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题名基于反问题设计方法的叶栅激波损失控制
被引量：10
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作者
刘昭威
吴虎
唐晓毅
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期766-773,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51076131)
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文摘
为了降低跨声速叶栅通道中的激波损失,提高叶栅出口的总压恢复系数,以二维粘性反问题设计方法理论为基础,发展了二维叶栅反问题设计方法,通过调整叶片表面沿轴向的载荷分布,在保持叶片总载荷不变的同时,达到降低叶栅槽道中的激波强度,减少激波损失的目的。为验证方法的正确性,首先运用德国宇航中心L030-4叶栅实验数据与计算结果进行对比,在此基础上对叶片载荷进行分析,并提出了一种叶片表面载荷分布参数化方法,运用该方法修改叶片表面载荷分布后通过反问题设计方法得到新的叶型。结果表明,通过修改叶片表面载荷分布,运用二维反问题设计方法得到的新叶型激波强度明显降低,叶栅出口总压恢复系数以及马赫数较原型均有增加,叶栅气动性能明显提高。
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关键词
反问题设计方法
激波损失控制
载荷分布
渗透边界条件
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Keywords
Inverse method
Shock wave loss control
Load distribution
Permeable boundary condition
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分类号
V232.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名跨声速轴流压气机转子反问题优化方法
被引量：6
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作者
刘昭威
吴虎
唐晓毅
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期1309-1316,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51076131)
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文摘
为降低跨声速压气机叶片通道中的激波损失,提升跨声速压气机的气动性能,以三维粘性反问题设计方法理论为基础,发展了三维反问题设计方法,并对反问题所使用的边界条件进行了改进。在保持叶片总切向载荷不变的同时,通过调整叶片表面沿轴向的载荷分布,达到降低叶片通道内部的激波强度,减少激波损失的目的。为验证方法的正确性,文中运用NASA Rotor 67跨声速压气机转子实验数据与计算结果进行对比,在此基础上对叶片表面载荷进行分析,在修改叶片表面载荷分布后通过反问题设计方法得到新的叶片几何。结果表明,通过修改叶片表面载荷分布,运用反问题设计方法得到的新叶片,其激波强度明显降低,压气机转子出口流量提高了0.5%,效率提高了1.0%。
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关键词
反问题设计方法
激波损失控制
载荷分布
反问题边界条件
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Keywords
Inverse method
Shock wave loss control
Load distribution
Inverse boundary condition
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分类号
V235.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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