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港深西部快速轨道线的车辆制式选择
被引量：
1
1
作者
张欣
覃矞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第8期33-37,共5页
港深西部快速轨道线承担港深机场快速联络和西部过境两种功能。选择适合的轨道制式以适应其特点要求是其规划建设面临的重要课题。根据技术成熟度与国产化率要求,提出轨道制式选择原则,并针对3种较适合的轨道制式方案,从旅行时间、线路...
港深西部快速轨道线承担港深机场快速联络和西部过境两种功能。选择适合的轨道制式以适应其特点要求是其规划建设面临的重要课题。根据技术成熟度与国产化率要求,提出轨道制式选择原则,并针对3种较适合的轨道制式方案,从旅行时间、线路条件的适应性、跨海隧道通过能力、隧道断面、供电制式、资源共享、工程投资及运营成本等方面进行综合比较,推荐DC1 500 V供电的140 km/h地铁A型车制式,可为类似线路轨道制式的选择分析提供借鉴。
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关键词
港深西部快速轨道
轨道
制式
速度目标值
国产化
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职称材料
题名
港深西部快速轨道线的车辆制式选择
被引量：
1
1
作者
张欣
覃矞
机构
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第8期33-37,共5页
文摘
港深西部快速轨道线承担港深机场快速联络和西部过境两种功能。选择适合的轨道制式以适应其特点要求是其规划建设面临的重要课题。根据技术成熟度与国产化率要求,提出轨道制式选择原则,并针对3种较适合的轨道制式方案,从旅行时间、线路条件的适应性、跨海隧道通过能力、隧道断面、供电制式、资源共享、工程投资及运营成本等方面进行综合比较,推荐DC1 500 V供电的140 km/h地铁A型车制式,可为类似线路轨道制式的选择分析提供借鉴。
关键词
港深西部快速轨道
轨道
制式
速度目标值
国产化
Keywords
the West Hong Kong- Shenzhen Express Line
rail transit mode
speed target value
localization
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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被引量
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1
港深西部快速轨道线的车辆制式选择
张欣
覃矞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012
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