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一种不需要次级通道建模的有源噪声控制算法 被引量:2
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作者 欧阳振华 刘庆华 《声学技术》 CSCD 2010年第4期428-432,共5页
对有源噪声控制的研究,绝大部分都是建立在次级通道已知的基础上,或者通过在线或离线辨识来建模次级通道,通过分析滤波-XLMS(FXLMS)算法收敛的几何特性实现有源噪声的无模型控制。子带技术是将信号通过不同频带的滤波器,把信号分解到不... 对有源噪声控制的研究,绝大部分都是建立在次级通道已知的基础上,或者通过在线或离线辨识来建模次级通道,通过分析滤波-XLMS(FXLMS)算法收敛的几何特性实现有源噪声的无模型控制。子带技术是将信号通过不同频带的滤波器,把信号分解到不同频带的子带中,对各子带信号分别进行相应的处理,并减少处理时间。将两者相结合,运用子带技术,采用过采样无延迟子带结构消除单频噪声、窄带噪声以及宽带噪声,降噪效果明显。相比传统的XLMS滤波算法,该算法降低了运算量,且实现结构简单。 展开更多
关键词 有源噪声控制 建模次级通道 滤波-xlms(FXLMS)算法 过采样无延迟子带结构
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实际AANC系统误差通道建模的分析 被引量:3
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作者 张瑞华 欧阳缮 +1 位作者 周德新 刘庆华 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期55-58,共4页
以滤波 -XLMS(FLMS)算法为代表的多种AANC算法用到了误差通道模型来实现对输入参考信号的滤波 ,而对误差通道建模的准确与否直接影响到算法的实际效果 .本文分析了两种不同建模方式对FLMS算法收敛性的影响 ,并提出了实际AANC系统误差通... 以滤波 -XLMS(FLMS)算法为代表的多种AANC算法用到了误差通道模型来实现对输入参考信号的滤波 ,而对误差通道建模的准确与否直接影响到算法的实际效果 .本文分析了两种不同建模方式对FLMS算法收敛性的影响 ,并提出了实际AANC系统误差通道的一种建模方法 ,对实测数据的建模结果表明 ,该建模方法更符合实际 . 展开更多
关键词 自适应有源噪声控制 滤波-xlms算法 收敛性分析 建模
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轨道车辆噪声主动控制技术研究综述 被引量:4
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作者 罗竹辉 李涛 +3 位作者 贺才春 张亚新 周熙盛 李状 《机车电传动》 北大核心 2018年第5期13-19,共7页
轨道车辆特别是高速列车随着车辆运行速度的不断提高,车内噪声会显著增大。相比于隔声吸声等噪声被动控制技术,噪声主动控制技术具有轻量化、低频降噪效果好的优点。介绍了噪声主动控制技术和轨道车辆噪声源特点,对噪声主动控制技术在... 轨道车辆特别是高速列车随着车辆运行速度的不断提高,车内噪声会显著增大。相比于隔声吸声等噪声被动控制技术,噪声主动控制技术具有轻量化、低频降噪效果好的优点。介绍了噪声主动控制技术和轨道车辆噪声源特点,对噪声主动控制技术在轨道车辆噪声控制国内外研究现状进行了综述,简要分析了噪声主动控制中次级声源和误差传感器布放策略和FXLMS控制算法。对噪声主动控制技术用于轨道车辆噪声控制的发展方向进行了初步讨论。 展开更多
关键词 噪声主动控制 轨道车辆 次级声源 滤波-xlms算法
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基于压电智能材料的自适应吸声实验研究 被引量:3
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作者 唐俊 王同庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期150-154,160,共6页
提出了用压电材料进行水下主动宽带低频吸声的方法,用PVDF复合智能材料作为主动吸声系统中的吸声材料,在滤波-X LMS算法基础上,研究了一种在工程中实现简便的次级通道建模方法——通道时延估计法。构建了数字时延控制系统,直接从实际声... 提出了用压电材料进行水下主动宽带低频吸声的方法,用PVDF复合智能材料作为主动吸声系统中的吸声材料,在滤波-X LMS算法基础上,研究了一种在工程中实现简便的次级通道建模方法——通道时延估计法。构建了数字时延控制系统,直接从实际声场中分离入射声波与反射声波作为控制系统的参考信号和误差信号,在脉冲声管中进行了管道声有源吸声控制实验。实验结果表明,在施加控制的情况下PVDF压电智能材料能有效地对低频入射声进行吸收。 展开更多
关键词 有源控制 压电智能材料 滤波-xlms算法 时延
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