-
题名湍流模型在列车空调气流组织中的应用
被引量：4
- 1
-
-
作者
匡骁
齐朝晖
杜海龙
-
机构
中南大学能源科学与工程学院
-
出处
《制冷与空调（四川）》
2008年第4期124-126,119,共4页
-
文摘
空调车室内空气的速度场,温度场研究是空调车室内气流组织设计及空调室内舒适环境评价与研究的基础。针对零方程模型,k-ε湍流模型,湍流大涡模型在列车空调气流组织中的应用进行分析比较,所得结论对列车的空调效果及车内舒适环境的优化提供了依据。
-
关键词
列车空调
零方程模型
k—ε湍流模型
湍流大涡模型
气流组织
-
Keywords
air-conditioned train
zero equation model
K-ε turbulent model
large eddy simulation
airflow organization
-
分类号
O357.5
[理学—流体力学]
U271.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名脊状表面降噪特性研究
被引量：1
- 2
-
-
作者
潘光
黄明明
马骥
-
机构
西北工业大学航海学院
-
出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2010年第5期16-19,共4页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(10672136)
-
文摘
采用大涡模拟湍流模型(LES)仿真计算V型脊状面的湍流边界层流噪声,研究了V型脊状结构高宽比对降噪特性的影响。计算结果表明,大高宽比脊状结构降噪效果更加突出,其高频区的声压密度及峰值处的频率较其他两种尺寸都有明显减少,其中声压级最大减小量5dB。通过比较其上部区域流场的涡量及湍流脉动强度,发现如果脊峰更加"尖削",则脊状表面抑制涡发展、"稳定"湍流脉动的能力增强,而这就是其获得更好降噪效果的主要原因之一。
-
关键词
脊状表面
降噪
大涡模拟湍流模型
高宽比
-
Keywords
ridge surface
noise reduction
Large Edge Simulation （LES）
height-width ratio
-
分类号
O357
[理学—流体力学]
-
