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题名基于应变测试矿用汽车车架结构优化设计分析
被引量：1
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作者
李伟
杨晨
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机构
郑州科技学院机械工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第4期234-237,243,共5页
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基金
河南省高等学校青年骨干教师培养计划资助项目(2023GGJS186)
河南省高等学校重点科研项目(23B460010、21B460020、22A460031)。
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文摘
矿用铰接车采用液压举升机构实现货物卸载,受力情况复杂,对车架结构影响大且要求高。针对某自卸车后车架和货箱在不同运行条件下的承载特性进行分析,获取各工况的载荷情况和边界条件;根据前述分析,建立后车架和货箱的有限元分析模型,选取多个典型工况开展分析,获取应力应变的分布情况;采用材料升级、圆角优化及焊接工艺提升等,针对应力集中和较大位置进行优化设计,降低应力值,保证安全裕度满足要求;采用直角应变测试法,针对实际自卸车车架开展应力测试,在分析的关键位置布置应变片,选取典型工况开展测试,并与仿真结果开展对比。结果可知:自卸车铰接点和液压举升缸鹅颈支撑处应力较大,并且出现了应力集中,但均在许可范围之内;采用厚度提升、直径增大及焊接工艺提升等方法,有效提升应力分布,最大值明显降低;实车测试和仿真分析,满载工况应力分布基本一致,最大值误差低于5.8%;优化后结果明显低于优化前;结果表明分析模型和优化方法的可靠性,为此类分析设计提供参考。
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关键词
铰接车
车架
满载工况
有限元模型
应变测试
结构
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Keywords
Articulated Vehicle
Frame
Full Load Condition
Finite Element Model
Strain Test
Structure
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U463.32
[机械工程—车辆工程]
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