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螺栓布置对钢-木组合梁弯曲性能的影响试验研究
1
作者
吴珍珍
唐盛华
+1 位作者
王解军
刘瑞越
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第4期109-120,共12页
为推广直径10 mm以内的螺栓紧固件在钢-木组合结构中的应用,研究了螺栓的横向排数、直径和纵向间距对钢-木组合梁弯曲性能的影响。通过设计一种下部为工字钢梁、上部为木板、上下部由螺栓连接的组合梁,对8根试验梁进行三分点弯曲荷载试...
为推广直径10 mm以内的螺栓紧固件在钢-木组合结构中的应用,研究了螺栓的横向排数、直径和纵向间距对钢-木组合梁弯曲性能的影响。通过设计一种下部为工字钢梁、上部为木板、上下部由螺栓连接的组合梁,对8根试验梁进行三分点弯曲荷载试验,分别观察其破坏模式、跨中挠度变化、跨中截面应变和梁端部钢-木交界面滑移效应,分析不同螺栓参数对钢-木组合梁抗弯力学性能的影响。结果表明,钢-木组合梁的主要破坏模式为:组合梁跨中挠度达到跨度的1/27时,发生变形破坏;组合梁具有较大的抗弯承载力与位移延性系数,各试件钢-木交界面最大相对滑移为2~6 mm;螺栓布置参数中,螺栓纵向间距对组合梁跨中钢-木交界面的应变差影响最大,螺栓直径的影响较小;提出了钢-木组合梁螺栓面积比的概念,即螺栓总面积与木板受压面积的比值,随着螺栓面积比的增加,位移延性系数减小,但试件抗弯承载力明显增长,交界面最大滑移逐步减小。通过合理的螺栓面积比范围能快速计算出螺栓的用量范围,为此类钢-木组合梁的实际应用提供设计参考。
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关键词
钢-木组合梁
螺栓连接
交界面
滑移
抗弯承载力
螺栓面积比
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职称材料
会车瞬态气动特性分析与研究
被引量：
5
2
作者
谷正气
杨滨徽
+2 位作者
龚旭
孙露
袁志群
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期27-31,共5页
以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会...
以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会车过程中汽车瞬态气动特性.研究结果表明:在会车过程中两车周围的流场相互影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化.当轿车与轿车会车时,轿车的气动阻力系数呈负正弦,侧力经历两个波峰和一个波谷.二者的变化不同步.当轿车与卡车会车时,轿车的阻力系数、侧力系数的变化趋势更复杂、更剧烈.
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关键词
计算流体动力学
瞬态空气动力学特性
外流场
两车相会
动网格
滑移交界面
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职称材料
题名
螺栓布置对钢-木组合梁弯曲性能的影响试验研究
1
作者
吴珍珍
唐盛华
王解军
刘瑞越
机构
湘潭大学土木工程学院
中南林业科技大学土木工程学院
出处
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025年第4期109-120,共12页
基金
湖南省教育厅项目(20K126)
国家国际科技合作专项(2014DFA53120)。
文摘
为推广直径10 mm以内的螺栓紧固件在钢-木组合结构中的应用,研究了螺栓的横向排数、直径和纵向间距对钢-木组合梁弯曲性能的影响。通过设计一种下部为工字钢梁、上部为木板、上下部由螺栓连接的组合梁,对8根试验梁进行三分点弯曲荷载试验,分别观察其破坏模式、跨中挠度变化、跨中截面应变和梁端部钢-木交界面滑移效应,分析不同螺栓参数对钢-木组合梁抗弯力学性能的影响。结果表明,钢-木组合梁的主要破坏模式为:组合梁跨中挠度达到跨度的1/27时,发生变形破坏;组合梁具有较大的抗弯承载力与位移延性系数,各试件钢-木交界面最大相对滑移为2~6 mm;螺栓布置参数中,螺栓纵向间距对组合梁跨中钢-木交界面的应变差影响最大,螺栓直径的影响较小;提出了钢-木组合梁螺栓面积比的概念,即螺栓总面积与木板受压面积的比值,随着螺栓面积比的增加,位移延性系数减小,但试件抗弯承载力明显增长,交界面最大滑移逐步减小。通过合理的螺栓面积比范围能快速计算出螺栓的用量范围,为此类钢-木组合梁的实际应用提供设计参考。
关键词
钢-木组合梁
螺栓连接
交界面
滑移
抗弯承载力
螺栓面积比
Keywords
steel-wood composite beam
bolt connection
interfacial slip
flexural bearing capacity
bolt area ratio
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
会车瞬态气动特性分析与研究
被引量：
5
2
作者
谷正气
杨滨徽
龚旭
孙露
袁志群
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
厦门理工学院机械工程系
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期27-31,共5页
基金
国家863计划资助项目(2007AA04Z122)
湖南省科技攻关计划重点资助项目(O6FJ2001)
汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(30815005)
文摘
以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会车过程中汽车瞬态气动特性.研究结果表明:在会车过程中两车周围的流场相互影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化.当轿车与轿车会车时,轿车的气动阻力系数呈负正弦,侧力经历两个波峰和一个波谷.二者的变化不同步.当轿车与卡车会车时,轿车的阻力系数、侧力系数的变化趋势更复杂、更剧烈.
关键词
计算流体动力学
瞬态空气动力学特性
外流场
两车相会
动网格
滑移交界面
Keywords
computational fluid dynamics
transient aerodynamics characteristics
external flow field
two vehicles passing each other
moving mesh
sliding interface.
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
螺栓布置对钢-木组合梁弯曲性能的影响试验研究
吴珍珍
唐盛华
王解军
刘瑞越
《土木与环境工程学报(中英文)》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
会车瞬态气动特性分析与研究
谷正气
杨滨徽
龚旭
孙露
袁志群
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
5
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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