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基于交叉口优化的交通量分配方法研究
1
作者
张强
宇仁德
张晓红
《农业装备与车辆工程》
2013年第6期31-33,共3页
为了能更加准确地反映道路网络的交通流运行状态,针对小型路网结构,提出了利用满应力设计准则法的结构优化设计思想。同时建立了基于交叉口延误、饱和度的交通流分配模型,对模型参数进行了标定,并且采用连续平滑分配方法对路网进行了交...
为了能更加准确地反映道路网络的交通流运行状态,针对小型路网结构,提出了利用满应力设计准则法的结构优化设计思想。同时建立了基于交叉口延误、饱和度的交通流分配模型,对模型参数进行了标定,并且采用连续平滑分配方法对路网进行了交通流分配。结果表明,所构建模型在交叉口运行状态优化的基础上得到了准确的交通流分配结果,较好地反映了路网流量的运行特点。
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关键词
交通分配
交通延误
满应力设计准则
饱和度
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职称材料
题名
基于交叉口优化的交通量分配方法研究
1
作者
张强
宇仁德
张晓红
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2013年第6期31-33,共3页
文摘
为了能更加准确地反映道路网络的交通流运行状态,针对小型路网结构,提出了利用满应力设计准则法的结构优化设计思想。同时建立了基于交叉口延误、饱和度的交通流分配模型,对模型参数进行了标定,并且采用连续平滑分配方法对路网进行了交通流分配。结果表明,所构建模型在交叉口运行状态优化的基础上得到了准确的交通流分配结果,较好地反映了路网流量的运行特点。
关键词
交通分配
交通延误
满应力设计准则
饱和度
Keywords
traffic assignment
traffic delay
full stress design criteria
saturation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
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1
基于交叉口优化的交通量分配方法研究
张强
宇仁德
张晓红
《农业装备与车辆工程》
2013
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