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埃塞俄比亚铁路火山渣填料颗粒形状特征分析
被引量：
4
1
作者
梁多伟
罗强
+3 位作者
刘钢
谢宏伟
方东
蒋良潍
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期52-63,共12页
火山渣是火山岩浆喷发所形成的外观不规则、内部多孔隙的颗粒体,颗粒形状特征深度影响材料工程性质。通过光学显微照相技术获得埃塞俄比亚铁路火山渣填料颗粒的平面投影图像,运用数字图像处理技术测得其几何参数,进而获得用于描述颗粒...
火山渣是火山岩浆喷发所形成的外观不规则、内部多孔隙的颗粒体,颗粒形状特征深度影响材料工程性质。通过光学显微照相技术获得埃塞俄比亚铁路火山渣填料颗粒的平面投影图像,运用数字图像处理技术测得其几何参数,进而获得用于描述颗粒轮廓形状和棱角性的形状指数。基于数理统计分析方法,讨论粒径变化对颗粒轮廓形状和棱角性的影响规律,进行颗粒形状指数变化在粒径间的显著性检验和粒径内的离散性分析。研究结果表明:火山渣是一种呈块状且表面粗糙的颗粒材料;表征颗粒轮廓形状的轴向系数和长宽比随粒径变化不显著,颗粒轮廓形状差异不大,反映颗粒棱角性的棱角性系数、粗糙度、分形维数随粒径减小而增大,颗粒表面棱角性增强;轴向系数和棱角性系数的检验统计量F值与变异系数的幅值变化较对应的长宽比和粗糙度、分形维数更为明显,对颗粒轮廓形状和棱角性特征有更高的辨识度。
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关键词
埃塞俄比亚铁路
火山渣填料
颗粒形状特征
几何参数
形状指数
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职称材料
不同含水状态火山渣掺配土质砾砂改良填料动力特性及累积变形规律研究
被引量：
1
2
作者
梁多伟
罗强
+1 位作者
谢宏伟
刘孟适
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第8期61-66,共6页
具有多孔轻质特征的火山渣在水和列车动载耦合作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。通过开展体积比3∶1火山渣掺配土质砾砂改良填料的室内动三轴试验,讨论了试样制备、动载及水和动载耦合作...
具有多孔轻质特征的火山渣在水和列车动载耦合作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。通过开展体积比3∶1火山渣掺配土质砾砂改良填料的室内动三轴试验,讨论了试样制备、动载及水和动载耦合作用下火山渣颗粒的破碎程度,分析了含水率及围压对改良填料临界动应力和累积塑性变形的影响规律。试验结果表明:处于压实状态的体积比3∶1火山渣掺配土质砾砂改良填料在动载及水和动载耦合作用下的相对破碎率低于3%,颗粒破碎不显著;临界动应力随含水率的增大而减小,随围压的增大而增大,饱和含水状态对应的临界动应力较最优含水状态小42%,但仍能满足普通铁路对基床底层填料动力特性的要求。
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关键词
火山渣填料
土质砾砂改良
动三轴试验
颗粒破碎
累积塑性应变
临界动应力
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职称材料
题名
埃塞俄比亚铁路火山渣填料颗粒形状特征分析
被引量：
4
1
作者
梁多伟
罗强
刘钢
谢宏伟
方东
蒋良潍
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西华大学建筑与土木学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期52-63,共12页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB036204)
中铁二局股份有限公司科技开发计划资助项目(2013)
文摘
火山渣是火山岩浆喷发所形成的外观不规则、内部多孔隙的颗粒体,颗粒形状特征深度影响材料工程性质。通过光学显微照相技术获得埃塞俄比亚铁路火山渣填料颗粒的平面投影图像,运用数字图像处理技术测得其几何参数,进而获得用于描述颗粒轮廓形状和棱角性的形状指数。基于数理统计分析方法,讨论粒径变化对颗粒轮廓形状和棱角性的影响规律,进行颗粒形状指数变化在粒径间的显著性检验和粒径内的离散性分析。研究结果表明:火山渣是一种呈块状且表面粗糙的颗粒材料;表征颗粒轮廓形状的轴向系数和长宽比随粒径变化不显著,颗粒轮廓形状差异不大,反映颗粒棱角性的棱角性系数、粗糙度、分形维数随粒径减小而增大,颗粒表面棱角性增强;轴向系数和棱角性系数的检验统计量F值与变异系数的幅值变化较对应的长宽比和粗糙度、分形维数更为明显,对颗粒轮廓形状和棱角性特征有更高的辨识度。
关键词
埃塞俄比亚铁路
火山渣填料
颗粒形状特征
几何参数
形状指数
Keywords
Ethiopian railway
cinder filling
particle shape characteristics
geometric parameter
shape index
分类号
TU441 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
不同含水状态火山渣掺配土质砾砂改良填料动力特性及累积变形规律研究
被引量：
1
2
作者
梁多伟
罗强
谢宏伟
刘孟适
机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第8期61-66,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(2013CB036204)
中铁二局股份有限公司科技开发计划(2013)
文摘
具有多孔轻质特征的火山渣在水和列车动载耦合作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。通过开展体积比3∶1火山渣掺配土质砾砂改良填料的室内动三轴试验,讨论了试样制备、动载及水和动载耦合作用下火山渣颗粒的破碎程度,分析了含水率及围压对改良填料临界动应力和累积塑性变形的影响规律。试验结果表明:处于压实状态的体积比3∶1火山渣掺配土质砾砂改良填料在动载及水和动载耦合作用下的相对破碎率低于3%,颗粒破碎不显著;临界动应力随含水率的增大而减小,随围压的增大而增大,饱和含水状态对应的临界动应力较最优含水状态小42%,但仍能满足普通铁路对基床底层填料动力特性的要求。
关键词
火山渣填料
土质砾砂改良
动三轴试验
颗粒破碎
累积塑性应变
临界动应力
Keywords
volcanic cinder filling
improved by gravely sand
dynamic triaxial test
particle breakage
cumulative plastic strain
critical dynamic stress
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
埃塞俄比亚铁路火山渣填料颗粒形状特征分析
梁多伟
罗强
刘钢
谢宏伟
方东
蒋良潍
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同含水状态火山渣掺配土质砾砂改良填料动力特性及累积变形规律研究
梁多伟
罗强
谢宏伟
刘孟适
《铁道标准设计》
北大核心
2019
1
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职称材料
已选择
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条
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参考文献
引证文献
统计分析
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