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熵因子和生活因子相融合的步进滑摔模糊判断
1
作者
陈慧敏
张永振
+2 位作者
陈德强
杜三明
上官宝
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第1期7-11,I0001,共6页
为建立人体步进滑摔与各影响因素之间的复杂关系,基于模糊数学和信息熵理论,提出了基于模糊信息熵融合生活因子的步进滑摔模糊判断方法。将滑摔因素熵因子与生活因子相融合,建立了步进滑摔模糊判断的综合数学模型。利用六自由度试验平...
为建立人体步进滑摔与各影响因素之间的复杂关系,基于模糊数学和信息熵理论,提出了基于模糊信息熵融合生活因子的步进滑摔模糊判断方法。将滑摔因素熵因子与生活因子相融合,建立了步进滑摔模糊判断的综合数学模型。利用六自由度试验平台测得各影响因素的实际摩擦因数,由试验数据确定的客观权重与生活常识确定的主观权重结合起来,提高了权重确定的科学性。研究结果表明:人体行走时,步速及地面加速度对滑摔的影响较为显著,步长对滑摔的影响最小。试验结果与生活实际相吻合,表明本文建立的模糊判断模型对于步进滑摔主要原因的判断是可行的。
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关键词
熵因子
步进
滑摔
权重确定
模糊判断
数据融合
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职称材料
坡面道路上地面形貌对人体步进摩擦的影响
被引量：
2
2
作者
李梁瑜
陈德强
+2 位作者
张永振
牛永平
陈慧敏
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期442-449,共8页
人体行走经常发生滑摔事故,而坡面道路是人体行走的典型路况之一.当前通过改变鞋底和地板的材料、鞋底和地板的表面形貌以提高步进摩擦系数的研究多是基于水平路面,对坡面道路上的人体行走,特别是地面形貌变化对坡面道路上的人体行走研...
人体行走经常发生滑摔事故,而坡面道路是人体行走的典型路况之一.当前通过改变鞋底和地板的材料、鞋底和地板的表面形貌以提高步进摩擦系数的研究多是基于水平路面,对坡面道路上的人体行走,特别是地面形貌变化对坡面道路上的人体行走研究较少.本文中以45钢作为材料,制备出表面波纹度相同而表面形貌不同的地板,利用步进摩擦试验平台改变行走路面的坡度研究了地面形貌变化对坡面道路上人体步进摩擦的影响.结果表明:坡度对有效摩擦系数的影响高于表面形貌;随着坡度的增加,安全行走所需的必要摩擦系数增大,地面提供的有效摩擦系数减小,步频则先增大后减小;上坡启动时脚掌与路面的有效接触面积和下坡制动时脚跟的有效接触面积随坡度的增加而减小,导致有效摩擦系数降低,滑摔倾向增大.人体行走姿态为了保持平衡而缩短步长以降低必要摩擦系数.
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关键词
步进摩擦
表面形貌
坡面道路
摩擦系数
滑摔
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职称材料
题名
熵因子和生活因子相融合的步进滑摔模糊判断
1
作者
陈慧敏
张永振
陈德强
杜三明
上官宝
机构
机械科学研究总院武汉材料保护研究所
河南科技大学高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室
出处
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第1期7-11,I0001,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51175149,51405134)。
文摘
为建立人体步进滑摔与各影响因素之间的复杂关系,基于模糊数学和信息熵理论,提出了基于模糊信息熵融合生活因子的步进滑摔模糊判断方法。将滑摔因素熵因子与生活因子相融合,建立了步进滑摔模糊判断的综合数学模型。利用六自由度试验平台测得各影响因素的实际摩擦因数,由试验数据确定的客观权重与生活常识确定的主观权重结合起来,提高了权重确定的科学性。研究结果表明:人体行走时,步速及地面加速度对滑摔的影响较为显著,步长对滑摔的影响最小。试验结果与生活实际相吻合,表明本文建立的模糊判断模型对于步进滑摔主要原因的判断是可行的。
关键词
熵因子
步进
滑摔
权重确定
模糊判断
数据融合
Keywords
entropy factor
step slip
weight determination
fuzzy judgment
data fusion
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
TB17.3 [生物学—生物工程]
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职称材料
题名
坡面道路上地面形貌对人体步进摩擦的影响
被引量：
2
2
作者
李梁瑜
陈德强
张永振
牛永平
陈慧敏
机构
河南科技大学高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室
河南科技大学材料科学与工程学院
河南科技大学化工与制药学院
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期442-449,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51175149)
中国博士后科学基金项目(2017M612393)
河南省科技攻关项目(172102210262)资助。
文摘
人体行走经常发生滑摔事故,而坡面道路是人体行走的典型路况之一.当前通过改变鞋底和地板的材料、鞋底和地板的表面形貌以提高步进摩擦系数的研究多是基于水平路面,对坡面道路上的人体行走,特别是地面形貌变化对坡面道路上的人体行走研究较少.本文中以45钢作为材料,制备出表面波纹度相同而表面形貌不同的地板,利用步进摩擦试验平台改变行走路面的坡度研究了地面形貌变化对坡面道路上人体步进摩擦的影响.结果表明:坡度对有效摩擦系数的影响高于表面形貌;随着坡度的增加,安全行走所需的必要摩擦系数增大,地面提供的有效摩擦系数减小,步频则先增大后减小;上坡启动时脚掌与路面的有效接触面积和下坡制动时脚跟的有效接触面积随坡度的增加而减小,导致有效摩擦系数降低,滑摔倾向增大.人体行走姿态为了保持平衡而缩短步长以降低必要摩擦系数.
关键词
步进摩擦
表面形貌
坡面道路
摩擦系数
滑摔
Keywords
stepping friction
surface topography
slope walkway
friction coefficient
slip and fall
分类号
TH117.3 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
熵因子和生活因子相融合的步进滑摔模糊判断
陈慧敏
张永振
陈德强
杜三明
上官宝
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021
0
在线阅读
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职称材料
2
坡面道路上地面形貌对人体步进摩擦的影响
李梁瑜
陈德强
张永振
牛永平
陈慧敏
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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