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铁路客运专线钢-混凝土连续结合梁施工技术
被引量：
1
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作者
余刚
陈少怀
周迎选
《铁道标准设计》
2008年第4期49-51,共3页
新建铁路西安南京线合肥至南京工程襄滁河特大桥采用双线钢-混凝土连续结合梁(直线)跨越滁河,其跨度组合为32 m+40 m+32 m,主跨为40 m跨滁河主河道。介绍该钢-混凝土结合梁施工中所采用的分段膺架拼装及滑板式液压顶推法技术要点。
关键词
钢-混凝土连续结合梁
分段膺架拼装
滑板式液压顶推装置
施工技术
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职称材料
题名
铁路客运专线钢-混凝土连续结合梁施工技术
被引量：
1
1
作者
余刚
陈少怀
周迎选
机构
中铁二十四局集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
2008年第4期49-51,共3页
文摘
新建铁路西安南京线合肥至南京工程襄滁河特大桥采用双线钢-混凝土连续结合梁(直线)跨越滁河,其跨度组合为32 m+40 m+32 m,主跨为40 m跨滁河主河道。介绍该钢-混凝土结合梁施工中所采用的分段膺架拼装及滑板式液压顶推法技术要点。
关键词
钢-混凝土连续结合梁
分段膺架拼装
滑板式液压顶推装置
施工技术
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
铁路客运专线钢-混凝土连续结合梁施工技术
余刚
陈少怀
周迎选
《铁道标准设计》
2008
1
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