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题名Euro-NCAP大腿伤害评价及性能提升
被引量：1
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作者
刘珍海
刘松梅
乔磊磊
李宁
岳国辉
陈现岭
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机构
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2015年第2期164-170,共7页
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文摘
为避免对大腿伤害的修正评价罚分,该文研究了大腿修正评价,归纳了Knee Mapping方法的评价流程。对某款车型的评价,是基于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)中规定的正面碰撞试验中对假人大腿伤害的评价方法;设计了大腿伤害评价流程。针对可能造成大腿伤害的硬点——潜在风险点,用Knee mapping有限元方法,进行仿真优化分析。结果表明:通过仪表板内部结构预留足够的变形空间,并在组合开关下护罩内部,设计溃缩吸能结构,有效地降低了大腿伤害值。因此,优化后的方案,可满足Knee Mapping大腿受力要求,使得大腿部位免于罚分。
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关键词
汽车工程
被动安全
大腿伤害
主观评价
KNEE
mapping测试
变形空间
溃缩吸能结构
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Keywords
automotive engineering
passive safety
femur injuries
modifiers
knee mapping test
deformation space
energy absorbing structure
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分类号
U491.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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