钢筋混凝土地铁上盖平台车辆火灾模拟试验 被引量：2

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作者 吴明洋 余敏 +2 位作者 唐智 方正 徐浩铭 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期31-40,共10页

为探求钢筋混凝土上盖平台在车辆火灾下的温度演化以及结构的火灾响应,完成了上盖平台的汽车火灾模拟试验。采用缩尺寸试验研究了结构模型室内空间和围护结构的温度分布和变化情况,在此基础上结合分层壳模型对上盖平台楼板进行了有限元... 为探求钢筋混凝土上盖平台在车辆火灾下的温度演化以及结构的火灾响应,完成了上盖平台的汽车火灾模拟试验。采用缩尺寸试验研究了结构模型室内空间和围护结构的温度分布和变化情况,在此基础上结合分层壳模型对上盖平台楼板进行了有限元耐火模拟。结果表明:在火灾后结构整体保持完整,能满足抗火的需求;所建立的钢筋混凝土楼板热力耦合有限元模型和试验结果吻合良好,进一步验证了试验和数值结合方法的有效性。该研究可为上盖平台结构的车辆及地铁火灾的抗火性能评估提供参考。 展开更多

关键词 车辆火灾 地铁上盖平台 钢筋混凝土 火灾模拟试验 数值模拟

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同位素热源火灾事故环境模拟试验及仿真分析 被引量：2

2

作者 胡宇鹏 王易君 +6 位作者 王泽 向延华 李鑫 朱长春 胡文军 胡绍全 唐显 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1529-1536,共8页

为考核空间同位素热源火灾事故安全性,开展了同位素热源火灾模拟试验及数值仿真研究。提出了同位素热源火灾模拟试验及试验系统设计的相关方法;对热源火烧环境热响应特性进行了数值仿真,探讨了预热阶段产品表面辐射率、对流换热系数等... 为考核空间同位素热源火灾事故安全性,开展了同位素热源火灾模拟试验及数值仿真研究。提出了同位素热源火灾模拟试验及试验系统设计的相关方法;对热源火烧环境热响应特性进行了数值仿真,探讨了预热阶段产品表面辐射率、对流换热系数等的影响,以及运输及发射剖面火灾事故热源热响应特征;基于仿真结果开展了某空间同位素热源火灾模拟试验。结果表明,预热阶段,产品温度主要受目标预热温度、表面辐射率等因素影响;火烧阶段,产品烧蚀层温度上升较快,发射场事故下热源各层温升速率较运输事故下的大,但放射性同位素芯块仍处于安全温度;试验中火焰呈火羽流形态,具有大尺度-低频率扰动特征,火焰熄灭30 min后,热源表面温度降至约180℃,整体结构良好。 展开更多

关键词 同位素热源 火灾模拟试验 数值仿真 传热特性 空间核安全

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地铁车厢纵火模拟试验火灾特性研究 被引量：13

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作者 梅秀娟 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第3期10-15,共6页

在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁车厢实体模型研究了地铁车厢在纵火情况下的火灾场景特性,得出了地铁车厢在模拟火灾中的热释放速率、烟气浓度、温度、烟密度的变化规律。试验结果表明,一节车厢最大热释放速率为5MW左右,如果两... 在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁车厢实体模型研究了地铁车厢在纵火情况下的火灾场景特性,得出了地铁车厢在模拟火灾中的热释放速率、烟气浓度、温度、烟密度的变化规律。试验结果表明,一节车厢最大热释放速率为5MW左右,如果两侧沙发同时引燃,其最大热释放速率可达10MW。在纵火试验中,火灾发生、发展和蔓延速度明显较快,燃烧较猛烈,高峰瞬时释放出的CO、CO2浓度及试验过程中的总浓度明显较高;NO、SO2、HCN集中在瞬间释放出来而造成瞬时浓度较高。烟气主流是沿着而不贴着屋顶向外蔓延的。因此火灾危险性很高。 展开更多

关键词 地铁火灾 列车火灾 纵火 火灾模拟试验 火灾场景

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二氧化碳灭火系统扑灭风电机组舱内火灾试验研究 被引量：6

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作者 张晋 徐大军 +1 位作者 田亮 薛岗 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期41-46,共6页

为有效遏制全国多地风力发电机组火灾事故的势头,基于灭火系统在风电机组防火设计中的重要性,提出采用二氧化碳灭火系统对风电机舱进行灭火保护的解决方案。在建造国内首台风电机组火灾模拟试验装置的基础上,通过试验研究二氧化碳灭火... 为有效遏制全国多地风力发电机组火灾事故的势头,基于灭火系统在风电机组防火设计中的重要性,提出采用二氧化碳灭火系统对风电机舱进行灭火保护的解决方案。在建造国内首台风电机组火灾模拟试验装置的基础上,通过试验研究二氧化碳灭火系统在常温状态和低温状态下对风电机组火灾的灭火能力。结果表明,该灭火系统能够对风力发电机组进行全淹没灭火保护,适用于空间狭小且结构复杂的风电机舱;在低温条件下,其喷放时间和灭火时间虽比常温状态下长,但灭火效能并未降低。 展开更多

关键词 风电机组 火灾模拟试验 二氧化碳灭火系统 全面失火 低温状态

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火灾探测器在风力发电机组的性能试验研究 被引量：4

5

作者 张晋 徐大军 +1 位作者 薛岗 田亮 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2015年第12期1634-1637,共4页

在对风力发电机组进行火灾风险分析的基础上,利用风电机组火灾模拟试验装置对点型离子感烟、吸气式感烟、感温、图像型、缆式线型感温、红外火焰探测器等6种火灾探测器进行通风条件和非通风条件的模拟火灾探测试验。试验结果表明,感烟... 在对风力发电机组进行火灾风险分析的基础上,利用风电机组火灾模拟试验装置对点型离子感烟、吸气式感烟、感温、图像型、缆式线型感温、红外火焰探测器等6种火灾探测器进行通风条件和非通风条件的模拟火灾探测试验。试验结果表明,感烟和感温火灾探测器受风电机组通风系统影响较大;感光型火灾探测器报警速度快,灵敏度极高,不受通风影响,但容易受到舱内众多设备的遮挡;缆式线型感温火灾探测器报警速度慢,宜紧贴敷设在电缆桥架、电缆夹层、发电机等重点防火部位。 展开更多

关键词 火灾探测器 风力发电机组 火灾风险 火灾模拟试验

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分布式光纤测温系统监测地铁火灾的试验研究 被引量：5

6

作者 刘辉 刘苏敏 +3 位作者 姚斌 刘炳海 石晓龙 王文伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期66-70,共5页

介绍了分布式光纤温度测量原理,详细描述了分布式光纤测温系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置以及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展全尺寸火灾试验,研究分布式光纤测温系统在地铁区间隧道内发... 介绍了分布式光纤温度测量原理,详细描述了分布式光纤测温系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置以及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展全尺寸火灾试验,研究分布式光纤测温系统在地铁区间隧道内发生火灾时的温度响应性能,测量隧道拱顶处最高温度分布,并根据温度变化情况来讨论火灾发生的规模和火灾探测器的报警阈值。研究发现,在隧道内纵向风速较大时,火焰及烟气会发生倾斜,导致分布式感温火灾探测器报警位置发生变化。最后,对分布式光纤测温系统中感温光纤在地铁区间隧道内敷设高度进行了讨论。 展开更多

关键词 地铁区间隧道 全尺寸模拟火灾试验 分布式光纤 测温

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汽车驾驶室内烟头火灾的研究 被引量：7

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作者 鲁志宝 么达 +4 位作者 梁国福 刘振刚 陈克 邓震宇 陈迎春 《消防科学与技术》 CAS 2007年第5期574-576,共3页

通过模拟汽车驾驶室烟头火灾的情况,试验研究了不同的汽车沙发座椅面料阴燃的难易程度及特点,从而对汽车火灾的现场勘查及原因定性提供了证据支持。

关键词 汽车火灾 火灾模拟试验 火灾勘查

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热气溶胶灭火装置对风电机组火灾的灭火能力研究 被引量：5

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作者 张晋 徐大军 +4 位作者 田亮 薛岗 彭燕华 牛坤 宋文琦 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第4期545-550,共6页

近年来我国风电机组火灾事故频发,解决风机的消防安全问题迫在眉睫。文章建立了国内首套风电机组火灾模拟试验装置,并且试验测试了热气溶胶灭火装置在非通风和通风条件下对风电机组火灾的灭火能力。试验结果表明:热气溶胶灭火装置能够... 近年来我国风电机组火灾事故频发,解决风机的消防安全问题迫在眉睫。文章建立了国内首套风电机组火灾模拟试验装置,并且试验测试了热气溶胶灭火装置在非通风和通风条件下对风电机组火灾的灭火能力。试验结果表明:热气溶胶灭火装置能够对风力发电机组进行全淹没灭火保护,灭火药剂的用量应考虑风机工作运行中的实际通风情况。热气溶胶灭火装置宜与通风系统实现联动控制,只有在通风系统关闭后,才能启动灭火;若无法实现联动,为了保证灭火浓度,需增加药剂用量以补偿药剂损失。 展开更多

关键词 风电机组火灾模拟试验装置 热气溶胶灭火装置 通风条件 全面失火

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风力发电机组七氟丙烷灭火系统试验研究 被引量：3

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作者 张晋 徐大军 +5 位作者 田亮 薛岗 彭燕华 牛坤 宋文琦 张丛 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第8期920-923,共4页

建立了1∶1风电机组火灾模拟试验装置,模拟了风电机舱全面失火状态,分别对常温状态和低温状态的七氟丙烷灭火系统进行试验。试验证明,七氟丙烷灭火系统能够有效地对风电机舱实施全淹没灭火保护。并对火灾探测器、灭火系统的安装提出了... 建立了1∶1风电机组火灾模拟试验装置,模拟了风电机舱全面失火状态,分别对常温状态和低温状态的七氟丙烷灭火系统进行试验。试验证明,七氟丙烷灭火系统能够有效地对风电机舱实施全淹没灭火保护。并对火灾探测器、灭火系统的安装提出了针对性的建议。 展开更多

关键词 风电机组火灾模拟试验装置 七氟丙烷 气体灭火系统

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地铁列车火灾烟气运动规律探讨 被引量：14

10

作者 陈阳寿 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第1期36-40,共5页

以地铁车站缩尺实体建筑模型(缩尺比例为1∶5)为试验场所开展地铁模拟火灾试验,研究了地铁列车火灾烟气流速与压力变化规律。通过对横向烟气流速、纵向烟气流速以及环境压力测试数据的分析可得出:在地铁火灾中,地铁内横向烟气流速大约为... 以地铁车站缩尺实体建筑模型(缩尺比例为1∶5)为试验场所开展地铁模拟火灾试验,研究了地铁列车火灾烟气流速与压力变化规律。通过对横向烟气流速、纵向烟气流速以及环境压力测试数据的分析可得出:在地铁火灾中,地铁内横向烟气流速大约为2.24m/s;着火初期的纵向烟气流速约为0.67m/s,启动防排烟系统以后纵向烟气流速均达2.24m/s左右,最大可达3.47m/s。因此正常通风情况下,站厅和站台的最大实际压力均不超过25Pa;在防排烟情况下,站厅和站台的最大实际压力均不超过7.5Pa。 展开更多

关键词 地铁火灾 烟气 火灾模拟试验

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光纤光栅感温火灾探测系统在隧道风作用下的温度响应 被引量：3

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作者 王献 石晓龙 +2 位作者 杨晓娟 姚斌 肖渊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期75-77 119,119,共4页

试验研究了地铁区间隧道所用独立光纤光栅火灾报警系统在风速分别为0、3m/s、6m/s等3种工况下的温度响应和温度梯度响应。试验证实,在有风条件下,隧道顶部温度分布明显偏离对称型且温升速度缓慢,在规定的60s内很难达到定温报警阈值;改... 试验研究了地铁区间隧道所用独立光纤光栅火灾报警系统在风速分别为0、3m/s、6m/s等3种工况下的温度响应和温度梯度响应。试验证实,在有风条件下,隧道顶部温度分布明显偏离对称型且温升速度缓慢,在规定的60s内很难达到定温报警阈值;改用温升梯度作为有风工况下的火灾识别参数可同时优化火灾响应速度和火灾虚警抑制。在试验条件下,温升梯度在火灾发生后30s内即可达到火灾差温报警阈值12℃/min,启动差温火灾报警。 展开更多

关键词 隧道 光纤光栅 火灾探测 全尺寸火灾模拟试验

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光纤光栅测温系统在地铁火灾监测中的应用 被引量：3

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作者 刘辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期94-97,共4页

介绍了一种新型的光纤光栅测温系统,为了验证其在地铁区间隧道内的适用性,在合肥科大立安安全技术股份有限公司的足尺模拟地铁区间隧道内,使用93号汽油进行了模拟火灾试验。试验结果表明,在隧道纵向风的影响下,能触发传感器报警的位置... 介绍了一种新型的光纤光栅测温系统,为了验证其在地铁区间隧道内的适用性,在合肥科大立安安全技术股份有限公司的足尺模拟地铁区间隧道内,使用93号汽油进行了模拟火灾试验。试验结果表明,在隧道纵向风的影响下,能触发传感器报警的位置发生了偏移;火源移动时,至少有2个传感器分别发生了报警,表明该型光纤光栅测温系统具有良好的响应性能。 展开更多

关键词 地铁区间隧道 光纤光栅测温系统 模拟火灾试验

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