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基于多主体演化-主从混合博弈的网-商-车协同调度策略 被引量:1
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作者 张谦 吴佳琦 +2 位作者 孙韬 秦天喜 郝睿忆 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第11期4163-4174,I0005,共13页
针对电动汽车移动特性导致其调度能力与微网对其调度需求难以匹配的问题,该文提出基于多主体演化-主从混合博弈的网-商-车协同调度策略。首先,为准确分析电动汽车之间的交互影响过程,建立基于演化博弈的电动汽车聚合商可调度能力模型;其... 针对电动汽车移动特性导致其调度能力与微网对其调度需求难以匹配的问题,该文提出基于多主体演化-主从混合博弈的网-商-车协同调度策略。首先,为准确分析电动汽车之间的交互影响过程,建立基于演化博弈的电动汽车聚合商可调度能力模型;其次,提出考虑网间交易的网-商互动策略,利用供需比制定多微网间能量共享交易策略,并基于主从博弈建立微电网双层经济调度策略:微电网运营商作为领导者根据供需平衡情况,制定微电网内部电价;代理商作为跟随者,基于演化博弈模型,根据内部电价调整自身用电量与电动汽车聚合商选择;最后,通过算例仿真验证所提策略可优化电动汽车在微电网之间的分布,结合电动汽车的跨时空能量传输潜力和多微网的灵活互补能力,提高各微网的运行经济性。 展开更多
关键词 演化博弈 演化-主从混合博弈 电动汽车 车网互动 多微电网交易
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