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题名预燃室直喷汽油机湍射流预燃室燃烧机理研究
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作者
孙谦博
沈宏继
石智成
朱德灿
陈浩
吴晗
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
中国人民解放军
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出处
《燃烧科学与技术》
北大核心
2025年第4期376-387,共12页
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基金
国家自科学基金资助项目(52306129,52176098).
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文摘
利用CONVERGE仿真对直喷汽油机的被动预燃室湍射流燃烧进行研究.结果表明:汽油喷雾在启喷后经过约110°CA才有浓混合气有效进入预燃室,此浓混合气浓度和持续期决定预燃室的实际当量比;预燃室内实际当量比始终低于主燃室,总体当量比超过1.2时预燃室内当量比才接近1,此时产生的射流引燃效果最佳;射流通过喷孔后仍有较高含量的自由基,主燃室着火机理为引燃,即预燃室火焰穿过喉口时未发生淬熄,火焰传播至主燃室而引燃主燃室内混合气;在30~70℃内提高进气温度可增加预燃室内当量比,但温度高于70℃会导致喷雾混合速度过快,主燃室中浓区变小,进入预燃室的浓混合气当量比下降,且密度减小导致压差和射流速度降低,因此射流持续期延长,射流加速主燃室燃烧的效果下降.
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关键词
直喷汽油机
预燃室
湍射流燃烧
当量比
进气温度
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Keywords
gasoline direct injection engine
pre-combustion chamber
turbulent jet ignition
equivalence ratio
intake temperature
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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