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题名基于水面溢油理论的港口腹地划分模型
被引量：2
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作者
初良勇
许小卫
李淑娟
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机构
集美大学现代物流研究中心
集美大学航海学院
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出处
《物流技术》
2015年第22期105-108,共4页
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基金
福建省自然科学基金项目(2012J01302)
福建省教育厅科技项目(JA10195)
+2 种基金
厦门市科技项目(3502Z20113032)
厦门市科技项目(3502Z20143022)
集美大学科研基金资助(ZQ2008005)
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文摘
港口经济腹地能否合理划分关系着港口生产与发展大局,而影响港口经济腹地范围大小的因素众多,如何能准确的划分港口经济腹地范围,长期以来都是学术界探讨的热点问题。通过总结影响腹地范围的各要素,继而在此基础上结合港口腹地范围地理分布特点,对比分析水面溢油扩延的物理过程而引入了水面溢油扩延的数学模型,构建了基于水面溢油理论的港口经济腹地范围划分模型,并具体分析了模型中各参量的意义及取值方法,最后,将厦门港的实际运行数据代入所建模型计算其腹地范围,并用计算结果与厦门港传统经验腹地范围相比较,从而验证了所构建模型具备可行性。
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关键词
溢油理论
水路运输
划分模型
港口腹地
扩延模型
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Keywords
oilslicktheory
waterwaytransportation
divisionmodel
porthinterland
spreadmodel
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于溢油模型的中欧班列枢纽货源吸引范围划分
被引量：4
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作者
张荣
逯红兵
金锋
张琦
杨必成
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机构
北京交通大学交通运输学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院
中国铁道出版社有限公司教材出版中心
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第7期14-20,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2021X013)。
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文摘
为了提高中欧班列货源组织效率,发挥枢纽中转集结作用,在综合考虑经济以及路网技术特征的基础上,从城市经济基础和城市交通建设两个方面构建了城市货源吸引力指标体系,采用熵值法计算各节点城市的货源吸引力大小,用于反映节点城市对运输通道周边区域的货源吸引强度;结合中欧班列枢纽的货流集散作用,基于水面溢油相关理论,构建了中欧班列通道枢纽货源吸引范围模型。以中欧班列西安枢纽为例,计算其货源吸引半径大小,从而确定其货源吸引范围。研究结果表明:西安货源吸引范围呈椭圆形,其吸引范围东部可达杭州和青岛,北部可达陕西榆林,南部可达重庆万州;货源吸引范围面积为834 192.62 km2。通过算例验证了模型和算法的可行性和有效性。
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关键词
铁路运输
中欧班列
货源吸引范围
溢油理论
熵值法
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Keywords
Railway Transportation
CR Express
Source of Goods Attraction Range
Oil Spill Model
Entropy Method
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分类号
F530
[经济管理—产业经济]
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