重要影响。
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关键词
火箭
冲压
组合
动力
循环
(RBCC)
引射模态
主
火箭
混合比
引射比
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职称材料
题名
火箭冲压组合循环推进系统掺混参数研究
被引量：
5
1
作者
张建东
王占学
张蒙正
蔡元虎
机构
西北工业大学动力与能源学院
航天推进技术研究院第
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期222-225,共4页
文摘
火箭冲压组合循环(RBCC)推进系统工作过程中,来自冲压管道的空气和火箭发动机的排气流进行混合,混合气体通过一个扩压器,在扩压器中与燃料混合并燃烧。本文基于CFD技术,研究了基准掺混段内的掺混过程,N-S方程的计算结果显示,在掺混段出口,截面气流并不均匀,这将会影响整个RBCC推进系统的性能。在此基础上,本文还研究了掺混段长度和掺混段出口静压对掺混性能的影响。
关键词
火箭冲压组合循环
掺混
计算流体力学
Keywords
Rocket Based Combined Cycle（RBCC）
mixing
slid boundary
Computational Fluid Dynamic（CFD）
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
多模态RBCC主火箭室压对引射流动燃烧影响研究
被引量：
6
2
作者
潘宏亮
林彬彬
何国强
秦飞
魏祥庚
石磊
机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1108-1114,共7页
文摘
为了研究火箭冲压组合动力循环(RBCC)发动机主火箭室压对引射模态发动机性能的影响,针对宽范围飞行的二元中心支板式构型,分析了引射模态亚声速飞行阶段发动机工作特点,采用发动机与飞行器前后体集成的全流道数值模拟计算方法,研究了主火箭室压对RBCC亚声速飞行阶段燃烧室流动燃烧及发动机性能的影响。结果表明:主火箭室压增至26MPa时,由于主火箭喷管面积扩张比相应增大,使得主火箭喷管出口射流欠膨胀程度没有增大,避免了Fabri壅塞现象的产生,同时增大的主火箭射流马赫数使主火箭射流对第一级凹腔下游二次流道的挤压作用明显减弱,综合作用使得Ma=0和Ma=0.8条件下引射比分别提高了22.4%和40.0%;全流道计算结果表明在亚声速飞行阶段,提高主火箭室压一方面提升了主火箭推力,另一方面提升了燃烧室及后体推力,综合作用使得发动机比冲分别提高了11.5%和25.3%。提高主火箭室压有利于提升宽范围飞行RBCC发动机亚声速飞行阶段发动机性能。
关键词
火箭
冲压
组合
动力
循环
引射模态
主
火箭
引射比
Keywords
Rocket based combined cycle
Ejector mode
Primary rocket
Bypass ratio
分类号
V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
多模态RBCC主火箭混合比对引射流动燃烧影响
被引量：
5
3
作者
林彬彬
潘宏亮
叶进颖
邹祥瑞
王超月
机构
西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期804-810,共7页
文摘
针对宽范围飞行的二元中心支板式构型,采用发动机与飞行器前后体集成的全流道数值模拟计算方法,研究了主火箭混合比对RBCC引射模态超声速飞行阶段燃烧室流动燃烧及发动机性能的影响。结果表明,主火箭混合比为2.4无二次燃料喷注时,燃烧室出口气流平均总温最高,恰当比和贫燃主火箭可通过二次燃烧组织获得高于主火箭富燃工作情况下的总温,主火箭混合比影响主火箭射流温度,并通过与引射空气的掺混燃烧,与二次燃烧共同决定着燃烧室内的释热区间和压强分布情况,进而影响引射比及发动机性能;引射比随混合比的增大而增大,Ma=1.5、2时,引射比最大相差比例可达77.3%和109.0%,二次燃烧组织使得燃烧室下游压强迅速升高并前传,导致引射比迅速降低,主火箭混合比仍对引射比产生重要影响;在以亚燃和超燃模态为设计重点的受限流道内,主火箭恰当比工作可兼顾主火箭推力及燃烧室推力,进而获得更高的发动机性能,Ma=1.5、2时,推力增益分别达到22.0%和36.6%,发动机比冲分别为3 696 N·s/kg和4 136 N·s/kg,主火箭混合比对提升引射模态超声速段引射比及发动机性能具有重要影响。
关键词
火箭
冲压
组合
动力
循环
(RBCC)
引射模态
主
火箭
混合比
引射比
Keywords
rocket based combined cycle （RBCC）
ejector mode
primary rocket
mixture ratio
bypass ratio
分类号
V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
火箭冲压组合循环推进系统掺混参数研究
张建东
王占学
张蒙正
蔡元虎
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
5
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职称材料
2
多模态RBCC主火箭室压对引射流动燃烧影响研究
潘宏亮
林彬彬
何国强
秦飞
魏祥庚
石磊
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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职称材料
3
多模态RBCC主火箭混合比对引射流动燃烧影响
林彬彬
潘宏亮
叶进颖
邹祥瑞
王超月
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
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职称材料
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