湿式双离合器动态充油特性与主油压相关性研究 被引量：11

1

作者 孙光辉 方伟荣 姜超 《机床与液压》 北大核心 2015年第8期60-64,共5页

湿式双离合器充油特性是开发双离合器自动变速器离合器控制系统的关键之一。在考虑液压系统的液阻、液感、液容以及电磁阀液动力的前提下,建立了离合器压力控制系统以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用AMESim对其进行动态仿真... 湿式双离合器充油特性是开发双离合器自动变速器离合器控制系统的关键之一。在考虑液压系统的液阻、液感、液容以及电磁阀液动力的前提下,建立了离合器压力控制系统以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用AMESim对其进行动态仿真,通过试验验证了所建模型的正确性与有效性。仿真和试验结果发现:由于离合器电磁阀阀芯液动力的存在,离合器充油时的压力响应速度与系统主线压力设置呈非单调关系,存在最优区间。基于此研究结果,通过优化系统主线压力设置可以有效提高离合器充油速度,改善建压时间。 展开更多

关键词 湿式双离合器 充油特性 比例压力阀

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改善湿式双离合器自动变速器换挡品质的研究 被引量：3

2

作者 马瑾 孙伟 刘国强 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第1期46-50,共5页

分析研究了湿式双离合器自动变速器(wet DCT)的结构组成和工作原理。以一挡升二挡为例对wet DCT换挡过程进行描述。综合分析换挡品质评价指标,提出了改善换挡品质的控制方法,并以大众DQ250型变速器为目标变速器进行换挡过程试验,并对试... 分析研究了湿式双离合器自动变速器(wet DCT)的结构组成和工作原理。以一挡升二挡为例对wet DCT换挡过程进行描述。综合分析换挡品质评价指标,提出了改善换挡品质的控制方法,并以大众DQ250型变速器为目标变速器进行换挡过程试验,并对试验结果进行了对比分析。 展开更多

关键词 湿式双离合器自动变速器 换挡品质 换挡试验

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湿式双离合器变速器换挡品质的研究 被引量：17

3

作者 翁晓明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期927-931,956,共6页

结合江淮汽车公司(JAC)6速湿式双离合器变速器(6DCT)项目的要求,开展了双离合器变速器换挡品质的研究,分析了影响换挡品质的因素,并结合对JAC AMT、AT及大众汽车公司的Golf GTI(DSG)的试验,提出了改善换挡品质的对策。

关键词 湿式双离合器变速器(DCT) 换挡品质 试验

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湿式双离合器微滑摩控制关键问题研究 被引量：8

4

作者 鲍伟 葛建军 +1 位作者 肖旭 曹将 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1192-1199,1214,共9页

为有效提高湿式双离合器车辆行驶过程的驾驶品质,对湿式双离合器微滑摩控制的关键问题进行研究。首先分析了湿式双离合器微滑摩行为对离合器阻尼的影响,并建立了微滑摩控制被控对象的数学模型。在此基础上提出电流和微滑摩双闭环的离合... 为有效提高湿式双离合器车辆行驶过程的驾驶品质,对湿式双离合器微滑摩控制的关键问题进行研究。首先分析了湿式双离合器微滑摩行为对离合器阻尼的影响,并建立了微滑摩控制被控对象的数学模型。在此基础上提出电流和微滑摩双闭环的离合器微滑摩控制系统结构,探讨了电流控制器和微滑摩控制器的设计方法。接着通过实车试验,验证了电流、微滑摩双闭环控制方法的精确性,以及微滑摩控制对减弱发动机侧传递振动的有效性。最后通过离合器的冷却试验,获得离合器冷却油的期望流量和出油温度,据此确定了不同发动机转速和变速器油温下的离合器最佳微滑摩量。本研究结果表明,通过微滑摩控制来提高湿式双离合器车辆的驾驶品质,是一种切实可行的方法。 展开更多

关键词 湿式双离合器 微滑摩 闭环控制 驾驶品质

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湿式双离合器换挡优化控制 被引量：3

5

作者 郝洪涛 马辉 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第6期936-947,共12页

双离合变速器的换挡过程控制是其品质提升的关键,提出了一种基于摩擦参数估计的换挡控制方法。首先,基于扩展卡尔曼滤波设计出了估计湿式双离合器换挡过程中两个离合器传递扭矩的方法;其次基于Stribeck摩擦模型建立了湿式离合器摩擦因... 双离合变速器的换挡过程控制是其品质提升的关键,提出了一种基于摩擦参数估计的换挡控制方法。首先,基于扩展卡尔曼滤波设计出了估计湿式双离合器换挡过程中两个离合器传递扭矩的方法;其次基于Stribeck摩擦模型建立了湿式离合器摩擦因数模型,利用递推最小二乘法估计出了换挡过程中相应的系数并计算得到离合器接合过程中的实时动态摩擦因数;最后使用模型预测控制优化出换挡过程中两个离合器的需求扭矩,结合估计获得的动态摩擦因数逆推出液压执行机构的需求油压,进而达到改善车辆换挡品质的目的。基于MATLAB/Simulink平台搭建了装备湿式双离合变速器的车辆模型并对提出算法进行了仿真验证,仿真实验结果表明使用该控制方法后离合器换挡过程的冲击度和滑摩功都有所降低,验证了该方法对改善湿式双离合变速器换挡品质的有效性。 展开更多

关键词 湿式双离合器 摩擦参数估计 模型预测控制 换挡品质

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湿式双离合器摩擦副瞬态温度场特性仿真 被引量：3

6

作者 黄晨 褚超美 +1 位作者 顾健华 顾荣华 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第11期150-153,共4页

针对湿式双离合器摩擦副热失效问题,以对偶钢片为研究对象,开展了离合器摩擦副瞬态温度场特性的仿真研究。依据摩擦副热学模型,计算片间热流密度及对流换热系数。建立对偶钢片有限元模型,以片间热流分配、摩擦副热传导及对流换热为基础... 针对湿式双离合器摩擦副热失效问题,以对偶钢片为研究对象,开展了离合器摩擦副瞬态温度场特性的仿真研究。依据摩擦副热学模型,计算片间热流密度及对流换热系数。建立对偶钢片有限元模型,以片间热流分配、摩擦副热传导及对流换热为基础建立边界条件,利用ANSYS进行有限元仿真,研究了起步工况以及不同运行参数下对偶钢片瞬态温度场分布。研究结果表明:滑摩过程中钢片上各点的温度随径向距离增加而上升,高温部分集中于外半径处,但在最大半径处有所下降。 展开更多

关键词 湿式双离合器 热失效 对偶钢片 瞬态温度场 有限元仿真

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湿式双离合器自动变速器液压系统仿真分析 被引量：2

7

作者 周小健 古兴生 +3 位作者 刘文忠 罗大国 陈勇 冯擎峰 《拖拉机与农用运输车》 2013年第6期11-13,共3页

利用AMESim软件对湿式双离合器自动变速器液压系统的主要子系统进行仿真分析,根据仿真分析的结果分析模型的合理性及影响各子系统的主要参数,为湿式双离合器自动变速器液压系统的设计及改进提供依据。

关键词 液压系统 湿式双离合器 仿真分析

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湿式双离合器带排转矩研究 被引量：2

8

作者 潘强强 吴光强 +4 位作者 罗少华 许正功 陈勇 陈杰 王瑞平 《农业装备与车辆工程》 2015年第6期16-19,共4页

针对湿式双离合器自动变速器普遍采用的湿式双离合器,从理论上对湿式双离合自动变速器在分离状态下带排转矩的产生及计算进行了分析,论述了润滑油温度、离合器转速、润滑油流量及摩擦副间隙等对湿式双离合器带排转矩的影响。通过台架试... 针对湿式双离合器自动变速器普遍采用的湿式双离合器,从理论上对湿式双离合自动变速器在分离状态下带排转矩的产生及计算进行了分析,论述了润滑油温度、离合器转速、润滑油流量及摩擦副间隙等对湿式双离合器带排转矩的影响。通过台架试验验证其影响规律:带排转矩随着润滑油温度升高而变大,随着离合器转速变化而变化,随着润滑油流量增加而变大,随着摩擦副间隙变大而变小。 展开更多

关键词 湿式双离合器 双离合器变速器 带排转矩

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湿式双离合器起步过程热负荷仿真研究 被引量：6

9

作者 顾荣华 褚超美 黄晨 《农业装备与车辆工程》 2018年第7期27-30,共4页

为了解湿式双离合器摩擦副工作表面热状况,通过建立双离合器起步过程动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件对接合时摩擦副滑摩功进行了仿真计算。分析了不同接合条件对滑摩热量的影响,研究了接合时主从动件转速差、接合油压、滑摩时间以... 为了解湿式双离合器摩擦副工作表面热状况,通过建立双离合器起步过程动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件对接合时摩擦副滑摩功进行了仿真计算。分析了不同接合条件对滑摩热量的影响,研究了接合时主从动件转速差、接合油压、滑摩时间以及钢片厚度对钢片整体温度的影响。仿真结果表明,接合时滑摩时间对钢片整体温度影响最大,转速差影响次之,油液压力影响相对较小。增加钢片厚度可以增大其热容量,降低最高温度。 展开更多

关键词 湿式双离合器 SIMULINK 滑摩功 温度 仿真

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湿式双离合器冷却油流场特性仿真分析 被引量：3

10

作者 虞焰军 褚超美 尹文超 《农业装备与车辆工程》 2020年第3期35-38,共4页

为改善离合器摩擦片的热状态,开展了湿式双离合器冷却油入口流量对外离合器摩擦片入口处流速和油压的影响研究。基于不可压缩流体控制方程和RNGk-ε湍流模型,建立了Y型槽湿式双离合器油路的三维流体模型,借助ANSYS/Fluent CFD软件,应用... 为改善离合器摩擦片的热状态,开展了湿式双离合器冷却油入口流量对外离合器摩擦片入口处流速和油压的影响研究。基于不可压缩流体控制方程和RNGk-ε湍流模型,建立了Y型槽湿式双离合器油路的三维流体模型,借助ANSYS/Fluent CFD软件,应用有限元法进行了流场分析,得到外离合器入口流速和油压的数值,并通过引入离散系数来进行定量分析,研究了不同入口冷却油流量对外离合器摩擦片入口处流速和油压的影响。结果表明,随着入口流量的增加,湿式双离合器摩擦片入口处冷却油流动速率加快,压力增大,但同时流动均匀性下降,压力稳定性变差。当冷却油初始流量越大时,再增加初始流量对摩擦片入口流速和压力的影响会越来越不明显,反而对摩擦片入口流速均匀性和压力稳定性的影响越来越严重。 展开更多

关键词 湿式双离合器 入口流量 CFD 有限元法 离散系数

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湿式双离合器温度场影响因素仿真分析 被引量：2

11

作者 郭程杰 褚超美 陈旭 《农业装备与车辆工程》 2020年第2期30-34,共5页

为了解湿式双离合器摩擦副工作表面发热状况,建立了摩擦副三维有限元模型,借助于AcuSolve软件对其进行瞬态温度场仿真分析研究。以弹射起步工况为研究对象,探究摩擦副主、从动端转速差、接合时间以及峰值油压等因素对钢片温度场的影响... 为了解湿式双离合器摩擦副工作表面发热状况,建立了摩擦副三维有限元模型,借助于AcuSolve软件对其进行瞬态温度场仿真分析研究。以弹射起步工况为研究对象,探究摩擦副主、从动端转速差、接合时间以及峰值油压等因素对钢片温度场的影响规律。仿真结果表明:沿对偶钢片径向表面,温度随着半径的增加而减小,最高温聚集在方型槽处;主、从动端转速差越大,对偶钢片径向表面温度梯度越大;增加接合时间会导致对偶钢片表面温度大幅升高;峰值油压越大,对偶钢片径向表面温度梯度越小,表面温度越高。 展开更多

关键词 湿式双离合器 AcuSolve 温度场 影响因素 对偶钢片

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CA7CH350D湿式双离合器式自动变速器关键部件设计与集成 被引量：5

12

作者 王明成 《汽车技术》 北大核心 2015年第3期5-8,35,共5页

为了满足搭载V6 3.0L发动机的目标车辆在动力性和经济性方面的设计要求,制定了CA7CH350D湿式双离合器自动变速器的总体结构方案。对双离合器自动变速器特殊关键零部件如同步器、驻车机构和换挡机构的结构、布置形式和性能参数进行了分... 为了满足搭载V6 3.0L发动机的目标车辆在动力性和经济性方面的设计要求,制定了CA7CH350D湿式双离合器自动变速器的总体结构方案。对双离合器自动变速器特殊关键零部件如同步器、驻车机构和换挡机构的结构、布置形式和性能参数进行了分析计算,确定了自动变速器系统集成时各部件的连接形式与空间布置关系。对系统集成后的整车进行了道路测试,车辆的动力性和经济性满足设计需求。 展开更多

关键词 湿式双离合器式自动变速器 关键部件 设计

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考虑离合器摩擦性能衰减的湿式DCT车辆起步控制研究 被引量：1

13

作者 饶坤 胡明辉 秦大同 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期57-66,共10页

建立了考虑离合器摩擦系数变化及离合器性能衰减的湿式双离合变速器(dual clutch transmission,DCT)车辆起步过程动力学模型,以车辆起步过程冲击度、滑摩功和起步滑摩时间为优化目标,采用线性二次型最优控制方法获得了车辆起步过程离合... 建立了考虑离合器摩擦系数变化及离合器性能衰减的湿式双离合变速器(dual clutch transmission,DCT)车辆起步过程动力学模型,以车辆起步过程冲击度、滑摩功和起步滑摩时间为优化目标,采用线性二次型最优控制方法获得了车辆起步过程离合器最优传递转矩。针对离合器摩擦系数变化及离合器性能衰减对车辆起步过程离合器压力控制的影响,提出了一种离合器压力非线性鲁棒控制策略,以实现对离合器最优传递转矩的跟踪。结果表明,所提出的非线性鲁棒控制策略能够在离合器摩擦系数变化的情况下实现对离合器最优传递转矩的有效跟踪,跟踪误差不大于0.02 N·m,且能够适应摩擦性能衰减导致不同寿命阶段摩擦系数的不同变化规律,与比例-积分-微分(proportion-integral-differential,PID)控制策略相比具有更精确的控制效果和更强的鲁棒性。 展开更多

关键词 湿式双离合器变速器 起步 摩擦性能衰减 鲁棒控制

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湿式离合器摩擦副瞬态温度场仿真分析 被引量：1

14

作者 顾健华 黄晨 陈旭 《农业装备与车辆工程》 2019年第1期28-32,共5页

针对离合器接合过程摩擦副过热损坏问题,以某湿式DCT双离合器为研究对象,开展了湿式双离合器接合过程瞬态温度场分布规律研究,借助ANSYS仿真软件获得离合器摩擦副起步和换挡过程中瞬态温度场以及径向温度分布规律。研究表明:接合过程中... 针对离合器接合过程摩擦副过热损坏问题,以某湿式DCT双离合器为研究对象,开展了湿式双离合器接合过程瞬态温度场分布规律研究,借助ANSYS仿真软件获得离合器摩擦副起步和换挡过程中瞬态温度场以及径向温度分布规律。研究表明:接合过程中离合器摩擦副表面最高温度出现在即将接合完成时刻;随径向半径的增大,温度逐渐升高;升、降挡过程中,起步及2挡降1挡工况时离合器摩擦副高热负荷相对较高。 展开更多

关键词 湿式双离合器 接合过程 摩擦副 瞬态温度场 仿真

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DCT离合器接合过程的自适应滑模控制研究 被引量：3

15

作者 孔慧芳 杜典武 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期721-726,共6页

为实现湿式双离合器自动变速器(dual-clutch transmission,DCT)中离合器接合位置的快速、准确控制,文章在分析离合器位置控制系统组成及工作原理的基础上,建立其数学模型;针对该系统的非线性强、负载扰动大、参数时变等特点,设计离合器... 为实现湿式双离合器自动变速器(dual-clutch transmission,DCT)中离合器接合位置的快速、准确控制,文章在分析离合器位置控制系统组成及工作原理的基础上,建立其数学模型;针对该系统的非线性强、负载扰动大、参数时变等特点,设计离合器位置控制系统的自适应滑模控制器,并进行李雅普诺夫意义下的稳定性分析;在Matlab中搭建离合器位置自适应滑模控制系统仿真模型,并与边界层滑模控制仿真效果进行对比分析。仿真结果表明,采用自适应滑模算法的离合器位置控制系统具有更好的收敛速度、鲁棒性能和控制精度。 展开更多

关键词 湿式双离合器自动变速器(DCT) 离合器位置控制系统 数学模型 自适应滑模控制 稳定性分析

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沟槽形态对冷却油流场影响的仿真分析 被引量：1

16

作者 尹文超 褚超美 +1 位作者 顾荣华 黄晨 《农业装备与车辆工程》 2019年第5期25-27,共3页

为改善离合器摩擦片的热状态,开展了摩擦片冷却油沟槽形态对油流状态影响研究。以径向槽、Y型槽和太阳射线槽3种摩擦片沟槽为研究对象,借助于Fluent软件,应用有限元法进行了冷却油流场仿真分析。仿真结果表明:摩擦片沟槽形状对冷却油液... 为改善离合器摩擦片的热状态,开展了摩擦片冷却油沟槽形态对油流状态影响研究。以径向槽、Y型槽和太阳射线槽3种摩擦片沟槽为研究对象,借助于Fluent软件,应用有限元法进行了冷却油流场仿真分析。仿真结果表明:摩擦片沟槽形状对冷却油液出口速度影响明显,径向槽出口流速最大,Y型槽次之,太阳射线槽最小;3种摩擦片沟槽的冷却油液在入口处均出现了不同程度的涡流现象,相比之下,径向槽涡流现象较为轻缓,中心区域流动发展更加充分。 展开更多

关键词 湿式双离合器 沟槽形态 有限元仿真 流场 计算流体动力学

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详解大众车系DSG变速器常见故障诊断 被引量：1

17

作者 辛学松 王洽峰 陈思 《河北农机》 2021年第8期157-157,159,共2页

2003年,大众汽车最先在全世界范围内推广利用DSG双离合器自动变速器。现在,不但大众车型,甚至奥迪,布加迪都在使用DSG变速器。2008年,中国率先在一汽大众美腾轿车上使用dq250(02e)DSG变速器。它采用多片湿式双离合器控制作为发动机动力... 2003年,大众汽车最先在全世界范围内推广利用DSG双离合器自动变速器。现在,不但大众车型,甚至奥迪,布加迪都在使用DSG变速器。2008年,中国率先在一汽大众美腾轿车上使用dq250(02e)DSG变速器。它采用多片湿式双离合器控制作为发动机动力,传动部件可携带高达350n.m的扭矩,因此具有3.2L发动机。使用仅一年多,这种近乎神化的因先天性问题而被召回。主要原因在于该变速器的油温传感器误给ECU提供错误的温度信息,导致ECU启动了“安全切断功能”,从而使发动机到驱动车轮的动力流中断,并容易引起安全事故。 展开更多

关键词 大众 DSG变速器 湿式双离合器 安全切断功能

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基于CATIA软件的产品虚拟装配仿真应用 被引量：7

18

作者 王琛 张乐平 《林业机械与木工设备》 2021年第7期61-64,共4页

产品的装配过程是产品制造过程的末端环节,也是影响产品开发时间和成本的关键环节。虚拟装配仿真利用了CAD、CAM和VR技术的优点,模拟出虚拟的装配环境,可视化地展示产品装配过程。有利于优化装配方案,提高装配效率。本研究使用CATIA软件... 产品的装配过程是产品制造过程的末端环节,也是影响产品开发时间和成本的关键环节。虚拟装配仿真利用了CAD、CAM和VR技术的优点,模拟出虚拟的装配环境,可视化地展示产品装配过程。有利于优化装配方案,提高装配效率。本研究使用CATIA软件,以DSG湿式双离合器为例,从产品的装配建模和产品的装配规划两个方面出发,探究基于CATIA软件的产品虚拟装配仿真应用的可行性,以期为CATIA软件在产品虚拟装配仿真应用提供指导。 展开更多

关键词 CATIA软件 虚拟装配仿真 DSG湿式双离合器

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