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碳纤维主缆鞍座处抗滑移试验 被引量:6
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作者 诸葛萍 强士中 +1 位作者 任伟平 刘明虎 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS 北大核心 2011年第5期395-399,共5页
为了解悬索桥碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)主缆在鞍座处的抗滑移性能,对CFRP丝-鞍座界面的摩擦系数进行实测,结合实桥分析了多种鞍座两端CFRP主缆轴向拉力比对应的抗滑稳定安全系数.研究表明,CFRP主缆-鞍... 为了解悬索桥碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic,CFRP)主缆在鞍座处的抗滑移性能,对CFRP丝-鞍座界面的摩擦系数进行实测,结合实桥分析了多种鞍座两端CFRP主缆轴向拉力比对应的抗滑稳定安全系数.研究表明,CFRP主缆-鞍座界面的摩擦系数与界面压力无关;CFRP丝表面形式对摩擦系数有较大影响,微压纹单丝在鞍座处摩擦系数超过0.496;实桥中,当鞍座两端主缆轴向拉力比在1.02~1.08时,CFRP主缆鞍座处抗滑稳定安全系数大于4.7. 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 鞍座 摩擦系数 滑移试验 碳纤维增强复合材料 主缆
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刘家峡大桥主缆空隙率及索夹抗滑移试验研究 被引量:8
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作者 马文龙 刘世忠 +2 位作者 王苍和 包振华 耿江玮 《世界桥梁》 北大核心 2014年第5期59-62,共4页
刘家峡大桥主桥为单跨536 m的桁式加劲梁双索面悬索桥,单根主缆采用44股127根?5.2 mm镀锌高强钢丝,设计空隙率在索夹处取18%,在索夹外取20%,主缆索夹由2个半圆形铸钢结构通过高强度螺栓上下对接紧箍在主缆上,接缝处嵌填橡胶防水条。索... 刘家峡大桥主桥为单跨536 m的桁式加劲梁双索面悬索桥,单根主缆采用44股127根?5.2 mm镀锌高强钢丝,设计空隙率在索夹处取18%,在索夹外取20%,主缆索夹由2个半圆形铸钢结构通过高强度螺栓上下对接紧箍在主缆上,接缝处嵌填橡胶防水条。索夹的抗滑移性能是影响悬索桥主缆正常使用的一个主要因素。为了解该桥索夹抗滑移性能是否满足设计要求,在大桥主缆架设完紧缆后,在主缆上同时安装制动索夹、试验索夹以及推力千斤顶,利用千斤顶模拟索夹下滑力,对计算确定的最不利索夹进行顶推试验,测试索夹抗滑移摩阻系数和索夹内、外部空隙率。试验结果表明:实测索夹抗滑移摩阻系数为0.213,大于设计要求的0.15,满足设计要求;实测索夹内、外部空隙率分别为17.6%、18.4%,满足设计要求。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 索夹 滑移试验 千斤顶 摩阻系数 空隙率
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基于落锤试验机的动态粘结滑移试验装置设计
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作者 陈育志 陈晓洪 《机床与液压》 北大核心 2015年第16期50-52,共3页
加工简单的装置,并充分利用实验室已有的落锤试验机和数据采集设备,经过组装后,能够使落锤试验机的冲击荷载转换为粘结滑移试件钢筋的拔出力,试验过程中同时采集拔出力和钢筋滑移值,从而实现了用落锤试验机进行动态粘结滑移试验研究的... 加工简单的装置,并充分利用实验室已有的落锤试验机和数据采集设备,经过组装后,能够使落锤试验机的冲击荷载转换为粘结滑移试件钢筋的拔出力,试验过程中同时采集拔出力和钢筋滑移值,从而实现了用落锤试验机进行动态粘结滑移试验研究的功能。整个装置设计过程中考虑了装置安装便利和设备保护等细节。 展开更多
关键词 落锤试验 粘结滑移试验 动态加载 装置设计
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悬索桥AS法主缆索鞍抗滑移试验研究 被引量:3
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作者 苏洋 伏亚锋 +2 位作者 谢俊 陈龙 黄安明 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期66-73,共8页
AS法施工的悬索桥,单根索股钢丝数远大于PPWS法,索鞍槽路比PPWS法宽很多,槽口间隔板的厚度也增至10 mm。贵黄高速公路上的阳宝山特大桥是国内首次采用AS法架设主缆建造的大跨度悬索桥,为明确AS法索鞍内主缆与索鞍间的滑移机理,验证抗滑... AS法施工的悬索桥,单根索股钢丝数远大于PPWS法,索鞍槽路比PPWS法宽很多,槽口间隔板的厚度也增至10 mm。贵黄高速公路上的阳宝山特大桥是国内首次采用AS法架设主缆建造的大跨度悬索桥,为明确AS法索鞍内主缆与索鞍间的滑移机理,验证抗滑可靠性,以阳宝山特大桥为背景,通过试验研究了鞍槽内各接触面对抗滑移系数的影响。结果表明:鞍槽中的索股是分层逐个滑移的,滑移顺序总是从上层索股到下层索股;名义摩擦系数从上层索股到下层索股依次递增;主缆钢丝在鞍槽中不同的接触状态对应不同的基础摩擦系数,索股与槽底、索股与侧壁、索股与隔板以及索股与索股的基础摩擦系数分别为0.25、0.35、0.25(5 mm隔板)、0.3(10 mm隔板)和0.21,增大鞍槽隔板厚度可有效增大结构刚度提高基础摩擦系数,提高鞍槽整体抗滑性能;建议AS法悬索桥主缆与索鞍间的摩擦系数可以取为0.2。 展开更多
关键词 桥梁工程 AS法悬索桥 主缆 鞍座 滑移试验 隔板厚度 基础摩擦系数
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自然老化服役后板式橡胶支座摩擦滑移性能试验研究
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作者 贾俊峰 顾冉星 +2 位作者 程寿山 樊平 李茂昌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期31-38,共8页
为了解自然老化服役后板式橡胶支座的摩擦滑移性能,取实际桥梁中服役10年的7个板式橡胶支座进行摩擦滑移试验,分析不同竖向压应力下支座摩擦滑移规律,研究自然老化板式橡胶支座的水平弹性刚度、摩擦系数及耗能能力等,并对比人工热老化... 为了解自然老化服役后板式橡胶支座的摩擦滑移性能,取实际桥梁中服役10年的7个板式橡胶支座进行摩擦滑移试验,分析不同竖向压应力下支座摩擦滑移规律,研究自然老化板式橡胶支座的水平弹性刚度、摩擦系数及耗能能力等,并对比人工热老化支座的相关性能。结果表明:相同服役年限的自然老化板式橡胶支座老化程度并不相同;自然老化板式橡胶支座摩擦系数随着竖向压应力的增大而减小,水平弹性刚度随着竖向压应力的增大而增大;压剪作用对老化板式橡胶支座的耗能能力影响较小,但需要注意累积的摩擦滑移会使支座耗能能力降低。自然老化板式橡胶支座(试验值)相较于未老化支座(理论值)的表面摩擦系数有所降低,但水平弹性刚度明显增大;自然老化板式橡胶支座水平弹性刚度增大幅度远高于人工热老化的板式橡胶支座,人工热老化研究严重低估了自然老化对板式橡胶支座的危害。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 自然老化 水平弹性刚度 摩擦系数 耗能能力 摩擦滑移试验
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尾矿坝筑坝模袋力学性能试验研究 被引量:16
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作者 李巧燕 王惠栋 +3 位作者 马国伟 李之建 周汉民 崔旋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期957-964,共8页
模袋法是解决上游法细粒尾矿堆坝难的一种新方法。为研究模袋法尾矿坝筑坝模袋的基本力学性能,采用与云南省某尾矿坝施工现场一样的土工布和尾砂,通过斜坡滑移、直剪、无侧限压缩试验,对固结不同时间的小尺寸尾矿坝筑坝模袋进行了摩擦... 模袋法是解决上游法细粒尾矿堆坝难的一种新方法。为研究模袋法尾矿坝筑坝模袋的基本力学性能,采用与云南省某尾矿坝施工现场一样的土工布和尾砂,通过斜坡滑移、直剪、无侧限压缩试验,对固结不同时间的小尺寸尾矿坝筑坝模袋进行了摩擦和受压性能的试验研究。斜坡滑移试验表明,若含水率相对较低,则模袋间的摩擦系数较大;直剪试验测得固结8 d的模袋间内摩擦角约为28o,黏聚力约为40 k Pa;在无侧限压缩条件下,固结1 d和3 d的模袋在受压过程中,其弹性模量都表现为"大-小-大"的变化形式。由于土工布和尾砂的共同作用,模袋的极限抗压强度远大于单纯尾砂堆积体的极限抗压强度。当压应力达到模袋所能承受的极限荷载时,通常会在模袋底部靠近模袋边缘处发生土工布的撕裂破坏,采用主动土压力理论分析了发生破坏的原因。本试验研究可以为模袋法尾矿坝的实践提供理论指导。 展开更多
关键词 斜坡滑移试验 直剪试验 无侧限压缩试验 尾矿坝筑坝模袋 摩擦系数 极限抗压强度
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桑蚕丝织物纰裂性能的缝合法试验分析
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作者 王敏君 顾红烽 《丝绸》 CAS 北大核心 2006年第6期41-43,共3页
采用缝合法对35只桑蚕丝织物样品的纰裂性能进行测试,通过分析织物的组织结构、捻度、经纬密度等因素对丝织物纰裂性能的影响,探讨了产生纰裂的主要原因,并通过定负荷、定滑移量两种不同试验方法的比较,选择较适合桑蚕丝织物纰裂性能测... 采用缝合法对35只桑蚕丝织物样品的纰裂性能进行测试,通过分析织物的组织结构、捻度、经纬密度等因素对丝织物纰裂性能的影响,探讨了产生纰裂的主要原因,并通过定负荷、定滑移量两种不同试验方法的比较,选择较适合桑蚕丝织物纰裂性能测试的方法,同时在定负荷法试验中对不同规格品种进行不同负荷的多次试验,提出了对桑蚕丝织物纰裂性能参数设立方案及指标要求的建议。 展开更多
关键词 桑蚕丝织物 纰裂性能 定负荷试验 滑移试验
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加载速率对锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的影响 被引量:22
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作者 洪小健 赵鸣 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期792-796,共5页
进行了加载速率对锈蚀钢筋与混凝土粘结强度影响的研究分析 .试验研究表明高速率加载作用下 ,构件承载力、破坏形式、粘结应力分布都与静力加载作用下的结果有明显不同 .较高的锈蚀率使粘结强度下降 ;较高的加载速率使粘结强度提高 ,且... 进行了加载速率对锈蚀钢筋与混凝土粘结强度影响的研究分析 .试验研究表明高速率加载作用下 ,构件承载力、破坏形式、粘结应力分布都与静力加载作用下的结果有明显不同 .较高的锈蚀率使粘结强度下降 ;较高的加载速率使粘结强度提高 ,且试验研究表明锈蚀率影响与加载速率影响互不相关 .此外结合试验结果和粘结区域破坏过程是马尔柯夫过程的假定 ,给出了综合考虑锈蚀率、加载速率对粘结强度影响的拟合公式 . 展开更多
关键词 加载速率 锈蚀率 粘结强度 马尔柯夫过程 钢筋混凝土 粘结滑移试验
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Experimental studies and failure mechanisms of strain andfault-slip rockburst:A review
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作者 ZHANG Qing-he WEI Chun-xu +3 位作者 YUAN Liang LIANG Zhi-wei YANG Fa-wang WANG Xiao-rui 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期3741-3781,共41页
In recent years,rockburst have gained significant attention as a crucial topic in rock engineering.Strain andfault-slip rockburst are two common types that occur frequently and cause substantial damage.The objective o... In recent years,rockburst have gained significant attention as a crucial topic in rock engineering.Strain andfault-slip rockburst are two common types that occur frequently and cause substantial damage.The objective of thisreview is to conduct a comprehensive study on the experiments and failure mechanisms of strain and fault-slip rockburst.Firstly,the article analyzes the evolving trends in experimental research on rockburst in the past decade,highlightingmechanical properties and failure modes as the primary research focuses in understanding rockburst mechanisms.Subsequently,it provides an overview of the experimental techniques and methods employed for studying both types ofrockburst.Then,with a focus on the mechanical properties and failure modes,the article conducts an extensive analysisof the failure mechanisms associated with strain and fault-slip rockburst.By analyzing experimental data and observingthe failure characteristics of samples,it discusses the variations and common features exhibited by these two types ofrockburst under various test conditions.This analysis is of paramount importance in revealing the causes of rockburstformation and development,as well as in predicting rockburst trends and assessing associated risks.Lastly,thelimitations of current rockburst experiments and future research directions are discussed,followed by a comprehensivesummary of the entire article. 展开更多
关键词 strain rockburst fault-slip rockburst experimental techniques experimental methods failure mechanisms
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纤维网格增强混凝土复合材力学性能
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作者 胡克旭 蓝玥 李峣 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期706-717,共12页
纤维网格增强混凝土(TRC)是以纤维编织网格为加强材料,以聚合物砂浆为基体的新型复合材料,其力学性能受到不同纤维网格股数和层数的明显影响。为研究这种新型复合材料的力学性能和与其所加固混凝土间的黏结滑移性能,进行了不同股数和不... 纤维网格增强混凝土(TRC)是以纤维编织网格为加强材料,以聚合物砂浆为基体的新型复合材料,其力学性能受到不同纤维网格股数和层数的明显影响。为研究这种新型复合材料的力学性能和与其所加固混凝土间的黏结滑移性能,进行了不同股数和不同层数的纤维网格拉伸试验和TRC复合材拉伸试验,以及不同网格层数的TRC‒混凝土界面黏结滑移试验,建立了随层数和股数变化的纤维网格拉伸本构模型、TRC复合材拉伸本构模型、TRC‒混凝土界面黏结滑移本构模型,为后续研究和工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 纤维网格增强混凝土 纤维网格 拉伸试验 黏结滑移试验 本构模型
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多塔悬索桥全竖向摩擦板式抗滑方案 被引量:6
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作者 戴显荣 王路 +2 位作者 王昌将 王晓阳 沈锐利 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1697-1703,共7页
为解决主缆与中主鞍座间的滑移对多塔悬索桥结构设计的约束,研究在鞍座内增设竖向摩擦板的抗滑方案,并制作用于探明设有竖向摩擦板后索股滑移特性的试验模型,考虑试验索股数目的影响,开展共4种工况的测试研究.结合既有侧向力研究成果,... 为解决主缆与中主鞍座间的滑移对多塔悬索桥结构设计的约束,研究在鞍座内增设竖向摩擦板的抗滑方案,并制作用于探明设有竖向摩擦板后索股滑移特性的试验模型,考虑试验索股数目的影响,开展共4种工况的测试研究.结合既有侧向力研究成果,构建主缆滑移分析模型;以首座采用混凝土中塔的三塔双层悬索桥(温州瓯江北口大桥)为工程实例,通过调整竖向摩擦板数量进行抗滑设计比选.结果表明:在不平衡力持续加载下,主缆索股表现为自上而下的分层滑移现象;增设竖向摩擦板是提高主缆抗滑能力的有效途径;所建立的滑移分析模型可用于设置竖向摩擦板时的主缆抗滑研究;列间全置竖向摩擦板可为主缆提供相对最优的抗滑性能. 展开更多
关键词 桥梁工程 主缆索股 竖向摩擦板 摩擦系数 滑移试验
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