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基于飞机滑行效率提升的机场平面设计研究
被引量：
1
1
作者
王维
倪佳琦
《山西建筑》
2021年第10期7-10,共4页
飞机在机场内的主要活动方式是地面滑行,其滑行效率的高低在很大程度上制约着整个机场的运行效率,因此提升飞机在地面的滑行效率是提高机场运行效率的重要途径。通过理论分析和国内外机场飞机地面运行状况比较,分析了目前我国大、中型...
飞机在机场内的主要活动方式是地面滑行,其滑行效率的高低在很大程度上制约着整个机场的运行效率,因此提升飞机在地面的滑行效率是提高机场运行效率的重要途径。通过理论分析和国内外机场飞机地面运行状况比较,分析了目前我国大、中型机场的航站区构型、飞行区布局设计对于飞机地面滑行效率的影响,并基于飞机地面滑行效率提升提出了关于优化机场航站楼构型、飞行区布局的相关建议,进而从机场规划设计方面帮助机场提高地面运行效率,使机场能够最大限度地发挥其运输能力,提高机场在交通运输市场中的竞争力。
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关键词
机场
平面布局设计
地面
滑行效率
航站区
飞行区
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职称材料
北京首都机场畅通滑行时间研究
被引量：
7
2
作者
赵嶷飞
唐华龙
《中国民航大学学报》
CAS
2016年第4期1-5,共5页
随着机场规模不断扩大和流量持续增长,准确把握拥挤态势成为运行管理中的难题。美国联邦航空局(FAA)和欧洲空管局(EUROCONTROL)采用畅通滑行时间(unimpeded taxi time)作为量化分析机场运行效能的标杆。国内笼统地规定了少数机场的平均...
随着机场规模不断扩大和流量持续增长,准确把握拥挤态势成为运行管理中的难题。美国联邦航空局(FAA)和欧洲空管局(EUROCONTROL)采用畅通滑行时间(unimpeded taxi time)作为量化分析机场运行效能的标杆。国内笼统地规定了少数机场的平均滑行时间作为机场运行指标,但无法反映不同机场、不同停机位、不同起飞跑道造成的运行差异。因此可借鉴机场畅通滑行时间这个指标来考核机场效能,但是欧美机场的该指标数值并不完全适合国内机场,因此在欧美计算方法的基础上提出了改进的畅通滑行时间计算方法,并构建多元线性回归模型,运用北京首都机场实际运行数据进行检验,证明了该方法的可行性。
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关键词
交通拥挤
滑行效率
畅通
滑行
时间
回归分析
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职称材料
基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
被引量：
2
3
作者
何昕
张凤飞
《航空计算技术》
2019年第4期39-43,49,共6页
为保障机场运行安全,提高场面运行效率,降低航班延误,对前后侧穿越方式下的航空器地面滑行效率进行比较。分析重庆江北机场的场面结构和运行现状,同时对航空器的起飞滑跑性能、发动机尾喷影响距离以及地面抗侧风能力进行研究,在分析前...
为保障机场运行安全,提高场面运行效率,降低航班延误,对前后侧穿越方式下的航空器地面滑行效率进行比较。分析重庆江北机场的场面结构和运行现状,同时对航空器的起飞滑跑性能、发动机尾喷影响距离以及地面抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架航空器采用前侧穿越和后侧穿越结合时的地面滑行时间比单独使用前侧穿越时减少19 min,表明后侧穿越方式的使用可显著提升机场场面运行效率。
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关键词
后侧穿越
AnyLogic仿真
滑行效率
跑道侵入
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职称材料
题名
基于飞机滑行效率提升的机场平面设计研究
被引量：
1
1
作者
王维
倪佳琦
机构
中国民航大学机场学院
出处
《山西建筑》
2021年第10期7-10,共4页
文摘
飞机在机场内的主要活动方式是地面滑行,其滑行效率的高低在很大程度上制约着整个机场的运行效率,因此提升飞机在地面的滑行效率是提高机场运行效率的重要途径。通过理论分析和国内外机场飞机地面运行状况比较,分析了目前我国大、中型机场的航站区构型、飞行区布局设计对于飞机地面滑行效率的影响,并基于飞机地面滑行效率提升提出了关于优化机场航站楼构型、飞行区布局的相关建议,进而从机场规划设计方面帮助机场提高地面运行效率,使机场能够最大限度地发挥其运输能力,提高机场在交通运输市场中的竞争力。
关键词
机场
平面布局设计
地面
滑行效率
航站区
飞行区
Keywords
airport
graphic design
ground taxiing efficiency
terminal area
airfield area
分类号
TU248.6 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
北京首都机场畅通滑行时间研究
被引量：
7
2
作者
赵嶷飞
唐华龙
机构
中国民航大学空中交通管理研究基地
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2016年第4期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金项目(U1433111)
文摘
随着机场规模不断扩大和流量持续增长,准确把握拥挤态势成为运行管理中的难题。美国联邦航空局(FAA)和欧洲空管局(EUROCONTROL)采用畅通滑行时间(unimpeded taxi time)作为量化分析机场运行效能的标杆。国内笼统地规定了少数机场的平均滑行时间作为机场运行指标,但无法反映不同机场、不同停机位、不同起飞跑道造成的运行差异。因此可借鉴机场畅通滑行时间这个指标来考核机场效能,但是欧美机场的该指标数值并不完全适合国内机场,因此在欧美计算方法的基础上提出了改进的畅通滑行时间计算方法,并构建多元线性回归模型,运用北京首都机场实际运行数据进行检验,证明了该方法的可行性。
关键词
交通拥挤
滑行效率
畅通
滑行
时间
回归分析
Keywords
traffic congestion
taxi-out efficiency
unimpeded taxi time
regression analysis
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
被引量：
2
3
作者
何昕
张凤飞
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
出处
《航空计算技术》
2019年第4期39-43,49,共6页
基金
2018年中国民用航空局安全能力建设项目资助(TM2018-3-1/2)
中国民用航空飞行学院研究生创新项目资助(X2017-19)
文摘
为保障机场运行安全,提高场面运行效率,降低航班延误,对前后侧穿越方式下的航空器地面滑行效率进行比较。分析重庆江北机场的场面结构和运行现状,同时对航空器的起飞滑跑性能、发动机尾喷影响距离以及地面抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架航空器采用前侧穿越和后侧穿越结合时的地面滑行时间比单独使用前侧穿越时减少19 min,表明后侧穿越方式的使用可显著提升机场场面运行效率。
关键词
后侧穿越
AnyLogic仿真
滑行效率
跑道侵入
Keywords
back-side crossing
AnyLogic simulation
taxiing efficiency
runway incursion
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于飞机滑行效率提升的机场平面设计研究
王维
倪佳琦
《山西建筑》
2021
1
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职称材料
2
北京首都机场畅通滑行时间研究
赵嶷飞
唐华龙
《中国民航大学学报》
CAS
2016
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
何昕
张凤飞
《航空计算技术》
2019
2
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职称材料
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