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绿色港口建设中港区大气污染物排放研究综述
被引量：
9
1
作者
贺林林
焦钰褀
+1 位作者
贾瑞
梁越
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期78-87,共10页
我国是世界上拥有集装箱吞吐量超百万标箱港口数量最多的国家,港口在获得良好经济效益同时,船舶运输活动和装卸设备作业造成的大气污染也日益严重。为贯彻港口可持续发展理念,绿色港口建设势在必行。通过分析研究了我国港口大气污染物...
我国是世界上拥有集装箱吞吐量超百万标箱港口数量最多的国家,港口在获得良好经济效益同时,船舶运输活动和装卸设备作业造成的大气污染也日益严重。为贯彻港口可持续发展理念,绿色港口建设势在必行。通过分析研究了我国港口大气污染物来源、排放清单编制方法、大气污染物排放特征等现状。总结了港口施工期和运营期主要大气污染物来源;为阐述港口船舶大气污染物排放清单,简述了点式空气质量自动检测和PEMS两种主要大气污染物检测方法;并总结了港口运输船舶、港作机械及集疏运车辆的排放清单编制方法及现状;进而归纳了港口主要污染源大气污染物排放特征。为比较不同年份不同地区船舶大气污染物排放特征、评估船舶减排成效,提出了港口船舶大气污染因子的概念及表达式,分析了我国大气污染物排放研究现状,并指出目前排放清单研究中对于内河港口大气污染物排放问题重视程度不足、排放因子本土化程度低、港口大气污染源考虑不全面等问题。
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关键词
港口
工程
绿色
港口
排放清单
排放特征
港口
船舶
大气污染
因子
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职称材料
香港港口近地面O_3与氮氧化物浓度变化的多重分形特征
被引量：
7
2
作者
乔中霞
何红弟
+1 位作者
杨斌
邢小虎
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期121-129,共9页
以2012年3月—2014年2月香港葵涌港口大气ρ(O_3)、ρ(NO2)和ρ(NOx)的小时均值为研究对象,运用多重分形去趋势互相关分析法,对香港港口近地面ρ(O_3)与ρ(NO2)和ρ(NOx)相互作用的多重分形特征进行研究.结果表明:香港港口O_3vs NO2〔ρ...
以2012年3月—2014年2月香港葵涌港口大气ρ(O_3)、ρ(NO2)和ρ(NOx)的小时均值为研究对象,运用多重分形去趋势互相关分析法,对香港港口近地面ρ(O_3)与ρ(NO2)和ρ(NOx)相互作用的多重分形特征进行研究.结果表明:香港港口O_3vs NO2〔ρ(O_3)vsρ(NO2),下同〕的h(2)(广义Hurst指数)为0.80,O_3vs NOx〔ρ(O_3)vsρ(NOx),下同〕的h(2)为0.79,二者的h(2)均大于0.5,表明ρ(O_3)与ρ(NO2)、ρ(NOx)间均存在显著的长程交叉相关性.港口ρ(O_3)与ρ(NO2)、ρ(NOx)相互关系的多重分形特性在日际和季节上存在显著差异,其中夜晚的O_3vs NO2的Δα(分形强度指数)为0.92,O_3vs NOx的Δα为0.81,而白天二者的Δα分别为0.59和0.43,说明夜晚的多重分形特征明显强于白天;Δα为春季>夏季>秋冬,表明多重分形程度在春季最强,夏季次之,秋冬季最弱,可能与港口特殊的地理位置和气候条件有关.研究显示,在构建港口ρ(O_3)的预测模型时,需要考虑不同的时间尺度、不同气象条件下ρ(O_3)与ρ(NO_2)、ρ(NO_x)相关性的多重分形特征的差异性.
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关键词
港口大气污染
去趋势互相关分析法
O3
NO2
NOx
香港
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职称材料
题名
绿色港口建设中港区大气污染物排放研究综述
被引量：
9
1
作者
贺林林
焦钰褀
贾瑞
梁越
机构
重庆交通大学河海学院
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期78-87,共10页
基金
重庆市博士后科研特别资助项目(Xm2017188)
国家重点研发计划项目(2018YFB1600400)
+3 种基金
中国地质调查项目(DD20189270)
重庆市基础与前沿研究科学基金项目(cstc2018jcyjAX0559)
重庆交通大学研究生科研创新基金项目(2020S0028)
水利水运工程教育部重点实验室开发基金项目(SLK2017A03)。
文摘
我国是世界上拥有集装箱吞吐量超百万标箱港口数量最多的国家,港口在获得良好经济效益同时,船舶运输活动和装卸设备作业造成的大气污染也日益严重。为贯彻港口可持续发展理念,绿色港口建设势在必行。通过分析研究了我国港口大气污染物来源、排放清单编制方法、大气污染物排放特征等现状。总结了港口施工期和运营期主要大气污染物来源;为阐述港口船舶大气污染物排放清单,简述了点式空气质量自动检测和PEMS两种主要大气污染物检测方法;并总结了港口运输船舶、港作机械及集疏运车辆的排放清单编制方法及现状;进而归纳了港口主要污染源大气污染物排放特征。为比较不同年份不同地区船舶大气污染物排放特征、评估船舶减排成效,提出了港口船舶大气污染因子的概念及表达式,分析了我国大气污染物排放研究现状,并指出目前排放清单研究中对于内河港口大气污染物排放问题重视程度不足、排放因子本土化程度低、港口大气污染源考虑不全面等问题。
关键词
港口
工程
绿色
港口
排放清单
排放特征
港口
船舶
大气污染
因子
Keywords
port engineering
green port
emission inventory
emission characteristics
air pollution factor of port ships
分类号
U658 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
香港港口近地面O_3与氮氧化物浓度变化的多重分形特征
被引量：
7
2
作者
乔中霞
何红弟
杨斌
邢小虎
机构
上海海事大学物流研究中心
出处
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期121-129,共9页
基金
国家自然科学基金项目(11672176)
上海市科学技术委员会科研计划项目(14DZ2280200)
文摘
以2012年3月—2014年2月香港葵涌港口大气ρ(O_3)、ρ(NO2)和ρ(NOx)的小时均值为研究对象,运用多重分形去趋势互相关分析法,对香港港口近地面ρ(O_3)与ρ(NO2)和ρ(NOx)相互作用的多重分形特征进行研究.结果表明:香港港口O_3vs NO2〔ρ(O_3)vsρ(NO2),下同〕的h(2)(广义Hurst指数)为0.80,O_3vs NOx〔ρ(O_3)vsρ(NOx),下同〕的h(2)为0.79,二者的h(2)均大于0.5,表明ρ(O_3)与ρ(NO2)、ρ(NOx)间均存在显著的长程交叉相关性.港口ρ(O_3)与ρ(NO2)、ρ(NOx)相互关系的多重分形特性在日际和季节上存在显著差异,其中夜晚的O_3vs NO2的Δα(分形强度指数)为0.92,O_3vs NOx的Δα为0.81,而白天二者的Δα分别为0.59和0.43,说明夜晚的多重分形特征明显强于白天;Δα为春季>夏季>秋冬,表明多重分形程度在春季最强,夏季次之,秋冬季最弱,可能与港口特殊的地理位置和气候条件有关.研究显示,在构建港口ρ(O_3)的预测模型时,需要考虑不同的时间尺度、不同气象条件下ρ(O_3)与ρ(NO_2)、ρ(NO_x)相关性的多重分形特征的差异性.
关键词
港口大气污染
去趋势互相关分析法
O3
NO2
NOx
香港
Keywords
port air pollution
detrended cross-correlation analysis
O3
NO2
NOx
Hong Kong
分类号
X515 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
绿色港口建设中港区大气污染物排放研究综述
贺林林
焦钰褀
贾瑞
梁越
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
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职称材料
2
香港港口近地面O_3与氮氧化物浓度变化的多重分形特征
乔中霞
何红弟
杨斌
邢小虎
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
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职称材料
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