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题名高铁车轮钢表面粗糙度对滚动摩擦磨损性能的影响研究
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作者
欧阳爱国
余斌
胡军
刘燕德
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机构
华东交通大学机电与车辆工程学院
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出处
《热加工工艺》
北大核心
2025年第21期137-140,145,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(31760344)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ60516)
江西省优势科技创新团队建设计划项目(20153BCB24002)。
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文摘
采用GPM-30型轮轨滚动接触疲劳试验机研究了不同表面粗糙度的ER8高铁车轮钢样品的滚动摩擦磨损性能,通过分析稳态平均摩擦系数、计算磨损率、观察样品磨损表面样貌对磨损性能进行评价。结果表明:样品表面的粗糙度越大,其稳态平均摩擦系数也越大。表面粗糙度为1.726μm的样品稳态平均摩擦系数为0.31,而表面粗糙度为0.997、0.177、0.025μm的样品稳定平均摩擦系数分别为0.29、0.27、0.21。样品磨损率与表面粗糙度成正比关系,表面粗糙度为1.726μm的样品磨损率最高,为7.737×10^(-6) g/m。表面粗糙度为1.726μm的样品磨损程度最为严重,表面有大量的剥落现象;而表面粗糙度为0.025μm的样品表面相对光滑,样品表面产生的摩擦氧化物最多,在摩擦过程中受到氧化物减磨作用的影响,摩擦系数相对较小。
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关键词
高铁车轮钢
表面粗糙度
滚动摩擦磨损性能
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Keywords
high-speed rail wheel steel
surface roughness
rolling friction wear performance
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分类号
TG178
[金属学及工艺—金属表面处理]
TG115.58
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名表面超声滚压对D2车轮钢磨损性能的影响
被引量：5
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作者
林子龙
赵秀娟
任瑞铭
刘鹏涛
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机构
大连交通大学材料科学与工程学院
大连交通大学辽宁省轨道交通关键材料重点实验室
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出处
《热加工工艺》
北大核心
2021年第6期83-87,共5页
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基金
国家重点基础研究发展规划项目(2015CB654802)。
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文摘
研究表面超声滚压处理对D2车轮钢表层组织及滚动磨损性能的影响,为轨道交通关键材料设计和寿命提供理论和实验依据。对D2车轮钢进行表面超声滚压处理,对比处理前后的两种试样的表面粗糙度,观察两种样品截面的金相组织,对样品表面和截面进行硬度测量。对两种试样进行2×104r磨损实验,重复上述分析方法,比较两种试样的磨损性能并进行分析。结果表明:D2车轮钢经过表面超声滚压处理后表面粗糙度明显降低,表层会出现明显的硬化层,晶粒发生细化。磨损实验后,经表面超声滚压处理后的D2车轮钢摩擦系数较小,在0.5×104r内抗磨损性能得到提升,表层组织发生更剧烈的塑性变形,产生更厚的塑性变形层。
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关键词
D2车轮钢
表面超声滚压
滚动摩擦磨损
组织演变
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Keywords
D2 wheel steel
surface ultrasonic rolling process
rolling friction wear
microstructure evolution
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分类号
TG142.12
[金属学及工艺—金属材料]
TG178.1
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名球化退火态重载车轮钢CL70磨损性能及组织演化
被引量：2
- 3
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作者
王文宇
刘德义
赵秀娟
刘鹏涛
任瑞铭
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机构
大连交通大学材料科学与工程学院
大连交通大学辽宁省轨道交通关键材料重点实验室
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期357-365,共9页
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基金
国家重点基础研究发展规划项目(973)(2015CB654802)资助~~
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文摘
对CL70重载车轮钢进行球化退火获得球状珠光体组织.将组织为片状珠光体和球状珠光体的CL70分别与U75V钢轨钢在滚动摩擦磨损试验机上以相同参数进行干摩擦纯滚动试验.使用称重法测量磨损量、利用带电子背散射衍射附件的扫描电子显微镜及显微硬度计对两种组织形态的试样运行表面进行组织及硬度变化情况的观察与分析.结果表明:球状珠光体组织磨损性能不及片状珠光体组织.二者的磨损机制和强化机制不同,片状珠光体组织以疲劳磨损为主,通过塑性变形和晶粒不断细化至纤维状再到纳米晶,位错不断累积并达到良好的强化效果.球状珠光体组织以黏着磨损为主,只有铁素体和少量渗碳体变形和碎化,硬度提升主要来自于渗碳体颗粒周围的位错集中,硬化效果较差.
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关键词
重载车轮钢CL70
滚动摩擦磨损
球状珠光体
组织演化
强化
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Keywords
heavy load wheel steel CL70
rolling friction wear
spherical pearlite
microstructure evolution
strengthen
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分类号
U270.41
[机械工程—车辆工程]
TG161
[金属学及工艺—热处理]
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题名磨削定位支承裂纹的形成原因及分析
被引量：2
- 4
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作者
杨俊生
叶健熠
夏谦
崔旋
胡敬原
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机构
洛阳轴承研究所有限公司
高性能轴承数字化设计国家国际科技合作基地
河南省高性能轴承技术重点实验室
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出处
《轴承》
北大核心
2021年第11期47-52,共6页
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基金
国家重点研发计划(2019YFB2005002)。
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文摘
介绍了轴承零件磨削过程中因磨削定位支承导致的裂纹,分析其产生的原因为:由于轴承零件磨削时的定位特性,导致磨削定位支承与轴承零件之间存在相对运动,摩擦磨损出现在磨削定位支承与轴承零件的接触区,在组织应力和机械应力的叠加作用下产生裂纹。另外,指出了磨削定位支承裂纹常见的产生位置,并对其形貌特征进行了归类。
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关键词
滚动轴承
磨削
支承
裂纹
滚动摩擦磨损
磁粉检测
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Keywords
rolling bearing
grinding
support
crack
rolling friction and wear
magnetic particle testing
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分类号
TH133.33
[机械工程—机械制造及自动化]
TG580.1
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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题名脉冲器限位轴多冲接触疲劳性分析
被引量：1
- 5
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作者
龚子华
徐秀杰
高小明
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机构
武汉海阔科技有限公司
新疆钻井工艺研究院
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出处
《钻采工艺》
CAS
北大核心
2009年第1期61-63,共3页
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文摘
旋转阀脉冲器是随钻测井仪器中最重要的信号传输仪器,旋转阀限位轴是其中的主要零件,极易磨损,影响脉冲器的使用寿命。文章通过在专用实验装置上几种不同材料旋转阀脉冲器限位轴的磨损实验,研究在小能量多次冲击载荷作用下旋转阀脉冲器限位轴的磨损行为,分析各种不同材料及热处理工艺对耐磨损性能的影响。研究表明,提高限位轴材料的强度是提高其多次冲击抗力的最根本途径,除此之外,同样高强度下不同的基体组织、不同碳化物的弥散分布对耐磨性也有较大的影响;在保持高强度的同时,如果能够通过工艺手段提高韧性,也将会大大提高材料的耐磨损能力。
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关键词
多冲抗力
滚动摩擦磨损
强度
韧性
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Keywords
multiple impact resistance,rolling friction wear,strength,toughness
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分类号
TE927.4
[石油与天然气工程—石油机械设备]
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