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构建航空发动机滑油系统稳态模型
被引量：
8
1
作者
刘波
周强
+1 位作者
程礼
王掩刚
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期556-559,共4页
研究模拟不同飞行条件下滑油系统稳态工作对滑油系统的设计和故障诊断具有重要的参考价值。基于部附件特性,提出了依据8个航空发动机性能参数,用向量计算和插值算法取代迭代算法来构建滑油系统稳态模型的方法,并对发动机在海平面、最大...
研究模拟不同飞行条件下滑油系统稳态工作对滑油系统的设计和故障诊断具有重要的参考价值。基于部附件特性,提出了依据8个航空发动机性能参数,用向量计算和插值算法取代迭代算法来构建滑油系统稳态模型的方法,并对发动机在海平面、最大工作状态条件下的滑油系统性能参数进行了验证计算。计算结果与设计数据吻合较好,误差在5%以内,表明所建立的稳态模型是有效的。滑油在各轴承腔和齿轮箱中的流量分配随空气压力变化,计算误差主要来自轴承腔和齿轮箱压力分布假设,为进一步提高计算精度,必须建立航空发动机内部空气系统模型。
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关键词
航空发动机
^
滑
油
系统
^+
^
稳态模型^+
数值模拟
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职称材料
题名
构建航空发动机滑油系统稳态模型
被引量：
8
1
作者
刘波
周强
程礼
王掩刚
机构
西北工业大学动力与能源学院
空军工程大学工程学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期556-559,共4页
文摘
研究模拟不同飞行条件下滑油系统稳态工作对滑油系统的设计和故障诊断具有重要的参考价值。基于部附件特性,提出了依据8个航空发动机性能参数,用向量计算和插值算法取代迭代算法来构建滑油系统稳态模型的方法,并对发动机在海平面、最大工作状态条件下的滑油系统性能参数进行了验证计算。计算结果与设计数据吻合较好,误差在5%以内,表明所建立的稳态模型是有效的。滑油在各轴承腔和齿轮箱中的流量分配随空气压力变化,计算误差主要来自轴承腔和齿轮箱压力分布假设,为进一步提高计算精度,必须建立航空发动机内部空气系统模型。
关键词
航空发动机
^
滑
油
系统
^+
^
稳态模型^+
数值模拟
Keywords
Aircraft engine
^
Oil system ^＋
Steady model
Numerical simulation
分类号
V233.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
构建航空发动机滑油系统稳态模型
刘波
周强
程礼
王掩刚
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
8
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