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题名高速受电弓滑板振动分析及400 km/h数据验证
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作者
杨卢强
戴晋
杨斯泐
孔龙飞
王志良
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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出处
《中国铁路》
北大核心
2025年第5期22-31,共10页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2023J004)。
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文摘
高速受电弓在运行过程中,其滑板因滑动摩擦存在高频振动现象,易造成滑板损伤。目前,行业内未针对弓网周期性不平顺进行系统研究。针对近几年联调联试提速过程中250~385 km/h速度等级的滑板振动数据进行分析,对滑板异常振动规律进行归纳总结。结果表明:3种主流高速受电弓(法维莱单滑板受电弓、DSA双滑板受电弓、SS400+双滑板受电弓)在不同线路条件、不同速度等级下,出现2种周期性异常振动现象;3种主流高速受电弓均产生固定波长的特征振动,其波长数值因线路而异;双滑板结构受电弓广泛存在280~300 Hz固定频率振动,在部分条件下其数值异常升高。选择部分400 km/h速度等级下的实测数据进行分析验证,该数据验证可为相关研究提供参考。
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关键词
高速受电弓
弓网关系
滑板振动
固有频率
数据验证
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Keywords
high-speed pantograph
pantograph-catenary relationship
pan vibration
natural frequency
data verification
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分类号
U225.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于EMD能量熵的受电弓滑板振动特性分析与诊断
被引量：1
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作者
田亮
尹彦宏
刘寅秋
王志良
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
北京纵横机电科技有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第4期106-112,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2020J003)。
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文摘
结合检测数据,对高速运行下受电弓滑板振动特性进行研究,提出了基于经验模态分解(EMD)的滑板异常振动诊断方法。首先,开展国内外弓网振动评价体系研究。其次,通过分析线路试验数据,得出高速运行时DSA380型受电弓滑板垂向加速度能量主要集中在278、550 Hz附近,且振动主频为278 Hz。通过ANSYS计算滑板垂向第3、5阶模态频率为279.65、531.47 Hz,与线路试验结果相近。该结果反映我国弓网振动评价体系主要表征受电弓碳滑板的弹性振动,且DSA380型受电弓滑板高速运行时振动响应主频为滑板3阶模态频率。最后,应用经验模态分解对振动数据进行自适应分解得到若干本征模态函数(IMF)。当滑板异常振动时,能量集中分布于滑板3阶模态频率处,能量熵较正常状态大幅减小,因而可采用能量熵作为评价指数,评判滑板工作状态。
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关键词
滑板振动特性
弹性形变
模态分析
经验模态分解(EMD)
能量熵
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Keywords
strip vibration characteristics
elastic deformation
modal analysis
Empirical Mode Decomposition(EMD)
energy entropy
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分类号
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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