激光多普勒测速系统自适应阈值检测算法 被引量：6

1

作者 黄鑫 胡姝玲 +3 位作者 牛燕雄 李晓佩 李军 刘冬雪 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期992-997,共6页

信号检测是激光多普勒测速(LDV)系统实现高精度的关键技术,针对LDV中微弱多普勒信号的检测,本文从噪声在频域中的统计特性出发,对多普勒信号进行带阻滤波,结合雷达的恒虚警(CFAR)检测技术,设计了基于频域的单元平方和自适应阈值检测算... 信号检测是激光多普勒测速(LDV)系统实现高精度的关键技术,针对LDV中微弱多普勒信号的检测,本文从噪声在频域中的统计特性出发,对多普勒信号进行带阻滤波,结合雷达的恒虚警(CFAR)检测技术,设计了基于频域的单元平方和自适应阈值检测算法以解决在低信噪比(SNR)的环境中LDV的信号检测问题,提高LDV的信号探测能力,同时降低其虚警概率。仿真与实验的结果表明:该算法与固定阈值相比可以在SNR为-12 d B时实现信号的完全检测,保持低虚警概率,运算简单,工程适用性强。 展开更多

关键词 激光多普勒测速(ldv)系统 频域信号检测 恒虚警(CFAR) 低信噪比(SNR) 自适应阈值

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后向及反射式后向接收激光多普勒测速仪光机系统研制

2

作者 刘玉民 韩克礼 +2 位作者 张钟梅 乐风英 怀生（摘） 《四川激光》 1981年第A02期69-70,共2页

前向接收光机系统的使用有一定局限性。如固体表面速度的测量，窗口及场地等的限制。因而采用后向接收方式。在前向接收光机系统中再加有后向设施，因许多因素使之实际上不能使用，因此需研制以后向接收为主，又能前向接收的光机系统。

关键词 接收方式 激光多普勒测速仪 系统研制 反射式 光机系统 表面速度 局限性 前向 多因素

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陆用组合导航中Janus配置的激光多普勒测速仪的标定方法 被引量：11

3

作者 王琦 高春峰 +3 位作者 周健 熊振宇 聂晓明 龙兴武 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期248-254,共7页

在陆用组合导航领域,激光多普勒测速仪作为速度传感器能够与捷联惯导系统组成组合导航系统。为了抑制车辆颠簸引起的倾角变化对传统激光多普勒测速仪的影响,文中给出了基于Janus配置的分光再利用型激光多普勒测速仪。针对其与惯导系统... 在陆用组合导航领域,激光多普勒测速仪作为速度传感器能够与捷联惯导系统组成组合导航系统。为了抑制车辆颠簸引起的倾角变化对传统激光多普勒测速仪的影响,文中给出了基于Janus配置的分光再利用型激光多普勒测速仪。针对其与惯导系统组合导航过程中该配置结构测速仪的误差参数,文中首先推导了该测速仪的速度误差模型,在此基础上提出了差分GPS辅助的Kalman滤波标定法。实施了仿真及车载组合导航实验验证该方法的有效性。实验结果表明:文中提出的标定方法是有效的,误差参数补偿后的Janus配置激光多普勒测速仪能够大大提高组合导航定位精度。 展开更多

关键词 激光多普勒测速仪 Janus配置 标定方法 KALMAN滤波 组合导航系统

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基于二维激光多普勒测速仪的捷联式车载自主重力测量方法 被引量：2

4

作者 魏国 杨泽坤 +6 位作者 高春峰 周健 于旭东 罗晖 邓斌 周文健 程嘉奕 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期331-338,共8页

传统的车载重力测量通常采用捷联惯导系统(Strapdown Inertial Navigation System,SINS)/全球导航卫星定位系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)组合的方式,但是在如山谷、隧道以及高楼林立等特殊环境下,GNSS信号会受到遮挡,... 传统的车载重力测量通常采用捷联惯导系统(Strapdown Inertial Navigation System,SINS)/全球导航卫星定位系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)组合的方式,但是在如山谷、隧道以及高楼林立等特殊环境下,GNSS信号会受到遮挡,导致重力测量系统精度下降。针对特殊环境下传统车载重力测量方法精度下降的问题,提出了一种基于捷联惯导系统/二维激光多普勒测速仪(Laser Doppler Velocimeter,LDV)组合的车载重力测量方式,分析了系统重力测量原理和误差模型,设计了滤波器方案,通过车载重力测量实验对系统精度进行了验证。实验针对丛林遮蔽的山地环境下完成了六条重复测线重力测量,同时比对SINS/GNSS组合重力测量系统的测量精度,其中SINS/GNSS组合系统的单条测线内符合精度最大为2.46 mGal,最小为1.03 mGal,总内符合精度为1.53 mGal;SINS/LDV组合系统的单条测线内符合精度最大为1.05 mGal,最小为0.47 mGal,总内符合精度为0.70 mGal,其总内符合精度相比于SINS/GNSS组合系统提高了约53%。车载重力测量实验证明了SINS/LDV组合重力测量系统在卫星信号拒止环境下的有效性。 展开更多

关键词 车载重力测量 二维激光多普勒测速仪 捷联惯导系统 组合导航 内符合精度

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一维激光多普勒测速仪/单轴旋转惯导组合车载高程测量方法(特邀) 被引量：4

5

作者 高春峰 魏国 +4 位作者 王琦 熊振宇 杨泽坤 周文健 刘万青 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期1-9,共9页

采用一维激光多普勒测速仪与单轴旋转惯性导航系统组合的方式,利用单轴旋转惯导系统倾角补偿后的姿态输出为测速仪提供高精度姿态基准,探索提高一维激光测速仪高程测量精度的新方法。针对双光束差动结构的一维激光测速仪高程测量原理及... 采用一维激光多普勒测速仪与单轴旋转惯性导航系统组合的方式,利用单轴旋转惯导系统倾角补偿后的姿态输出为测速仪提供高精度姿态基准,探索提高一维激光测速仪高程测量精度的新方法。针对双光束差动结构的一维激光测速仪高程测量原理及单轴旋转惯导系统倾角误差补偿方法进行了研究,以车载的方式对设计的高程测量方法进行了试验验证。完成了两组35~40min跑车测试,第一组试验高程测量最大误差为-2.67m,标准差为1.0094m;第二组试验高程测量的最大误差为1.68m,标准差为0.5880m,达到了车载情况下连续动态高程测量精度优于3m的预期指标。相关试验结果证明了基于单轴旋转惯性导航系统的车载一维激光多普勒测速仪高程测量方法的有效性。 展开更多

关键词 组合导航 高程测量 激光多普勒测速 单轴旋转调制惯导系统 姿态误差补偿

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激光多普勒闪烁信号处理中的小波变换方法 被引量：1

6

作者 郑颖君 吕进 周文晖 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期85-87,共3页

文中讨论小波变换应用于激光多普勒信号处理的方法。研究表明 ,通过连续小波变换 ,可检测多谱勒闪烁信号频移 ,在尺度域上突出测量体积中多粒子多普勒闪烁叠加信号的特征 。

关键词 激光多普勒闪烁信号 小波变换 多粒子状态 激光多普勒测速仪 ldv

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用激光测速系统测试旋转流场 被引量：2

7

作者 柳赛男 陈次昌 +1 位作者 宋文武 季全凯 《四川工业学院学报》 2002年第4期104-106,共3页

本文作者介绍了使用激光多普勒测速仪对轴流泵内部流场进行测试的方案 ,试验装置的布置及试验结果。

关键词 激光测速系统测试 旋转流场 激光多普勒测速仪 轴流泵 水力机械 轴流泵

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小波分析在激光多普勒信号处理中的应用 被引量：7

8

作者 周健 龙兴武 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期2807-2812,共6页

提出将激光多普勒测速仪(LDV)应用于车载惯性导航系统中,阐述了激光多普勒自身速度仪的基本原理和小波变换的相关理论,并运用小波变换对多普勒信号进行检测、去噪及提取多普勒频率,仿真及实验结果表明:信号进行小波分解后,对每一级小波... 提出将激光多普勒测速仪(LDV)应用于车载惯性导航系统中,阐述了激光多普勒自身速度仪的基本原理和小波变换的相关理论,并运用小波变换对多普勒信号进行检测、去噪及提取多普勒频率,仿真及实验结果表明:信号进行小波分解后,对每一级小波进行阈值处理,得到了较好的去噪效果;在小波降噪常见的阈值原则中,无偏似然估计阈值和极值阈值不容易丢失信号中的有用成分,而启发式阈值原则和固定阈值原则可以更有效地去除噪声;对于提取多普勒频率而言,小波变换与快速傅里叶变换所得的结果是一致的,而小波变换不但可以求出系统自身的运动速度,而且还可以求出对应速度发生的时刻。 展开更多

关键词 小波分析 激光多普勒测速仪 多普勒信号处理 signal processing laser Doppler wavelet analysis 小波变换 阈值原则 多普勒频率 快速傅里叶变换 惯性导航系统 运动速度 阈值处理 有用成分 小波降噪 小波分解 相关理论 提取 似然估计 实验结果

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用光学频移的激光测速系统

9

作者 沈熊 《四川激光》 1981年第A02期68-69,共2页

文章介绍了国内首次研制成功了带有光学频移装置的激光多普勒测速系统。以氦氖激光器为光源。采用声光调制晶体为频移元件，双差动工作模式。

关键词 激光测速系统 频移 光学 激光多普勒测速系统 氦氖激光器 研制成功 声光调制 元件

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细水雾流场三维LDV测量 被引量：19

10

作者 秦俊 廖光煊 +1 位作者 王喜世 姚斌 《量子电子学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期281-284,共4页

三维 ＬＤＶ（Ｌａｓｅｒ Ｄｏｐｐｌｅｒ Ｖｅｌｏｃｉｍｅｔｅｒ）系统基于多普勒频移和多普勒相位差原理，可以用于流动速度测量．本文阐述ＬＤＶ流动速度测量技术，并对超细水雾流场进行了三维速度测量，得到了合理的实验结果．

关键词 激光多普勒 光路系统 雾场测量 细水雾流场 ldv测量 激光

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LDV/PIV全场速度测量的误差分析 被引量：7

11

作者 刘应征 罗次申 陈汉平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第10期1404-1407,共4页

针对激光多普勒测速和激光粒子图像速度场测量的实验结果误差 ,提出了一种基于不可压缩流连续性的全场综合误差分析方法 .通过对轴对称旋转流动全场实验测量结果的误差分析发现 ,其实际全场测速综合误差虽然都小于 4% 。

关键词 ldv PIV 全场测速 误差分析 系统误差 激光多普勒测速 粒子图像速度场 流动速度测量

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三维LDV测量火旋风的实验研究 被引量：4

12

作者 秦俊 廖光煊 +1 位作者 王喜世 范志航 《量子电子学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期476-480,共5页

应用三维激光多普勒测速计LDV（Laser Doppler Velocimeter）系统,通过观察和测量火旋风的卷吸的现象,对火旋风速度场进行了有效的测量,获取了火旋风的径向速度、切向速度和轴向速度等特件参数,深化认识火旋风的卷吸机理;用热成像和热... 应用三维激光多普勒测速计LDV（Laser Doppler Velocimeter）系统,通过观察和测量火旋风的卷吸的现象,对火旋风速度场进行了有效的测量,获取了火旋风的径向速度、切向速度和轴向速度等特件参数,深化认识火旋风的卷吸机理;用热成像和热电偶方法采集得到了火旋风的温度场的结构和形状。为下一步进行火旋风卷吸的现象的实验研究打下了良好的基础。 展开更多

关键词 三维ldv 火旋风 卷吸 三维激光多普勒测速计 径向速度 切向速度 轴向速度

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旋流快分系统(VQS)环形空间内气相流场的研究 被引量：4

13

作者 胡艳华 卢春喜 +1 位作者 魏耀东 时铭显 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期53-57,共5页

采用激光多普勒测速仪(LDV)对旋流快分系统(VQS)内环形空间的气相流场进行研究。结果表明,VQS 系统内环形空间的气相流场具有双涡特性,内外涡的分界点处存在最大的切向速度。由于流体与双侧壁面之间的摩擦造成能量损失和湍流能量耗散,... 采用激光多普勒测速仪(LDV)对旋流快分系统(VQS)内环形空间的气相流场进行研究。结果表明,VQS 系统内环形空间的气相流场具有双涡特性,内外涡的分界点处存在最大的切向速度。由于流体与双侧壁面之间的摩擦造成能量损失和湍流能量耗散,导致最大切向速度不断衰减且位置沿轴向向下逐渐向提升管外壁移动,同时涡量传递造成外部的准自由涡区逐渐增大,内部的准强制涡区逐渐缩小。轴向速度沿径向呈明显的线性分布,下行轴向速度沿提升管外壁向封闭罩内壁的径向方向逐渐增大。轴向速度的径向梯度沿轴向向下逐渐变小,轴向速度分布也逐渐趋于水平直线状。整个环形空间内,切向、轴向相对湍流强度分布稳定,湍流脉动与扩散比较平缓,有利于气流稳定下行,避免纵向环流、涡旋死区的发生。 展开更多

关键词 激光多普勒测速仪 旋流快分系统 环形空间 湍流 流场

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行车安全监控系统的研究 被引量：5

14

作者 徐爱群 项占琴 《红外技术》 CSCD 北大核心 2003年第1期93-95,共3页

利用激光多普勒效应的测距、测速原理 ,测量行驶在高速公路上前后车的车距及相对速度 ,来设计安全监控系统。提出了动态安全距离的概念 ,较为详细地阐述了行车安全的实时控制策略 ,并给出了安全监控系统的组成框图及工作原理。

关键词 行车安全 激光测距 激光测速 多普勒 监控系统 汽车

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激光冲击片雷管中飞片的结构优化及性能测试 被引量：1

15

作者 王猛 覃文志 +2 位作者 付秋菠 何碧 蒋明 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期813-818,共6页

为有效提升激光冲击片雷管的能量利用率,需对雷管中的飞片结构进行设计和优化。在对飞片进行结构设计的基础上,采用磁控溅射和扫描电镜(SEM)的方法完成了C/Al/Al2O3/Al飞片的制备和表征,获得了飞片各层的制备速率和表面形貌;采用光子多... 为有效提升激光冲击片雷管的能量利用率,需对雷管中的飞片结构进行设计和优化。在对飞片进行结构设计的基础上,采用磁控溅射和扫描电镜(SEM)的方法完成了C/Al/Al2O3/Al飞片的制备和表征,获得了飞片各层的制备速率和表面形貌;采用光子多普勒测速系统(PDV)测试了不同参数C/Al/Al2O3/Al飞片的加速历程,发现在相同激光入射能量下,不同参数飞片的加速历程有所不同,设计制备的0.05/0.7/0.7/20.0μm复合飞片(Φ1.0mm)能量利用率最高,飞片速度达到2301 m·s-1。结合飞片各层材料的物理特性分析得到,石墨吸收层的反光系数、汽化能与导热性能,及Al2O3隔热层的表观致密度、电离势能和导热性能直接影响飞片的速度,而飞片加速时间与石墨吸收层较高的导热率相关。 展开更多

关键词 军事化学与烟火技术 激光冲击片雷管 复合飞片 光子多普勒测速系统(PDV) 飞片速度

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LDV标定装置校准盘动态半径不确定度测量方法 被引量：2

16

作者 吕进 《计量学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期95-98,共4页

提出一种对LDV标定装置校准盘动态不确定度半径测量的新方法 ,该方法基于LDV的测量特性 ,通过逐点测量闪烁信号幅值的轮廓分布取得校准盘不同圆周位置上的线速度 。

关键词 ldv 标定装置 校准盘 半径不确定度 动态测量 激光多普勒测速仪 流速测量

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涡流管流动结构及能量分离性能LDV实验研究 被引量：2

17

作者 郭向吉 胡素锋 +2 位作者 张博 刘博 付庭煌 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期480-491,共12页

设计了直径为30 mm的可组装式透明涡流管以实现主流道可视化,并采用二维激光多普勒测速(LDV)技术得到子午面时均流场.研究了不同冷流比(0.1~0.9)、主流道长度(360、600、900和1 200 mm)、入口压力(0.01、0.02 MPa)下的轴向速度和径向速... 设计了直径为30 mm的可组装式透明涡流管以实现主流道可视化,并采用二维激光多普勒测速(LDV)技术得到子午面时均流场.研究了不同冷流比(0.1~0.9)、主流道长度(360、600、900和1 200 mm)、入口压力(0.01、0.02 MPa)下的轴向速度和径向速度分布,特别是折返流边界对能量分离性能的影响.LDV结果表明,时均轴向速度分布具有较好的轴对称性,不同压力下流动结构具有相似性,径向速度远小于轴向速度.增加冷流比会导致折返流边界径向膨胀,揭示了在过短管和过长管中两种能量分离恶化机制--过短管中折返流面过厚,过长管中轴向滞止点向冷端靠拢.该结果验证了以往所提出的优化准则,同时可以说明滞止点并不是涡流管中的一种基本流动结构. 展开更多

关键词 涡流管 激光多普勒测速(ldv) 流动结构 能量分离性能 折返流边界

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基于LDV的超高速循环水槽流场流速测量

18

作者 耿浩涵 王宗龙 +2 位作者 朱健申 邹旭 朱华伦 《船舶与海洋工程》 2023年第3期13-18,共6页

循环水槽试验段流场的不均匀度和紊流度是衡量循环水槽流场品质的重要指标。为研究超高速闭式循环水槽试验段的流场品质,在8种来流速度下,采用激光多普勒测速仪(Laser Doppler Velocimeter,LDV),通过建立流场测量点阵列对循环水槽试验段... 循环水槽试验段流场的不均匀度和紊流度是衡量循环水槽流场品质的重要指标。为研究超高速闭式循环水槽试验段的流场品质,在8种来流速度下,采用激光多普勒测速仪(Laser Doppler Velocimeter,LDV),通过建立流场测量点阵列对循环水槽试验段的3处流场截面进行轴向流速测量,并对其不均匀度和紊流度进行计算。试验结果表明:在8种来流速度下,试验段流场截面流速的不均匀度均小于1%;在8 m/s的试验段来流速度下,截面流场的紊流度均小于0.5%。试验测量结果满足循环水槽流场品质对不均匀度和紊流度的技术指标要求,可为超高速闭式循环水槽的试验研究和优化设计提供初步的测试数据支撑。 展开更多

关键词 超高速闭式循环水槽 试验段轴向流速 激光多普勒测速仪(ldv) 不均匀度 紊流度

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过悬栅、悬板栅水流流场测试及消能分析 被引量：6

19

作者 张建民 王玉蓉 +2 位作者 杨永全 周著 邱秀云 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 2002年第2期36-38,共3页

用多普勒激光测速系统对悬栅和悬板栅附近流场进行了测试 ,分析了悬栅、悬板栅的消能效果。研究表明 ,悬栅的消能率随流量的增加而增加 ;悬栅和悬板栅的总消能率为 71.89% ;该消能形式能够显著降低弯道凹岸水深 ,减小弯道内横向水面比... 用多普勒激光测速系统对悬栅和悬板栅附近流场进行了测试 ,分析了悬栅、悬板栅的消能效果。研究表明 ,悬栅的消能率随流量的增加而增加 ;悬栅和悬板栅的总消能率为 71.89% ;该消能形式能够显著降低弯道凹岸水深 ,减小弯道内横向水面比降 ,可将泄流能力提高 2 .3倍左右 ;经消能后陡坡下游水流平顺 ,避免了水流翻越边墙造成的破坏 ;上述结果表明悬栅、悬板栅“消、导”结合、联合消能是消除陡坡弯道急流冲击波的一种新型消能型式 。 展开更多

关键词 泄水陡坡 悬栅 悬板栅 消能分析 流场测试 水流分析 多普勒激光测速系统

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非均匀来流条件下螺旋桨诱导的脉动压力变化特性试验研究 被引量：4

20

作者 舒敏骅 沈浩 +2 位作者 尤云祥 胡天群 刘恒 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1287-1293,共7页

为了研究螺旋桨诱导的脉动压力随进速系数的变化特性,采用压力传感器和LMSTest.Lab采集系统,对非均匀来流条件下七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力进行了试验研究。结果表明,七叶大侧斜螺旋桨脉动压力的前四阶叶频谐调分... 为了研究螺旋桨诱导的脉动压力随进速系数的变化特性,采用压力传感器和LMSTest.Lab采集系统,对非均匀来流条件下七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力进行了试验研究。结果表明,七叶大侧斜螺旋桨脉动压力的前四阶叶频谐调分量及三叶常规螺旋桨脉动压力的前两阶叶频谐调分量均随进速系数的增大先减小后增大,两螺旋桨叶频谐调分量最小值所对应的进速系数分别为1.1和0.85左右,而三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力的三阶和四阶叶频谐调分量随进速系数的增大整体呈现出逐渐增大的变化趋势;通过数学回归分析方法研究,七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力一阶叶频谐调分量与进速系数均呈二次函数变化关系。 展开更多

关键词 大侧斜螺旋桨 脉动压力 进速系数 激光多普勒测速仪 LMSTest.Lab采集系统

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