期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
论本质管理思想——基于港珠澳大桥岛隧工程管理实践 被引量:4
1
作者 林鸣 王孟钧 +1 位作者 王青娥 唐娟娟 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2019年第2期103-110,共8页
新时代促使工程师思考工程建设行业当下的困境和未来的发展趋势,立足实践高屋建瓴地创新管理思想。本文基于港珠澳大桥岛隧工程实践,提出"本质管理"理论构念,从实践和词源两个角度诠释"本质管理"的定义,提出本质管... 新时代促使工程师思考工程建设行业当下的困境和未来的发展趋势,立足实践高屋建瓴地创新管理思想。本文基于港珠澳大桥岛隧工程实践,提出"本质管理"理论构念,从实践和词源两个角度诠释"本质管理"的定义,提出本质管理的三个要素和四个内涵,构建了"本质管理"的思维模型,并以港珠澳大桥岛隧工程为例阐述本质管理的过程及方法体系。本质管理是新时代中国工程管理实践的产物,它以中国管理哲学为本,融合古今中外的先进管理思想,重视"人"的主体地位,强调以辩证和积极的观点看待问题,并充分发挥人的主观能动性和创造力,是一种应对严峻工程挑战的、面向工程实践的、具有创新意义的工程管理方法论,其方法体系具有前瞻性和动态适应性。本质管理体现了"本立道生"的朴素哲学思想,对我国大规模工程建设和工程管理具有十分重要的意义和价值。 展开更多
关键词 本质管理思想 中国工程实践 港珠澳大桥岛隧工程 思维模型 管理创新
在线阅读 下载PDF
重大工程团队动态创新能力演化动力模型研究——以港珠澳大桥岛隧项目为例 被引量:5
2
作者 刘敏 张镒 +1 位作者 董政 林萌菲 《管理案例研究与评论》 CSSCI 北大核心 2022年第3期270-282,共13页
重大工程是我国强国战略的根基所在,其关键核心技术攻关的重点在于形成和发展项目团队的动态创新能力。基于港珠澳大桥岛隧工程项目的单案例研究,通过扎根理论研究方法提炼出重大工程团队动态创新能力演化动力要素,对行动学习、自组织... 重大工程是我国强国战略的根基所在,其关键核心技术攻关的重点在于形成和发展项目团队的动态创新能力。基于港珠澳大桥岛隧工程项目的单案例研究,通过扎根理论研究方法提炼出重大工程团队动态创新能力演化动力要素,对行动学习、自组织和适应性领导力影响机制进行了梳理,构建重大工程团队动态创新能力演化动力模型。在研究过程中发现行动学习、自组织和适应性领导力从驱动力、创造力、影响力等方面揭示了重大工程团队动态创新能力演化动力的关键影响因素,进一步丰富和深化了动态创新能力的理论研究,也为重大工程团队进行动态创新实践提供理论参考。 展开更多
关键词 重大工程团队 动态创新能力 演化动力 港珠澳大桥岛隧工程项目
在线阅读 下载PDF
基于建设世界一流工程的工程伦理思考 被引量:5
3
作者 林鸣 《工程管理科技前沿》 CSSCI 北大核心 2022年第2期1-7,共7页
本文选取港珠澳大桥岛隧工程管理实践活动中的一系列代表性案例,包括世界最大沉管预制厂选址与建造,人性化工程构建,钢圆筒筑岛创新,气候变化120年外海工程设计风险重评估,以及岛上建筑清水混凝土变更等案例,结合工程哲学的伦理思想与... 本文选取港珠澳大桥岛隧工程管理实践活动中的一系列代表性案例,包括世界最大沉管预制厂选址与建造,人性化工程构建,钢圆筒筑岛创新,气候变化120年外海工程设计风险重评估,以及岛上建筑清水混凝土变更等案例,结合工程哲学的伦理思想与国内外工程伦理理论的研究成果,讨论工程伦理在大型复杂工程项目建设中发挥的作用、规律与应用方法,揭示了“合同+N”、“伦理生态”、“头雁效应”与工匠精神、社会主义核心价值观与工程伦理的内在关联,以及工程伦理对于建设世界一流工程和实现工程建设高质量发展具有的重大现实意义,可为工程师和管理人员提供借鉴,并作为工程伦理理论研究的实践案例。 展开更多
关键词 港珠澳大桥岛隧工程 工程伦理 项目伦理 谋福祉
在线阅读 下载PDF
Leica GNSS用于外海域跨海工程高程传递测量方法研究
4
作者 刘兆权 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2017年第5期152-154,共3页
以港珠澳大桥岛隧工程施工测量为例,应用徕卡测量设备进行外业观测,分析研究了高分辨率、高精度似大地水准面模型的开发,探索出严密、科学、可行的外海域跨海工程GNSS高程传递作业模式及技术方案,实现水深50 m级高程测控精度达到±2... 以港珠澳大桥岛隧工程施工测量为例,应用徕卡测量设备进行外业观测,分析研究了高分辨率、高精度似大地水准面模型的开发,探索出严密、科学、可行的外海域跨海工程GNSS高程传递作业模式及技术方案,实现水深50 m级高程测控精度达到±20 mm。 展开更多
关键词 港珠澳大桥岛隧工程 似大地水准面 高程传递 徕卡
在线阅读 下载PDF
挤密砂桩加固水下软土大型原位载荷试验研究 被引量:14
5
作者 王延宁 蒋斌松 +1 位作者 胥新伟 高潮 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期320-326,共7页
港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩(sand compaction pile,SCP)复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在水下设置高精度静力水准系统获得了良好的沉降观测结果。试验... 港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩(sand compaction pile,SCP)复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在水下设置高精度静力水准系统获得了良好的沉降观测结果。试验结果表明,水下挤密砂桩复合地基在同一置换率下的应力分担比与载荷水平以及时间效应密切相关;应力分担比比值随荷载级别的升高表现出先减小后增大的趋势,在同一荷载级别下比值随着时间逐步衰减,并最终趋于某一定值。对比分析了几种散体材料桩复合地基承载力理论的计算结果,表明按被动土压力法得到的复合地基承载力与载荷试验结果较为接近。对于高置换率的挤密砂桩复合地基,采用建筑地基处理技术规范提出的沉降折减系数计算得到的复合地基沉降与实测值最为接近,采用日本经验公式计算得到的沉降量偏大。研究结果对于水下挤密砂桩复合地基的设计计算和深水原位测试具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 港珠澳大桥岛隧工程 挤密砂桩 载荷试验 复合地基沉降 应力分担比 承载力
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部