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基于虚拟股市的演化复杂性度量与分析
被引量：
4
1
作者
杨春霞
周佩玲
+2 位作者
刘隽
郭立
周涛
《中国科学技术大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期556-561,共6页
建立了基于遗传元胞自动机的虚拟股市模型,股市中的股民用元胞代表,股民具备自主学习的能力,同时亦受邻近股民投资历史的影响,股民间的相互影响通过选择算子与交叉算子实现,外界环境通过改变变异概率影响股市系统的演化行为.提取了度量...
建立了基于遗传元胞自动机的虚拟股市模型,股市中的股民用元胞代表,股民具备自主学习的能力,同时亦受邻近股民投资历史的影响,股民间的相互影响通过选择算子与交叉算子实现,外界环境通过改变变异概率影响股市系统的演化行为.提取了度量系统演化复杂性的特征量,并在此基础上,研究了它与个体数量及耦合强度之间的关系.大量实验表明:足量的个体与适度的耦合强度有利于维持系统的长期演化.
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关键词
复杂
系统
虚拟股市
元胞自动机
演化复杂性
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职称材料
终端区交通复杂性评估及演变分析
2
作者
王红勇
马丽书
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第21期9235-9243,共9页
终端区内飞行密集、环境多变,已成为国家空域系统运行能力提升的重要瓶颈。精准量化终端区内交通复杂性并把握其演化规律是实现空中交通精细化管理的基础,对于提升终端区运行能力有重要意义。终端区空中交通复杂性描述了某一时间点或时...
终端区内飞行密集、环境多变,已成为国家空域系统运行能力提升的重要瓶颈。精准量化终端区内交通复杂性并把握其演化规律是实现空中交通精细化管理的基础,对于提升终端区运行能力有重要意义。终端区空中交通复杂性描述了某一时间点或时间段内空中交通流特征的复杂程度。基于动态密度思想,针对终端区运行特征,构建了多维度的空中交通复杂性评价指标,并运用熵权法确定指标权重,反映评估指标的无序化程度,评定信息量的大小。构建复杂度计算模型,从客观上利用多指标反映航空器实时复杂性演变。采用多智能体仿真建模工具NetLogo搭建了终端区仿真环境,以广州终端区的实际进场数据搭建了基础场景,模拟了终端区交通复杂性的宏观演化过程。通过调节进场移交点交通流需求比例、设计不同天气情景,分析了不同场景下交通复杂性演化特征。结果表明,该评估体系使用较少的指标和计算时间,能够较为准确、客观地评估时间片内的复杂性,符合实际情况。NetLogo建模工具能够仿真终端区交通流,直观地观察交通流运行行为。当进场移交点交通流流量分布更为均匀时,复杂性较低。终端区受恶劣天气影响时,其受影响程度取决于恶劣天气覆盖航段的航班流量分布情况、影响的范围以及受影响航段到跑道距离。部分交通流存在迟滞现象,反映了复杂性的蔓延时空特征。该复杂性评估方法能够有效评估航段、航线、终端区复杂性及演变规律,为开展终端区精细化空中交通管理提供参考。
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关键词
终端区交通流
NetLogo系统仿真
复杂性
评估
动态密度
复杂性
演化
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职称材料
题名
基于虚拟股市的演化复杂性度量与分析
被引量：
4
1
作者
杨春霞
周佩玲
刘隽
郭立
周涛
机构
中国科学技术大学电子科学与技术系
出处
《中国科学技术大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期556-561,共6页
基金
国家自然科学基金(701701053)资助
文摘
建立了基于遗传元胞自动机的虚拟股市模型,股市中的股民用元胞代表,股民具备自主学习的能力,同时亦受邻近股民投资历史的影响,股民间的相互影响通过选择算子与交叉算子实现,外界环境通过改变变异概率影响股市系统的演化行为.提取了度量系统演化复杂性的特征量,并在此基础上,研究了它与个体数量及耦合强度之间的关系.大量实验表明:足量的个体与适度的耦合强度有利于维持系统的长期演化.
关键词
复杂
系统
虚拟股市
元胞自动机
演化复杂性
Keywords
complex system
artificial stock market
cellular automata
evolvement complexity
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
终端区交通复杂性评估及演变分析
2
作者
王红勇
马丽书
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第21期9235-9243,共9页
基金
天津市自然科学基金(21JCZDJC00840)。
文摘
终端区内飞行密集、环境多变,已成为国家空域系统运行能力提升的重要瓶颈。精准量化终端区内交通复杂性并把握其演化规律是实现空中交通精细化管理的基础,对于提升终端区运行能力有重要意义。终端区空中交通复杂性描述了某一时间点或时间段内空中交通流特征的复杂程度。基于动态密度思想,针对终端区运行特征,构建了多维度的空中交通复杂性评价指标,并运用熵权法确定指标权重,反映评估指标的无序化程度,评定信息量的大小。构建复杂度计算模型,从客观上利用多指标反映航空器实时复杂性演变。采用多智能体仿真建模工具NetLogo搭建了终端区仿真环境,以广州终端区的实际进场数据搭建了基础场景,模拟了终端区交通复杂性的宏观演化过程。通过调节进场移交点交通流需求比例、设计不同天气情景,分析了不同场景下交通复杂性演化特征。结果表明,该评估体系使用较少的指标和计算时间,能够较为准确、客观地评估时间片内的复杂性,符合实际情况。NetLogo建模工具能够仿真终端区交通流,直观地观察交通流运行行为。当进场移交点交通流流量分布更为均匀时,复杂性较低。终端区受恶劣天气影响时,其受影响程度取决于恶劣天气覆盖航段的航班流量分布情况、影响的范围以及受影响航段到跑道距离。部分交通流存在迟滞现象,反映了复杂性的蔓延时空特征。该复杂性评估方法能够有效评估航段、航线、终端区复杂性及演变规律,为开展终端区精细化空中交通管理提供参考。
关键词
终端区交通流
NetLogo系统仿真
复杂性
评估
动态密度
复杂性
演化
Keywords
terminal area traffic flow
NetLogo system simulation
complexity assessment
dynamic density
complexity evolution
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于虚拟股市的演化复杂性度量与分析
杨春霞
周佩玲
刘隽
郭立
周涛
《中国科学技术大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
终端区交通复杂性评估及演变分析
王红勇
马丽书
《科学技术与工程》
北大核心
2024
0
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职称材料
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