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激波矢量控制喷管性能分析与结构优化设计
被引量：
1
1
作者
李丽
张琳琳
+1 位作者
吕锡昌
李东明
《大连交通大学学报》
CAS
2018年第1期61-64,共4页
采用试验设计方法进行激波矢量控制喷管气动性能数值分析与优化设计,综合研究了二次流几何参数对二元收扩喷管气动性能的影响.基于超拉丁立方设计方法得到喷管二次流参数近似拟合模型和最优解区域,并利用多岛遗传算法寻找最优解.研究的...
采用试验设计方法进行激波矢量控制喷管气动性能数值分析与优化设计,综合研究了二次流几何参数对二元收扩喷管气动性能的影响.基于超拉丁立方设计方法得到喷管二次流参数近似拟合模型和最优解区域,并利用多岛遗传算法寻找最优解.研究的设计参数包括二次流口距离、二次流口宽度及二次流长度.数值仿真结果表明,二次流口距离对矢量偏转角的影响最大,二次流口宽度次之,二次流长度对矢量偏转角的影响最小.
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关键词
推力
矢量
喷管
激波矢量控制
试验设计
超拉丁立方设计
多岛遗传算法
推力
矢量
角
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职称材料
后甲板对S弯激波矢量喷管流动特性的影响
被引量：
1
2
作者
梁爽
史经纬
王占学
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
CSCD
2023年第1期13-24,共12页
收-扩型S弯激波矢量控制喷管不仅可以显著降低发动机尾部的红外和电磁辐射强度,还可以实现超声速飞机俯仰方向的推力矢量控制,极大地增强了飞机的隐身性和机动性。由于矩形出口需要与后机身融合,通常将下壁面延长作为后甲板,此时喷流的...
收-扩型S弯激波矢量控制喷管不仅可以显著降低发动机尾部的红外和电磁辐射强度,还可以实现超声速飞机俯仰方向的推力矢量控制,极大地增强了飞机的隐身性和机动性。由于矩形出口需要与后机身融合,通常将下壁面延长作为后甲板,此时喷流的偏转规律与对称出口喷流的偏转规律不同。本文采用数值模拟的方法,比较了有后甲板和无后甲板S弯激波矢量控制喷管的流动特性,分别研究了有后甲板S弯激波矢量控制喷管的长度和角度对其性能的影响。结果表明:在某些工况下,上壁面二次流注入所诱导产生的斜激波会被后甲板反射,不利于向下推力矢量角的产生;当后甲板表面没有发生开式分离时,下壁面出口喷流会沿后甲板表面附壁流动,因此后甲板长度或角度的增加会使喷流速度轴线向下偏转。
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关键词
后甲板
S弯喷管
推力
矢量
喷管
激波矢量控制
流动特性
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职称材料
引气位置对旁路式二元激波矢量喷管性能影响
3
作者
舒博文
黄江涛
+2 位作者
高正红
何成军
夏露
《气体物理》
2023年第5期19-27,共9页
流体推力矢量技术可为超声速无尾布局提供良好的隐身性能与纵向操纵力矩,具有响应快、质量小等优势。旁路式激波矢量喷管无须从发动机引气,克服了为增加矢量角而增加发动机引气流量的问题,可降低发动机的负担。开展了引气位置对旁路式...
流体推力矢量技术可为超声速无尾布局提供良好的隐身性能与纵向操纵力矩,具有响应快、质量小等优势。旁路式激波矢量喷管无须从发动机引气,克服了为增加矢量角而增加发动机引气流量的问题,可降低发动机的负担。开展了引气位置对旁路式二元激波矢量喷管矢量性能影响研究,为加深对此种喷管性能理解以及将其实用化打下基础。结果表明:喉道引气喷管兼具激波矢量和喉道偏斜法的特征,入口引气喷管在过膨胀状态下性能更好,喉道引气喷管在欠膨胀状态下更有优势。射流后的分离模式显著影响喷管矢量性能,闭式分离使喷管矢量性能下降明显,喉道引气喷管矢量性能突变对应的落压比小于入口引气喷管。实际应用中,应避免分离模式由开式分离转为闭式分离,根据不同膨胀状态搭配不同的旁路式引气方式能够最大化旁路式二元激波矢量喷管性能。
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关键词
推力
矢量
流体推力
矢量
激波矢量控制
二元喷管
旁路式喷管
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职称材料
题名
激波矢量控制喷管性能分析与结构优化设计
被引量：
1
1
作者
李丽
张琳琳
吕锡昌
李东明
机构
大连交通大学机械工程学院
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2018年第1期61-64,共4页
基金
辽宁省自然科学基金资助项目(2015020133)
文摘
采用试验设计方法进行激波矢量控制喷管气动性能数值分析与优化设计,综合研究了二次流几何参数对二元收扩喷管气动性能的影响.基于超拉丁立方设计方法得到喷管二次流参数近似拟合模型和最优解区域,并利用多岛遗传算法寻找最优解.研究的设计参数包括二次流口距离、二次流口宽度及二次流长度.数值仿真结果表明,二次流口距离对矢量偏转角的影响最大,二次流口宽度次之,二次流长度对矢量偏转角的影响最小.
关键词
推力
矢量
喷管
激波矢量控制
试验设计
超拉丁立方设计
多岛遗传算法
推力
矢量
角
Keywords
fluidic thrust vectoring nozzle
shock vector control
design of experiment
latin hypercube design
multi island genetic algorithm
thrust pitching angle
分类号
V23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
后甲板对S弯激波矢量喷管流动特性的影响
被引量：
1
2
作者
梁爽
史经纬
王占学
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
CSCD
2023年第1期13-24,共12页
文摘
收-扩型S弯激波矢量控制喷管不仅可以显著降低发动机尾部的红外和电磁辐射强度,还可以实现超声速飞机俯仰方向的推力矢量控制,极大地增强了飞机的隐身性和机动性。由于矩形出口需要与后机身融合,通常将下壁面延长作为后甲板,此时喷流的偏转规律与对称出口喷流的偏转规律不同。本文采用数值模拟的方法,比较了有后甲板和无后甲板S弯激波矢量控制喷管的流动特性,分别研究了有后甲板S弯激波矢量控制喷管的长度和角度对其性能的影响。结果表明:在某些工况下,上壁面二次流注入所诱导产生的斜激波会被后甲板反射,不利于向下推力矢量角的产生;当后甲板表面没有发生开式分离时,下壁面出口喷流会沿后甲板表面附壁流动,因此后甲板长度或角度的增加会使喷流速度轴线向下偏转。
关键词
后甲板
S弯喷管
推力
矢量
喷管
激波矢量控制
流动特性
Keywords
aft deck
serpentine nozzle
thrust vectoring nozzle
shock vector controlling
flow characteristic
分类号
TN925 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
引气位置对旁路式二元激波矢量喷管性能影响
3
作者
舒博文
黄江涛
高正红
何成军
夏露
机构
西北工业大学航空学院
中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
出处
《气体物理》
2023年第5期19-27,共9页
基金
武器装备预研基金(50906010101)
翼型叶栅重点实验室基金(6142201200106)。
文摘
流体推力矢量技术可为超声速无尾布局提供良好的隐身性能与纵向操纵力矩,具有响应快、质量小等优势。旁路式激波矢量喷管无须从发动机引气,克服了为增加矢量角而增加发动机引气流量的问题,可降低发动机的负担。开展了引气位置对旁路式二元激波矢量喷管矢量性能影响研究,为加深对此种喷管性能理解以及将其实用化打下基础。结果表明:喉道引气喷管兼具激波矢量和喉道偏斜法的特征,入口引气喷管在过膨胀状态下性能更好,喉道引气喷管在欠膨胀状态下更有优势。射流后的分离模式显著影响喷管矢量性能,闭式分离使喷管矢量性能下降明显,喉道引气喷管矢量性能突变对应的落压比小于入口引气喷管。实际应用中,应避免分离模式由开式分离转为闭式分离,根据不同膨胀状态搭配不同的旁路式引气方式能够最大化旁路式二元激波矢量喷管性能。
关键词
推力
矢量
流体推力
矢量
激波矢量控制
二元喷管
旁路式喷管
Keywords
thrust vectoring
fluidic thrust vectoring
shock vectoring control
two-dimensional nozzle
bypass nozzle
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
激波矢量控制喷管性能分析与结构优化设计
李丽
张琳琳
吕锡昌
李东明
《大连交通大学学报》
CAS
2018
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
后甲板对S弯激波矢量喷管流动特性的影响
梁爽
史经纬
王占学
《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》
EI
CSCD
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
引气位置对旁路式二元激波矢量喷管性能影响
舒博文
黄江涛
高正红
何成军
夏露
《气体物理》
2023
0
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职称材料
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