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公共慢行系统的动态调度建模与滚动时域调度算法研究
被引量：
25
1
作者
董红召
赵敬洋
+1 位作者
郭海锋
郭明飞
《公路工程》
2009年第6期68-71,75,共5页
针对公共慢行系统存在公共自行车在时间和空间上分布不均衡的问题,研究了公共慢行系统调度过程中租赁点需求的动态特性及其模糊时间窗的约束,以最大化租赁点的满意度为目标建立了公共慢行系统调度的模型,并用滚动时域调度算法对该模型...
针对公共慢行系统存在公共自行车在时间和空间上分布不均衡的问题,研究了公共慢行系统调度过程中租赁点需求的动态特性及其模糊时间窗的约束,以最大化租赁点的满意度为目标建立了公共慢行系统调度的模型,并用滚动时域调度算法对该模型进行求解,动态的获取调度计划,进而实现公共慢行系统的动态调度。
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关键词
公共慢行系统
动态车辆调度
滚动
时域
调度
算法
禁忌搜索
算法
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职称材料
临时限速条件下高铁ATO目标速度曲线的研究
被引量：
1
2
作者
张江涛
武晓春
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第9期168-174,共7页
针对线路增加临时限速后的高速列车自动驾驶问题,提出一种RH-PSO算法实现ATO目标速度曲线动态调整。列车在区间运行时,根据乘车舒适度以及ATP速度约束采用RH算法进行实时决策,针对临时限速条件实现目标速度曲线的动态调整;在列车即将进...
针对线路增加临时限速后的高速列车自动驾驶问题,提出一种RH-PSO算法实现ATO目标速度曲线动态调整。列车在区间运行时,根据乘车舒适度以及ATP速度约束采用RH算法进行实时决策,针对临时限速条件实现目标速度曲线的动态调整;在列车即将进站停车阶段,采用PSO算法搜索最优巡航-惰行工况转换点并计算目标速度曲线,使其满足准点要求,并达到舒适、节能的效果。仿真结果表明,所提出的算法在不同临时限速条件下均有效地调整了目标速度曲线。与最快速度策略相比,RH-PSO算法具有较优的舒适度和节能性,在确保可以正点到达的前提下,RH-PSO算法具有较高的准点性,在无法避免晚点时,可防止晚点时间进一步放大。
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关键词
目标速度曲线
临时限速
滚动时域算法
舒适度
高速列车
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职称材料
地铁线路双向中断时长不确定下的列车运行调整
被引量：
3
3
作者
王义惠
赵康祺
+2 位作者
王航宇
牛儒
孟令云
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期230-240,共11页
针对地铁线路双向运营中断时长不确定的情况,提出以到发时刻偏差、区间车次取消数和运行间隔均匀性为目标函数的列车运行调整和车底周转一体化模型;为求解这一混合整数非线性规划模型,在模型线性化的基础上,采用2阶段法和滚动时域优化算...
针对地铁线路双向运营中断时长不确定的情况,提出以到发时刻偏差、区间车次取消数和运行间隔均匀性为目标函数的列车运行调整和车底周转一体化模型;为求解这一混合整数非线性规划模型,在模型线性化的基础上,采用2阶段法和滚动时域优化算法,按乐观预测和悲观预测2种策略,实现列车运行计划的滚动优化调整和快速求解;为证明该模型及求解方法应对运营中断持续时长不确定的能力,基于北京地铁7号线某工作日下的实际运营数据构建算例进行验证。结果表明:模型及求解方法能够在中断时长不确定的情况下生成接近最优解的列车运行调整计划;提出的求解方法有效提高了计算效率,算例中断30 min悲观预测的求解时间为157 s,为直接求解法的15.39%;2种策略均在预测值与实际值更接近时,得到更接近最优解的运行调整结果;悲观预测策略更适用于双向中断时长不确定且可能有多个预测时长时,而乐观预测策略更适用于中断时长信息较为准确时。
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关键词
地铁
列车运行调整
运营中断
混合整数非线性规划
滚动
时域
优化
算法
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职称材料
题名
公共慢行系统的动态调度建模与滚动时域调度算法研究
被引量：
25
1
作者
董红召
赵敬洋
郭海锋
郭明飞
机构
浙江工业大学智能交通联合研究所
出处
《公路工程》
2009年第6期68-71,75,共5页
文摘
针对公共慢行系统存在公共自行车在时间和空间上分布不均衡的问题,研究了公共慢行系统调度过程中租赁点需求的动态特性及其模糊时间窗的约束,以最大化租赁点的满意度为目标建立了公共慢行系统调度的模型,并用滚动时域调度算法对该模型进行求解,动态的获取调度计划,进而实现公共慢行系统的动态调度。
关键词
公共慢行系统
动态车辆调度
滚动
时域
调度
算法
禁忌搜索
算法
Keywords
the public-use bicycle system
dynamic vehicle scheduling problem
rolling horizon scheduling algorithm
tabu search algorithm
分类号
U492.412 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
临时限速条件下高铁ATO目标速度曲线的研究
被引量：
1
2
作者
张江涛
武晓春
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第9期168-174,共7页
基金
国家自然科学基金地区项目(61661027)。
文摘
针对线路增加临时限速后的高速列车自动驾驶问题,提出一种RH-PSO算法实现ATO目标速度曲线动态调整。列车在区间运行时,根据乘车舒适度以及ATP速度约束采用RH算法进行实时决策,针对临时限速条件实现目标速度曲线的动态调整;在列车即将进站停车阶段,采用PSO算法搜索最优巡航-惰行工况转换点并计算目标速度曲线,使其满足准点要求,并达到舒适、节能的效果。仿真结果表明,所提出的算法在不同临时限速条件下均有效地调整了目标速度曲线。与最快速度策略相比,RH-PSO算法具有较优的舒适度和节能性,在确保可以正点到达的前提下,RH-PSO算法具有较高的准点性,在无法避免晚点时,可防止晚点时间进一步放大。
关键词
目标速度曲线
临时限速
滚动时域算法
舒适度
高速列车
Keywords
target speed profile
temporary speed restriction
receding horizon algorithm
riding comfort
high-speed train
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
地铁线路双向中断时长不确定下的列车运行调整
被引量：
3
3
作者
王义惠
赵康祺
王航宇
牛儒
孟令云
机构
北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室
北京交通大学交通运输学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期230-240,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(72071016)
北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金资助项目(L201014,L211028)。
文摘
针对地铁线路双向运营中断时长不确定的情况,提出以到发时刻偏差、区间车次取消数和运行间隔均匀性为目标函数的列车运行调整和车底周转一体化模型;为求解这一混合整数非线性规划模型,在模型线性化的基础上,采用2阶段法和滚动时域优化算法,按乐观预测和悲观预测2种策略,实现列车运行计划的滚动优化调整和快速求解;为证明该模型及求解方法应对运营中断持续时长不确定的能力,基于北京地铁7号线某工作日下的实际运营数据构建算例进行验证。结果表明:模型及求解方法能够在中断时长不确定的情况下生成接近最优解的列车运行调整计划;提出的求解方法有效提高了计算效率,算例中断30 min悲观预测的求解时间为157 s,为直接求解法的15.39%;2种策略均在预测值与实际值更接近时,得到更接近最优解的运行调整结果;悲观预测策略更适用于双向中断时长不确定且可能有多个预测时长时,而乐观预测策略更适用于中断时长信息较为准确时。
关键词
地铁
列车运行调整
运营中断
混合整数非线性规划
滚动
时域
优化
算法
Keywords
Metro
Train rescheduling
Operation interruption
Mixed integer nonlinear programming
Rolling horizon optimization algorithm
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公共慢行系统的动态调度建模与滚动时域调度算法研究
董红召
赵敬洋
郭海锋
郭明飞
《公路工程》
2009
25
在线阅读
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职称材料
2
临时限速条件下高铁ATO目标速度曲线的研究
张江涛
武晓春
《铁道标准设计》
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
地铁线路双向中断时长不确定下的列车运行调整
王义惠
赵康祺
王航宇
牛儒
孟令云
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
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