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基于特征区间的滑翔弹姿态控制系统设计
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作者 孙旭 庞红 +1 位作者 时满红 彭理群 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2013年第1期80-83,共4页
根据无动力滑翔弹在不同飞行时段的运动特点,文中将其弹道分为若干时段,基于区间PID控制理论,结合风干扰模型,设计了无动力滑翔弹的俯仰通道姿态控制系统。给定航弹的初始投抛条件,对纵向通道的时变过程进行仿真,结果表明该滑翔弹控制... 根据无动力滑翔弹在不同飞行时段的运动特点,文中将其弹道分为若干时段,基于区间PID控制理论,结合风干扰模型,设计了无动力滑翔弹的俯仰通道姿态控制系统。给定航弹的初始投抛条件,对纵向通道的时变过程进行仿真,结果表明该滑翔弹控制系统具有一定的稳定性和精度。文中的方法对设计具有滑翔段的飞行器姿态控制系统有一定的参考价值和工程实用价值。 展开更多
关键词 无动力滑翔弹 特征区间 姿态控制 风场
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大展弦比滑翔弹STT驾驶仪设计
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作者 杨黔龙 周凤岐 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期43-45,共3页
针对大展弦比滑翔弹大侧滑飞行容易造成滚转控制饱和的问题,提出了一种降低侧滑角的STT驾驶仪设计方案。该驾驶仪与传统STT驾驶仪结构形式相同,包括俯仰、偏航、倾斜3个通道,通过在倾斜回路中引入侧向加速度反馈,以实现倾斜角对侧向加... 针对大展弦比滑翔弹大侧滑飞行容易造成滚转控制饱和的问题,提出了一种降低侧滑角的STT驾驶仪设计方案。该驾驶仪与传统STT驾驶仪结构形式相同,包括俯仰、偏航、倾斜3个通道,通过在倾斜回路中引入侧向加速度反馈,以实现倾斜角对侧向加速度的跟随,达到减小侧滑角的效果。六自由度非线性数学仿真结果表明,改进的驾驶仪有效降低了滑翔弹STT转弯过程的侧滑角,可以应用于此类面对称导弹的飞行控制。 展开更多
关键词 滑翔弹 大展弦比 侧滑转弯 侧向加速度
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滑翔弹最优弹道设计存在的问题及解决方法 被引量:2
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作者 郭广明 孙伟星 +1 位作者 万茜 刘凯 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第2期65-68,共4页
最大滑翔距离是滑翔弹最重要的战技指标之一。根据现有理论,滑翔弹按照最大升阻比飞行的弹道是具有最大滑翔距离的最优弹道。滑翔弹实现最大升阻比飞行的控制策略有升阻力系数表达式法和升阻比搜索法,针对这两种方法的不足,根据工程经验... 最大滑翔距离是滑翔弹最重要的战技指标之一。根据现有理论,滑翔弹按照最大升阻比飞行的弹道是具有最大滑翔距离的最优弹道。滑翔弹实现最大升阻比飞行的控制策略有升阻力系数表达式法和升阻比搜索法,针对这两种方法的不足,根据工程经验,提出一种计算量小、结构简单的新方法。以某型号滑翔弹为仿真用例,仿真结果证明了新方法的可行性和有效性;对不同类型的滑翔弹,新方法具有通用性。 展开更多
关键词 滑翔弹 最优 最大升阻比 通用性
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GBU—15(V)/B滑翔弹族
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作者 《中国航天》 1981年第3期48-50,共3页
GBU—15(V)/B 滑翔弹族是1973年斋月战争之后美国空军搞的“密布轰炸(PaveStrike)计划”的产物。当时的主要目的是想改善飞机轰炸严密设防目标的突防能力和飞机自身的生存能力。由于采用模块式设计,各种结构的GBU—15(V)/B 可以以最适... GBU—15(V)/B 滑翔弹族是1973年斋月战争之后美国空军搞的“密布轰炸(PaveStrike)计划”的产物。当时的主要目的是想改善飞机轰炸严密设防目标的突防能力和飞机自身的生存能力。由于采用模块式设计,各种结构的GBU—15(V)/B 可以以最适宜的配合攻击方式并可以攻击任何形式的目标。在每套装置近20万美元估计成本的基础上,美空军提出要求,要5,000余枚两种基本结构的滑翔炸弹。购买十字型翼 展开更多
关键词 滑翔弹 空军 十字型 军队 GBU 子母
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翼型后缘变弯对炮射滑翔增程弹气动特性的影响
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作者 李钊 张龙 +1 位作者 杨广珺 王雨 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2025年第1期30-36,共7页
增加炮射滑翔增程弹性能的核心是提高弹丸气动性能,在已有变后掠角结构的增程基础上,通过引入后缘无缝连续变弯技术,可减轻翼面气流分离,在不引起整体尺寸额外增加的前提下提高滑翔阶段的弹体升阻比,改善气动性能,增加滑翔航程。研究弹... 增加炮射滑翔增程弹性能的核心是提高弹丸气动性能,在已有变后掠角结构的增程基础上,通过引入后缘无缝连续变弯技术,可减轻翼面气流分离,在不引起整体尺寸额外增加的前提下提高滑翔阶段的弹体升阻比,改善气动性能,增加滑翔航程。研究弹翼后缘弯度变化对弹药气动特性的影响规律,以后缘连续变形弹翼为对象,引入一方程S-A湍流模型封闭N-S方程并求解,分别完成具有±5°后缘偏角翼型的气动性能计算,对其在不同雷诺数下的升阻力系数、力矩系数等气动性能进行分析。数值计算表明:滑翔增程弹的弹翼从80%弦长处位置产生5°正偏转时,翼型升力系数提高可达16%以上,俯仰力矩有利于弹体稳定性能提高;后缘正偏转弹翼在流场动态发展过程中均可产生稳定升力,平均升阻比相比原始弹翼提高80%以上,滑翔距离增加78%以上。 展开更多
关键词 炮射滑翔弹 翼型后缘变弯 气动特性 滑翔性能
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滑翔增程弹弹道仿真研究 被引量:4
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作者 涂胜元 王军波 +1 位作者 傅廷伟 张本 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2005年第SA期381-384,共4页
文中阐述了方案弹道设计的原理和思路,建立了滑翔弹方案弹道的数学模型,在不同的攻角和射角下对方案弹道进行仿真,从最优结果中得出滑翔弹的理想方案弹道和实际方案弹道。
关键词 滑翔弹 方案 仿真
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基于Windows的滑翔增程弹飞控系统半实物仿真研究
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作者 杨黔龙 周凤岐 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2012年第4期154-157,共4页
通过引入外部硬时钟,在普通Windows工控机上,实现了精确定时以及稳定的多线程串口通信,满足了滑翔弹飞控系统实时仿真的要求.该系统不仅成本低,而且稳定性高、通用性好以及第三方软硬件资源丰富,并在实际仿真过程中得到了应用.
关键词 Windows 定时器 半实物仿真 滑翔弹 飞行控制
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大气层内无动力滑翔炸弹倾斜转弯控制设计 被引量:4
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作者 叶振信 李传峰 +1 位作者 傅维贤 王万军 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2010年第6期6-9,共4页
倾斜转弯(BTT)控制在机动性、稳定性、升阻比以及与吸气式发动机兼容性等方面与侧滑转弯(STT)控制相比具有一定的优势。以大气层内无动力滑翔弹为背景,研究BTT-180制导逻辑,采用两环控制模式设计姿控系统,并通过协调支路抑制侧滑角。六... 倾斜转弯(BTT)控制在机动性、稳定性、升阻比以及与吸气式发动机兼容性等方面与侧滑转弯(STT)控制相比具有一定的优势。以大气层内无动力滑翔弹为背景,研究BTT-180制导逻辑,采用两环控制模式设计姿控系统,并通过协调支路抑制侧滑角。六自由度仿真结果表明,滑翔弹采用BTT-180方案是可行的,并且具有较好的弹道机动性能。 展开更多
关键词 无动力滑翔弹 倾斜转弯 制导逻辑 姿态控制
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武器外挂物投放安全性分析方法 被引量:2
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作者 冯文梁 程家林 吕凌英 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期191-195,共5页
为保证歼击机投放武器外挂物的投放安全性,采用基于欧拉方程的投放数值模拟与风洞试验相结合的方法,对武器外挂物的投放安全性分析方法进行研究。文中以某歼击机投放某型滑翔弹为算例进行分析,仿真计算的滑翔弹姿态角和投放轨迹与风洞... 为保证歼击机投放武器外挂物的投放安全性,采用基于欧拉方程的投放数值模拟与风洞试验相结合的方法,对武器外挂物的投放安全性分析方法进行研究。文中以某歼击机投放某型滑翔弹为算例进行分析,仿真计算的滑翔弹姿态角和投放轨迹与风洞试验数据基本吻合。通过仿真计算对风洞试验进行了补充。应用该方法对滑翔弹的投放安全性进行了全面的分析,保障了飞机空中投放滑翔弹飞行试验的安全,同时验证了分析方法的可靠性。 展开更多
关键词 外挂物 投放安全性 滑翔弹 流场计算
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一种改进的“钻石背”翼设计 被引量:2
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作者 韩同来 廉小纯 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期190-194,共5页
针对目前滑翔弹射程短的缺点,提出一种改进的"钻石背"弹翼。通过增大后掠翼的后掠角、前掠翼的前掠角和展弦比来改进钻石背弹翼,分析计算在飞行攻角为0°~8°的使用条件下不同飞行马赫数时的气动特性。在逆风飞行条... 针对目前滑翔弹射程短的缺点,提出一种改进的"钻石背"弹翼。通过增大后掠翼的后掠角、前掠翼的前掠角和展弦比来改进钻石背弹翼,分析计算在飞行攻角为0°~8°的使用条件下不同飞行马赫数时的气动特性。在逆风飞行条件下计算飞行弹道,结果表明在12000m高度,270m/s水平速度投弹的条件下,射程达到110km以上。通过对翼张机构的设计,在原理上说明了菱形弹翼张开机构的可行性。 展开更多
关键词 滑翔弹 控制方程 网格生成 改进“钻石背”翼 翼张机构 仿真
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引入侧向加速度反馈的侧滑转弯控制方法
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作者 杨黔龙 周凤岐 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期88-91,95,共5页
针对大展弦比滑翔增程弹大侧滑飞行时滚转干扰力矩大,容易导致滚转舵饱和并造成滚转控制困难的问题,提出了大展弦比滑翔增程弹自动驾驶仪引入侧向加速度反馈的侧滑转弯(STT)控制方法。该方法通过在传统侧滑转弯自动驾驶仪的倾斜通道引... 针对大展弦比滑翔增程弹大侧滑飞行时滚转干扰力矩大,容易导致滚转舵饱和并造成滚转控制困难的问题,提出了大展弦比滑翔增程弹自动驾驶仪引入侧向加速度反馈的侧滑转弯(STT)控制方法。该方法通过在传统侧滑转弯自动驾驶仪的倾斜通道引入侧向加速度反馈,实现了倾斜角对侧向加速度的跟随,相当于在传统的侧滑转弯控制上增加了倾斜转弯(BTT)控制的效果。六自由度非线性仿真实验表明:大展弦比滑翔增程弹侧滑转弯自动驾驶仪倾斜通道引入侧向加速度反馈后,显著降低了飞行过程的侧滑角,使滚转舵偏远离饱和状态,提高了驾驶仪的滚转控制裕度。 展开更多
关键词 自动驾驶仪 侧滑转弯(STT) 倾斜转弯(BTT) 大展弦比 滑翔弹
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Flight Range Optimization of Extended Range Guided Munitions 被引量:1
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作者 夏群力 祁载康 林德福 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2002年第4期383-388,共6页
By the study of extended range guided munitions (ERGM) trajectory characteristics, ERGM free-flight and glide trajectory characteristics are revealed and illustrated. On the basis of free-flight trajectory mathematica... By the study of extended range guided munitions (ERGM) trajectory characteristics, ERGM free-flight and glide trajectory characteristics are revealed and illustrated. On the basis of free-flight trajectory mathematical model, a two-parameter optimization problem of quadrant elevation and rocket ignition time is studied. Using the atmosphere mathematical model, the best glide-starting point of the downward trajectory is determined. With an optimal control mathematical model, the ERGM optimal glide trajectory is obtained. 展开更多
关键词 free-flight trajectory parameter optimization optimal glide trajectory
全文增补中
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