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不确定性冲击、地域资本与区域经济韧性
被引量:
1
1
作者
黄利秀
翁梅
《现代经济探讨》
北大核心
2025年第3期50-61,共12页
在各种不确定性事件冲击频发背景下,如何提升区域经济韧性成为重要议题。地域资本作为特定空间场域中认知性、内生性特点明显的地域资产系统,关涉着地域经济系统抵抗不确定性冲击能力的高低。以新冠肺炎疫情冲击为典型的不确定性冲击事...
在各种不确定性事件冲击频发背景下,如何提升区域经济韧性成为重要议题。地域资本作为特定空间场域中认知性、内生性特点明显的地域资产系统,关涉着地域经济系统抵抗不确定性冲击能力的高低。以新冠肺炎疫情冲击为典型的不确定性冲击事件,阐释地域资本禀赋对区域经济韧性的影响机理并提出研究假说。选取中国236个地级市数据对地域资本和区域经济韧性进行测度,并展开实证研究。研究结果表明:地域资本禀赋对区域经济韧性发挥着正向积极的作用,且不同形态的地域资本在区域经济韧性演进不同阶段,发挥着不同的作用;与创新能力相关的地域资本禀赋在区域经济系统从不确定性冲击中恢复及转型迭代过程中,增强区域经济韧性的作用更加显著。
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关键词
不确定性冲击
地域资本
区域经济
韧性
演化韧性
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职称材料
港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性评价与动态模拟
2
作者
梁红艳
钟远光
+1 位作者
谢维
陈哲沣
《工程管理科技前沿》
北大核心
2025年第5期26-34,共9页
提高港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性对维护我国现代物流运行体系的稳定与高效具有重要意义。基于演化韧性视角构建评价指标体系,本文对2011-2023年我国29个港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性进行评价,并构建系统动力学模型对多...
提高港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性对维护我国现代物流运行体系的稳定与高效具有重要意义。基于演化韧性视角构建评价指标体系,本文对2011-2023年我国29个港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性进行评价,并构建系统动力学模型对多灾害情景下枢纽承载城市物流韧性动态演化趋势及不同策略的韧性提升效果进行模拟分析。结果表明:(1)研究期内,城市物流韧性整体偏低,但呈持续增长趋势。城市之间存在显著差异,呈细尖顶“金字塔”形态。三维度能力中,吸收能力最高,恢复能力最低,但增速最快。(2)台风与洪涝叠加情景下,适应能力受到的影响最大。(3)Ⅰ级台风叠加低等级洪涝情景下,提升城市对外连通性和学习转化性,能使城市物流韧性恢复并得到提升;Ⅰ级台风叠加高等级洪涝情景下,三种单一策略都无法使城市物流韧性恢复,此时需要实施组合策略。本研究深化了国家物流枢纽承载城市物流韧性的理论探索,为提升其韧性提供了决策参考。
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关键词
港口型国家物流枢纽承载城市
物流
韧性
演化韧性
多灾害情景
动态模拟
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职称材料
风险扩散下城市群多模式交通网络的韧性演化
被引量:
10
3
作者
马书红
杨磊
陈西芳
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期42-51,共10页
深入分析风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化特征,有助于提高城市群风险抵御能力。本研究基于复杂网络理论及其扩展理论,以城市群公路、铁路、航空网络为基础,构建城市群多模式多层次交通网络模型,将节点度、节点介数与可...
深入分析风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化特征,有助于提高城市群风险抵御能力。本研究基于复杂网络理论及其扩展理论,以城市群公路、铁路、航空网络为基础,构建城市群多模式多层次交通网络模型,将节点度、节点介数与可达性相匹配,分析其风险扩散下的静态拓扑特征;以级联失效动力学理论为基础,考虑不同阶段节点初始风险水平、风险预警阈值与风险抵御能力,根据影响风险扩散的节点与连边测度指标,构建风险动态扩散模型;考虑风险冲击下结构、功能变化特征,构建网络结构、功能韧性测度模型,并通过其耦合值表征多模式交通网络韧性性能。以关中平原城市群多模式交通网络为研究对象,运用Python Networkx和Matlab网络分析工具,就不同的风险扩散方式、网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力系数,对风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化进行仿真分析。结果表明:模型结果与实际相符,提升网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力,能有效增强网络韧性;相较于基于节点测度的风险扩散方式,基于连边测度的风险扩散方式对韧性性能影响更大,说明线路层次等级分布相较于数量对城市群多模式交通网络的韧性性能影响更大;相较于单一的交通网络,多模式多层次的交通网络韧性性能整体表现更佳。
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关键词
交通工程
城市群
多模式交通网络
风险扩散
韧性
演化
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职称材料
长三角协同创新网络韧性演化及驱动机制研究
被引量:
26
4
作者
徐维祥
周建平
+2 位作者
周梦瑶
郑金辉
刘程军
《科技进步与对策》
CSSCI
北大核心
2022年第3期40-49,共10页
构建以网络节点韧性、网络结构韧性以及网络群落韧性为核心的城市网络韧性评价体系,并运用ERGM模型分析创新网络韧性形成的驱动机制。研究表明:①创新网络节点韧性分布格局呈动态演进特征,由以“沪宁”为强韧性核心形态向以“沪苏锡”...
构建以网络节点韧性、网络结构韧性以及网络群落韧性为核心的城市网络韧性评价体系,并运用ERGM模型分析创新网络韧性形成的驱动机制。研究表明:①创新网络节点韧性分布格局呈动态演进特征,由以“沪宁”为强韧性核心形态向以“沪苏锡”为强韧性核心再向以“沪宁苏杭”为强韧性核心形态转变;②网络结构类型相对稳定,三元结构中以核心节点散射联系的网络结构为主,四元结构中以散射联系及三元结构为基础的网络结构为主,随时间演进,整体网络结构韧性表现为曲折提升趋势;③创新网络群落逐渐减少,聚集指数持续上升,长三角创新一体化程度不断加深,抵御外部冲击能力增强;④创新合作互惠性及交互性逐渐成为创新网络韧性强化的驱动因素,产业结构及对外开放的驱动作用也较为显著,而创新网络韧性与信息距离网络存在强依赖性。
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关键词
网络
韧性
创新网络
韧性
演化
测度
ERGM模型
长三角城市群
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职称材料
题名
不确定性冲击、地域资本与区域经济韧性
被引量:
1
1
作者
黄利秀
翁梅
机构
盐城师范学院商学院
出处
《现代经济探讨》
北大核心
2025年第3期50-61,共12页
文摘
在各种不确定性事件冲击频发背景下,如何提升区域经济韧性成为重要议题。地域资本作为特定空间场域中认知性、内生性特点明显的地域资产系统,关涉着地域经济系统抵抗不确定性冲击能力的高低。以新冠肺炎疫情冲击为典型的不确定性冲击事件,阐释地域资本禀赋对区域经济韧性的影响机理并提出研究假说。选取中国236个地级市数据对地域资本和区域经济韧性进行测度,并展开实证研究。研究结果表明:地域资本禀赋对区域经济韧性发挥着正向积极的作用,且不同形态的地域资本在区域经济韧性演进不同阶段,发挥着不同的作用;与创新能力相关的地域资本禀赋在区域经济系统从不确定性冲击中恢复及转型迭代过程中,增强区域经济韧性的作用更加显著。
关键词
不确定性冲击
地域资本
区域经济
韧性
演化韧性
分类号
F40 [经济管理—产业经济]
F119.9 [经济管理—国际贸易]
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职称材料
题名
港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性评价与动态模拟
2
作者
梁红艳
钟远光
谢维
陈哲沣
机构
福州大学经济与管理学院
华南理工大学工商管理学院
出处
《工程管理科技前沿》
北大核心
2025年第5期26-34,共9页
基金
国家社会科学基金资助项目(21BJY162)。
文摘
提高港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性对维护我国现代物流运行体系的稳定与高效具有重要意义。基于演化韧性视角构建评价指标体系,本文对2011-2023年我国29个港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性进行评价,并构建系统动力学模型对多灾害情景下枢纽承载城市物流韧性动态演化趋势及不同策略的韧性提升效果进行模拟分析。结果表明:(1)研究期内,城市物流韧性整体偏低,但呈持续增长趋势。城市之间存在显著差异,呈细尖顶“金字塔”形态。三维度能力中,吸收能力最高,恢复能力最低,但增速最快。(2)台风与洪涝叠加情景下,适应能力受到的影响最大。(3)Ⅰ级台风叠加低等级洪涝情景下,提升城市对外连通性和学习转化性,能使城市物流韧性恢复并得到提升;Ⅰ级台风叠加高等级洪涝情景下,三种单一策略都无法使城市物流韧性恢复,此时需要实施组合策略。本研究深化了国家物流枢纽承载城市物流韧性的理论探索,为提升其韧性提供了决策参考。
关键词
港口型国家物流枢纽承载城市
物流
韧性
演化韧性
多灾害情景
动态模拟
Keywords
port-type national logistics hub carrying city
logistic resilience
evolutionary resilience
multi-disaster scenario
dynamic simulation
分类号
F552.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
风险扩散下城市群多模式交通网络的韧性演化
被引量:
10
3
作者
马书红
杨磊
陈西芳
机构
长安大学运输工程学院
生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期42-51,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878062)
陕西省交通厅科技项目(21-13R)。
文摘
深入分析风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化特征,有助于提高城市群风险抵御能力。本研究基于复杂网络理论及其扩展理论,以城市群公路、铁路、航空网络为基础,构建城市群多模式多层次交通网络模型,将节点度、节点介数与可达性相匹配,分析其风险扩散下的静态拓扑特征;以级联失效动力学理论为基础,考虑不同阶段节点初始风险水平、风险预警阈值与风险抵御能力,根据影响风险扩散的节点与连边测度指标,构建风险动态扩散模型;考虑风险冲击下结构、功能变化特征,构建网络结构、功能韧性测度模型,并通过其耦合值表征多模式交通网络韧性性能。以关中平原城市群多模式交通网络为研究对象,运用Python Networkx和Matlab网络分析工具,就不同的风险扩散方式、网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力系数,对风险扩散阶段城市群多模式交通网络的动态韧性演化进行仿真分析。结果表明:模型结果与实际相符,提升网络可靠性、冗余性、鲁棒性和节点风险处理能力,能有效增强网络韧性;相较于基于节点测度的风险扩散方式,基于连边测度的风险扩散方式对韧性性能影响更大,说明线路层次等级分布相较于数量对城市群多模式交通网络的韧性性能影响更大;相较于单一的交通网络,多模式多层次的交通网络韧性性能整体表现更佳。
关键词
交通工程
城市群
多模式交通网络
风险扩散
韧性
演化
Keywords
traffic engineering
urban agglomeration
multi-mode transportation network
risk diffusion
resilience evolution
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
长三角协同创新网络韧性演化及驱动机制研究
被引量:
26
4
作者
徐维祥
周建平
周梦瑶
郑金辉
刘程军
机构
浙江工业大学经济学院
浙江工业大学之江学院
出处
《科技进步与对策》
CSSCI
北大核心
2022年第3期40-49,共10页
基金
国家社会科学基金重大项目(18ZDA045)
国家自然科学基金项目(71774145)。
文摘
构建以网络节点韧性、网络结构韧性以及网络群落韧性为核心的城市网络韧性评价体系,并运用ERGM模型分析创新网络韧性形成的驱动机制。研究表明:①创新网络节点韧性分布格局呈动态演进特征,由以“沪宁”为强韧性核心形态向以“沪苏锡”为强韧性核心再向以“沪宁苏杭”为强韧性核心形态转变;②网络结构类型相对稳定,三元结构中以核心节点散射联系的网络结构为主,四元结构中以散射联系及三元结构为基础的网络结构为主,随时间演进,整体网络结构韧性表现为曲折提升趋势;③创新网络群落逐渐减少,聚集指数持续上升,长三角创新一体化程度不断加深,抵御外部冲击能力增强;④创新合作互惠性及交互性逐渐成为创新网络韧性强化的驱动因素,产业结构及对外开放的驱动作用也较为显著,而创新网络韧性与信息距离网络存在强依赖性。
关键词
网络
韧性
创新网络
韧性
演化
测度
ERGM模型
长三角城市群
Keywords
Network Resilience
Innovation Network
Resilience Evolution Measurement
ERGM Model
Yangtze River Delta City Group
分类号
F127.5 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不确定性冲击、地域资本与区域经济韧性
黄利秀
翁梅
《现代经济探讨》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
港口型国家物流枢纽承载城市物流韧性评价与动态模拟
梁红艳
钟远光
谢维
陈哲沣
《工程管理科技前沿》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
风险扩散下城市群多模式交通网络的韧性演化
马书红
杨磊
陈西芳
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
长三角协同创新网络韧性演化及驱动机制研究
徐维祥
周建平
周梦瑶
郑金辉
刘程军
《科技进步与对策》
CSSCI
北大核心
2022
26
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职称材料
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