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对自动化驼峰高度的探讨
1
作者
曹明哲
《铁道运输与经济》
1984年第2期1-3,共3页
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展，自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”，一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度，是以5公里/小时的...
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展，自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”，一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度，是以5公里/小时的速度解体车列，保证难行车在不利条件下能溜到难行线警冲标后方100米处停车。至于自动化驼峰计算停车点的规定，有人认为，为了达到“钩钩连挂”，并尽可能提高解体能力。
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关键词
自动化驼峰
计算停
车
点
难行线
难行
车
驼峰高度
车
辆基本阻力
溜
放部分
溜车不利条件
制动能高
溜
放阻力
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职称材料
驼峰验算自动化公用程序设计研究
2
作者
董志升
《铁道运输与经济》
1980年第2期8-16,20,共10页
一、概述驼峰是铁路编组站的主要调车设备。编组站的改编能力、效率和作业安全在很大程度上，取决于驼峰设计的好坏。因此，设计时应根据各项技术条件要求，使之臻于完善、合理。驼峰设计是一件复杂的工作，其主要内容有三大部分：平面...
一、概述驼峰是铁路编组站的主要调车设备。编组站的改编能力、效率和作业安全在很大程度上，取决于驼峰设计的好坏。因此，设计时应根据各项技术条件要求，使之臻于完善、合理。驼峰设计是一件复杂的工作，其主要内容有三大部分：平面设计、纵断面设计和验算。
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关键词
驼峰设计
调
车
设备
铁路编组站
易行
车
纵断面设计
难行线
溜车不利条件
平面设计
推送速度
臻于完善
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职称材料
题名
对自动化驼峰高度的探讨
1
作者
曹明哲
机构
上海铁路局科委
出处
《铁道运输与经济》
1984年第2期1-3,共3页
文摘
一、驼峰高度的重要意义随着铁路现代化的发展，自动化驼峰将日益增多。研究自动化驼峰的峰高是自动化驼峰设计中的重要问题。所谓“驼峰高度”，一般乃指峰顶与难行线计算停车点的高差而言。目前我国机械化驼峰高度，是以5公里/小时的速度解体车列，保证难行车在不利条件下能溜到难行线警冲标后方100米处停车。至于自动化驼峰计算停车点的规定，有人认为，为了达到“钩钩连挂”，并尽可能提高解体能力。
关键词
自动化驼峰
计算停
车
点
难行线
难行
车
驼峰高度
车
辆基本阻力
溜
放部分
溜车不利条件
制动能高
溜
放阻力
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
驼峰验算自动化公用程序设计研究
2
作者
董志升
机构
北方交通大学运输系
出处
《铁道运输与经济》
1980年第2期8-16,20,共10页
文摘
一、概述驼峰是铁路编组站的主要调车设备。编组站的改编能力、效率和作业安全在很大程度上，取决于驼峰设计的好坏。因此，设计时应根据各项技术条件要求，使之臻于完善、合理。驼峰设计是一件复杂的工作，其主要内容有三大部分：平面设计、纵断面设计和验算。
关键词
驼峰设计
调
车
设备
铁路编组站
易行
车
纵断面设计
难行线
溜车不利条件
平面设计
推送速度
臻于完善
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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题名
作者
出处
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1
对自动化驼峰高度的探讨
曹明哲
《铁道运输与经济》
1984
0
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职称材料
2
驼峰验算自动化公用程序设计研究
董志升
《铁道运输与经济》
1980
0
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