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滨海软土超长深基坑开挖时空效应监测分析 被引量:1
1
作者 王小丁 秦善良 《工程建设》 2024年第1期51-56,共6页
滨海软土基坑开挖中的空间效应和时间效应对基坑稳定性具有重要影响。为了控制软土地区基坑变形,本文以穗莞深城际铁路前海站超长深基坑工程为例,通过分析开挖过程中的围护结构水平位移、周边地表沉降、支撑内力等数据,研究超长基坑在... 滨海软土基坑开挖中的空间效应和时间效应对基坑稳定性具有重要影响。为了控制软土地区基坑变形,本文以穗莞深城际铁路前海站超长深基坑工程为例,通过分析开挖过程中的围护结构水平位移、周边地表沉降、支撑内力等数据,研究超长基坑在开挖过程中的时空效应。结果表明:(1)基坑开挖中空间效应明显,基坑中部围护结构水平位移比端部大18.3%;(2)围护结构位移差异会导致坑边土体出现差异沉降现象,距离坑边相同距离时基坑纵向最大沉降差异达到17.5%;(3)施工间期,同一工况下的支护结构位移及受力均会随着时间的增长而增大;(4)软土地层中前四道混凝土内支撑养护期间,围护结构最大水平位移分别增长了31.2%,30.9%,23.2%,14.4%;(5)工程中应合理考虑基坑开挖的时空效应。 展开更多
关键词 深基坑 滨海软土 时空效应 受力状态 变形特性 现场监测
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浅谈滨海软土地区深基坑安全风险管控 被引量:1
2
作者 巢魏征 《建设监理》 2024年第6期101-105,共5页
针对滨海软土地区深基坑工程的安全风险进行了探讨。首先,介绍了工程的概况,包括建筑结构、基坑围护及工程地质情况等。其次,分析了滨海软土地区深基坑工程的安全管理风险要点,包括质量安全风险、病害安全风险、施工安全风险及监理失察... 针对滨海软土地区深基坑工程的安全风险进行了探讨。首先,介绍了工程的概况,包括建筑结构、基坑围护及工程地质情况等。其次,分析了滨海软土地区深基坑工程的安全管理风险要点,包括质量安全风险、病害安全风险、施工安全风险及监理失察风险要点。最后,提出了应对这些风险的措施,包括遵守科学化的工程建设原则、地质监测、优选支护设计方案、合理降水、调整施工参数及基于数字孪生的信息化建设。 展开更多
关键词 滨海软土地区 深基坑 安全风险
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滨海软土路基承载变形特性数值模拟研究
3
作者 马思涛 刘元强 +5 位作者 吴绍娟 王鹏华 刘亚楠 李华聪 叶毓磊 孙浩 《科技创新与应用》 2024年第16期73-77,共5页
为分析地下通道施工时滨海软土路基的承载变形特性,以青岛市胶州市上合大道配套交通建设项目为背景,运用有限元软件建立地下通道敞开段三维数值计算模型,研究地下通道敞开段主体结构施工时软土路基的沉降变化规律、箱涵表面的最大剪应... 为分析地下通道施工时滨海软土路基的承载变形特性,以青岛市胶州市上合大道配套交通建设项目为背景,运用有限元软件建立地下通道敞开段三维数值计算模型,研究地下通道敞开段主体结构施工时软土路基的沉降变化规律、箱涵表面的最大剪应力以及土体竖向应力变化规律。研究结果表明,路基沉降主要发生在填土部分,地下通道主体结构两侧的沉降位移较大,水平位移主要发生在坡脚位置及主体结构与填土连接处;主体结构两侧的沉降位移随着填土高度的增加,增大幅度相同;主体结构底部前排桩最大剪应力在土体下一定深度相同,土体竖向应力曲线整体呈“W”型,且随着填土高度的增加而增大,以期为类似滨海软土路基地下通道主体结构施工工程提供参考。 展开更多
关键词 滨海软土路基 地下通道 承载变形 沉降 最大剪应力
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滨海软土地基中的真空与堆载预压技术应用
4
作者 王亚杰 《工程建设与设计》 2024年第20期10-12,共3页
探讨大湾区大学(滨海湾校区)的地基处理方案,重点比较不同处理方法的优劣,深入研究真空与堆载预压关键技术。在总体方案设计方面,综合考虑了工程需求、地质条件及环境因素,制定切实可行的地基处理策略,并对预压固结时间进行了推算,分析... 探讨大湾区大学(滨海湾校区)的地基处理方案,重点比较不同处理方法的优劣,深入研究真空与堆载预压关键技术。在总体方案设计方面,综合考虑了工程需求、地质条件及环境因素,制定切实可行的地基处理策略,并对预压固结时间进行了推算,分析了工后沉降情况,以确保地基的稳定性和安全性。在此基础上,详细阐述了塑料排水板深度控制的方法,以及各分区边界密封系统的实施要点。 展开更多
关键词 滨海软土 真空与堆载预压 地基处理 技术要点 保证措施
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堆填作用下滨海软土地层既有建筑桩基病害治理实践
5
作者 钟贵荣 《地基处理》 2024年第6期611-617,共7页
滨海软土地层开发前常需进行地表堆填处理,堆填土层内碎石含量高及地下水丰富等特性对工程建设产生不利影响,堆填土层产生的附加载荷作用会影响已建建筑的基础稳定。通过分析地下室结构的变形特性,并采用开挖方式检查既有建筑桩基的变... 滨海软土地层开发前常需进行地表堆填处理,堆填土层内碎石含量高及地下水丰富等特性对工程建设产生不利影响,堆填土层产生的附加载荷作用会影响已建建筑的基础稳定。通过分析地下室结构的变形特性,并采用开挖方式检查既有建筑桩基的变形情况,研究堆填作用下滨海软土地层中既有建筑桩基产生病害的原因,并提出适合地下室结构特点及堆填土层特性的锚杆静压桩治理方案和关键技术。实践表明,通过设置临时钢支撑及在底板增加配重堆载,均可提高压桩阶段地下室结构的稳定性;采用跨承台压桩及降低外墙承台压桩速率等方式可以有效控制附加沉降;在地下室外墙开孔泄压及承台内布置降水井可有效降低地下水位。本工程的顺利实施可为类似项目的桩基病害分析、加固方案设计及实施提供参考。 展开更多
关键词 滨海软土 堆填 桩基 病害治理 锚杆静压桩
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滨海软土地区深大基坑土方开挖关键技术研究
6
作者 韩寅聪 《建设监理》 2024年第9期118-123,共6页
深大基坑工程是滨海软土地区基础设施建设的关键环节之一,在高层建筑、地铁线路及综合管廊等项目中,其施工技术和安全管理显得尤为重要。基于浙江大学某深大基坑工程,阐述基坑支护设计方案,其主要包括桩墙、内支撑系统、降水与排水措施... 深大基坑工程是滨海软土地区基础设施建设的关键环节之一,在高层建筑、地铁线路及综合管廊等项目中,其施工技术和安全管理显得尤为重要。基于浙江大学某深大基坑工程,阐述基坑支护设计方案,其主要包括桩墙、内支撑系统、降水与排水措施,以及针对特殊软弱地层采取的土方开挖技术;总结深大基坑施工的关键技术要点,强调多学科交叉合作在复杂环境下施工管理中的重要性,探讨在复杂地质环境和密集建筑群中的开挖技术。提出的综合施工策略和技术优化措施,能够为同类工程提供借鉴,有助于推动深大基坑工程领域的技术进步和安全管理水平的提升。 展开更多
关键词 滨海软土地区 深大基坑 方开挖 施工技术
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滨海软土非线性流变模型及其工程应用研究 被引量:35
7
作者 王元战 王婷婷 王军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2679-2685,共7页
基于室内一维固结蠕变试验,研究了天津滨海淤泥质软黏土的蠕变变形规律,建立了反映滨海软黏土的非线性流变本构模型,确定了模型中的各个参数。通过此本构模型推导出天津软黏土的沉降计算公式,利用该公式对天津滨海地区北塘水库大坝软土... 基于室内一维固结蠕变试验,研究了天津滨海淤泥质软黏土的蠕变变形规律,建立了反映滨海软黏土的非线性流变本构模型,确定了模型中的各个参数。通过此本构模型推导出天津软黏土的沉降计算公式,利用该公式对天津滨海地区北塘水库大坝软土堤基进行了沉降计算和分析,计算值与实测值比较吻合,证明了流变模型的合理性,同时也说明在软土地基沉降计算中,考虑非线性流变性状的影响是必要的。并对天津滨海新区软土长期蠕变沉降作出预测。 展开更多
关键词 滨海软土 流变模型 黏弹塑性 蠕变 沉降
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超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究 被引量:10
8
作者 魏龙海 程勇 刘继国 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1141-1149,共9页
拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台... 拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降。 展开更多
关键词 超浅埋 特大断面 滨海软土隧道 施工工法
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相依性条件下滨海软土隧道盾构施工渗漏水风险评价 被引量:9
9
作者 吴贤国 张文静 +2 位作者 张立茂 姚春桥 曾铁梅 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期103-110,共8页
滨海地区多为海相和湖相沉积的软土,施工难度大,渗漏水病害多发,因此,应对盾构施工过程的渗漏水风险进行评价来保证隧道安全施工。构建渗漏水风险评价三级指标体系,将云模型与Copula函数结合,基于Copula函数对于风险指标中相关风险因素... 滨海地区多为海相和湖相沉积的软土,施工难度大,渗漏水病害多发,因此,应对盾构施工过程的渗漏水风险进行评价来保证隧道安全施工。构建渗漏水风险评价三级指标体系,将云模型与Copula函数结合,基于Copula函数对于风险指标中相关风险因素的相依性处理,云理论对于定性与定量概念的处理与转换优势,构建相依性条件下的二维和三维云-Copula模型。以宁波市轨道交通1号线为例,利用云-Copula模型计算二级指标对于各个风险等级的隶属度,确定危险性较大的二级指标为注浆质量、止水条、衬砌混凝土自防水。利用D-S证据理论进行证据融合确定该检测区段渗漏水病害的风险状态为安全,但有向基本安全状态发展的趋势。通过对危险性较大的指标加强监控,使渗漏水得到有效控制,为软土盾构隧道施工过程中渗漏水病害的风险评价与管理提供了一种新的方法。 展开更多
关键词 滨海软土 盾构隧道 渗漏水风险评价 指标体系 云-Copula模型 D-S证据融合
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滨海软土区排水箱涵深基坑工程设计及施工技术分析 被引量:6
10
作者 秦景 赵云 +1 位作者 路威 李凡 《中国水利水电科学研究院学报》 2013年第4期314-318,共5页
以三门核电站一、二期排水箱涵深基坑工程为例,介绍了滨海软土区深基坑工程中桩锚、内支撑及重力式挡墙不同支护结构组合的设计应用及基坑开挖过程中关键施工措施。结果表明:组合支护结构设计满足了基坑的安全开挖,人工岛的设计有效地... 以三门核电站一、二期排水箱涵深基坑工程为例,介绍了滨海软土区深基坑工程中桩锚、内支撑及重力式挡墙不同支护结构组合的设计应用及基坑开挖过程中关键施工措施。结果表明:组合支护结构设计满足了基坑的安全开挖,人工岛的设计有效地解决了施工运输难题,且达到了支护、止水和挡土效应。支护设计中采用的支护系统与箱涵构筑物基桩相结合的方式,即在基桩间施打旋喷搭接短桩,有效地解决了支护桩被动土压力不足和基桩工程质量有效控制等技术难题。本文建议,在进行大范围软土深基坑支护及地基处理时,设计与施工应密切结合,实现既安全又经济的合用结构设计。 展开更多
关键词 滨海软土 深基坑 基坑支护 地基处理
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滨海软土黏滞系数非线性特性及其表达 被引量:2
11
作者 刘素梅 胡慧莹 +1 位作者 李春光 王力 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第2期119-125,共7页
通过对滨海软土三轴蠕变相关试验数据进行分析,发现黏滞系数不仅与时间有关,还与土所受到的偏压和围压有关。应变率与时间的关系呈现了非常明显的双对数线性关系,因此,黏滞系数是关于时间的幂函数;黏滞系数线性地依赖于偏压的变化,而与... 通过对滨海软土三轴蠕变相关试验数据进行分析,发现黏滞系数不仅与时间有关,还与土所受到的偏压和围压有关。应变率与时间的关系呈现了非常明显的双对数线性关系,因此,黏滞系数是关于时间的幂函数;黏滞系数线性地依赖于偏压的变化,而与围压呈指数关系。最后建立了黏滞系数与时间、偏应力、围压之间的非线性关系表达式,并探讨了其相关参数的意义及取值范围。建立的黏滞系数表达式适用于描述非线性特征明显、应力水平较高的软土黏滞系数随时间、应力的变化规律,可推广到滨海软土直剪蠕变试验中。研究成果可为建立变黏滞系数的滨海软土及其他地区软土的非线性流变模型奠定基础。 展开更多
关键词 滨海软土 黏滞系数 三轴蠕变 直剪蠕变 非线性流变模型
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侧向卸荷路径下天津滨海软土强度参数试验研究 被引量:1
12
作者 王沛 柴寿喜 +1 位作者 李晶 陈建 《天津城市建设学院学报》 CAS 2012年第4期242-245,共4页
针对侧向卸荷条件下软土变形、强度等典型力学特性,选取天津滨海新区9~18,m深度海相软土为研究对象,采用应力-应变控制式三轴剪切渗透试验仪,对试样进行了三轴不固结不排水试验(UU)、三轴固结不排水试验(CU)以及K0固结轴向卸荷试验(DE... 针对侧向卸荷条件下软土变形、强度等典型力学特性,选取天津滨海新区9~18,m深度海相软土为研究对象,采用应力-应变控制式三轴剪切渗透试验仪,对试样进行了三轴不固结不排水试验(UU)、三轴固结不排水试验(CU)以及K0固结轴向卸荷试验(DEP).试验结果表明:UU、CU、DEP试验应力与应变关系曲线呈双曲线特性,UU与CU试验应力与应变关系曲线呈硬化特征,DEP试验应力与应变关系曲线呈软化特征.DEP试验对于总应力强度参数有影响,对有效应力强度参数影响较小. 展开更多
关键词 滨海软土 侧向卸荷 应力 应变 强度
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宁波滨海软土地铁盾构隧道地表沉降效应与数值模拟研究 被引量:13
13
作者 王小军 蒋勇 +2 位作者 王文笛 韩凯吉 毛志鹏 《路基工程》 2018年第4期61-68,74,共9页
从宁波地铁1号,2号线现场实测数据的peck、Sagaseta公式及其公式修正的角度出发,揭示了滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向沉降槽的形状、最大沉降量及其影响范围,分析了地表测点纵向累计沉降量与盾构推进距离之间的关系。... 从宁波地铁1号,2号线现场实测数据的peck、Sagaseta公式及其公式修正的角度出发,揭示了滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向沉降槽的形状、最大沉降量及其影响范围,分析了地表测点纵向累计沉降量与盾构推进距离之间的关系。结果表明:以修正的peck和Sagaseta公式拟合曲线的相关系数和拟合精度均有提高。通过ANSYS软件模拟了宁波滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向和纵向沉降规律,并与实测数据结果进行了对比分析,模拟值大于实测值,模拟结果偏于保守。 展开更多
关键词 滨海软土 地铁工程 盾构隧道 地表沉降 数值模拟
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滨海软土地区道路地基处理方案比选 被引量:7
14
作者 白彦峰 《中国市政工程》 2011年第6期1-3,78,共3页
滨海软土地区道路面临着工后沉降、路堤稳定等一系列问题,因此必须进行软基处理。针对滨海软土地区特点,比较分析了各种常用的软基处理方法,并通过相关经济分析比较,选出能够较好处理滨海软土地区道路且性价比较高的方案。该研究可以指... 滨海软土地区道路面临着工后沉降、路堤稳定等一系列问题,因此必须进行软基处理。针对滨海软土地区特点,比较分析了各种常用的软基处理方法,并通过相关经济分析比较,选出能够较好处理滨海软土地区道路且性价比较高的方案。该研究可以指导其他类似工程的建设。 展开更多
关键词 滨海软土 道路 地基处理 方案比选
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天津滨海软土不同应力路径下抗剪强度对比试验研究 被引量:1
15
作者 李晶 张建新 刘伟 《工程建设与设计》 2010年第10期98-100,共3页
现有基坑支护设计参数试验条件与实际不符。选取天津滨海新区海相软土为研究对象,进行三轴固结不排水试验、三轴不固结不排水试验和减p路径试验并对比分析了几种试验条件下土的强度参数。得到:滨海软土在不同应力路径下的强度与初期固... 现有基坑支护设计参数试验条件与实际不符。选取天津滨海新区海相软土为研究对象,进行三轴固结不排水试验、三轴不固结不排水试验和减p路径试验并对比分析了几种试验条件下土的强度参数。得到:滨海软土在不同应力路径下的强度与初期固结方式有关。减p路径对总应力状态下抗剪强度有影响,但对有效应力状态下抗剪强度基本无影响。在滨海软土基坑支护设计中,选用CU试验参数进行计算,设计偏于安全。 展开更多
关键词 滨海软土 应力路径 抗剪强度 卸荷
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滨海软土地区隔离桩用于控制侧向堆载引起的铁路路基位移的研究 被引量:10
16
作者 杨生 曹洋 张二望 《铁道建筑》 北大核心 2018年第8期88-92,共5页
福州可门港大桥货场扩建工程使铁路桥梁桩基、路基面临大面积侧向堆载问题。采用有限差分软件分析已加固滨海软土地层桩网铁路路基的侧向位移,以及隔离桩对软土侧向位移特性的影响。结果表明:未施作隔离桩时,8 m高侧向堆载引起软土层侧... 福州可门港大桥货场扩建工程使铁路桥梁桩基、路基面临大面积侧向堆载问题。采用有限差分软件分析已加固滨海软土地层桩网铁路路基的侧向位移,以及隔离桩对软土侧向位移特性的影响。结果表明:未施作隔离桩时,8 m高侧向堆载引起软土层侧向位移达124 mm;采用单排隔离桩减少软土位移约15%~30%,采用双排隔离桩减少软土位移约60%~80%;当堆载高度增加时,单、双排桩隔离效果均有所降低;双排隔离桩对地层位移量及位移发展速率的控制效果均优于单排隔离桩,同时桩体自身变形量较小,稳定性较好。 展开更多
关键词 铁路路基 滨海软土 数值模拟 侧向堆载 隔离桩 侧向位移 有限差分法
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滨海软土区地铁轨道过渡段PHDC桩网结构路基参数优化分析 被引量:3
17
作者 安志强 王小军 金展潇 《铁道建筑》 北大核心 2022年第5期148-151,159,共5页
滨海软土区地铁无砟轨道与有砟轨道过渡段采用PHDC(预应力高强混凝土竹节)桩网结构路基。本文通过理论计算和数值模拟分析了桩长、桩径、桩体刚度、桩帽尺寸及桩间距对过渡段路基沉降的影响。结果表明:原设计中的桩长25 m可优化为20 m;... 滨海软土区地铁无砟轨道与有砟轨道过渡段采用PHDC(预应力高强混凝土竹节)桩网结构路基。本文通过理论计算和数值模拟分析了桩长、桩径、桩体刚度、桩帽尺寸及桩间距对过渡段路基沉降的影响。结果表明:原设计中的桩长25 m可优化为20 m;桩径在300~500 mm、桩体刚度在32.5~38.0 GPa、桩帽边长在1.4~1.8 m时,其对过渡段路基沉降的影响较小;由于路基底部碎石垫层夹土工格栅的调节作用,不同影响因素下路基顶面沉降均呈线性变化;纵向减少一排桩后,路基底面沉降、桩土差异沉降、桩间土沉降均略有增大,路基顶面平均沉降仅增加约2.5 mm,远小于10 cm的规范限值,因此建议该工程把桩间距由2.0、2.5、3.0 m增大为3.0、4.5 m。 展开更多
关键词 铁路路基 桩网结构 数值模拟 沉降 滨海软土 过渡段 参数优化 PHDC
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滨海软土地基处理方法研究 被引量:1
18
作者 沈彦 王伟 彭景洲 《山西建筑》 2008年第32期113-114,共2页
综合分析了粉喷桩、强夯碎石桩、CFG桩、电渗—动力联合固结法、塑料板排水法等滨海软土地基处理的方法,从加速沉降和减少沉降的角度对它们的作用机理进行了探讨,从而积累软土地基处理经验,促进滨海地区城市建设的发展。
关键词 滨海软土 处理方法 加速沉降 减少沉降
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横琴滨海软土水泥土配合比试验研究 被引量:4
19
作者 刘爽 李文静 +1 位作者 陈俊伟 李诚 《广东土木与建筑》 2022年第2期42-45,95,共5页
为研究珠海横琴滨海地区软土水泥土的工程力学性质,进行室内配合比试验,试验结果表明水泥土无侧限抗压强度随龄期线性增大,冲填砂水泥土抗压强度随水泥掺量增大而增大,水泥浆水灰比为0.5左右时抗压强度最大。当水泥掺量大于15%后,淤泥... 为研究珠海横琴滨海地区软土水泥土的工程力学性质,进行室内配合比试验,试验结果表明水泥土无侧限抗压强度随龄期线性增大,冲填砂水泥土抗压强度随水泥掺量增大而增大,水泥浆水灰比为0.5左右时抗压强度最大。当水泥掺量大于15%后,淤泥水泥土抗压强度随水泥掺量增大而明显增大,因淤泥含水量高,建议采用干法施工搅拌桩。 展开更多
关键词 滨海软土 水泥 地基处理 配合比试验 抗压强度
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地铁行车荷载下天津滨海软土累积变形特性试验研究 被引量:1
20
作者 詹云超 张建新 《天津城建大学学报》 2015年第5期329-332,338,共5页
为了解地铁行车荷载下天津滨海软土累积变形变化规律,采用室内空心圆柱测试系统GCTS,对天津滨海新区软土进行应力控制的循环振动三轴试验,模拟地铁运营荷载,研究循环振动荷载下土体累积变形与土体围压、荷载幅值以及荷载频率之间的变化... 为了解地铁行车荷载下天津滨海软土累积变形变化规律,采用室内空心圆柱测试系统GCTS,对天津滨海新区软土进行应力控制的循环振动三轴试验,模拟地铁运营荷载,研究循环振动荷载下土体累积变形与土体围压、荷载幅值以及荷载频率之间的变化规律,并探讨了不同条件下最终土体变形与各参数之间的关系.试验结果表明土体最终变形随着荷载幅值、振动频率的增加而增加,随围压值的增加而减少. 展开更多
关键词 地铁行车荷载 天津滨海软土 累积变形 试验研究
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