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港口—腹地与中国现代化的空间进程
被引量：
34
1
作者
吴松弟
《河北学刊》
CSSCI
2004年第3期160-166,共7页
1840年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度地卷入了世界经济体系。港口—腹地对中国近代交通和贸易体系、城市格局、经济区域以及现代化的区域差异等方面产生了重要影响。这些影响包括:指向贸易港口已成为近代交...
1840年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度地卷入了世界经济体系。港口—腹地对中国近代交通和贸易体系、城市格局、经济区域以及现代化的区域差异等方面产生了重要影响。这些影响包括:指向贸易港口已成为近代交通和商业发展的主要特点;由于沿海沿江一些港口城市的发展速度超过其他城市,在不少区域实际已成为经济中心,从而发展为与政治中心城市二元并立的状况;20世纪前期形成的港口—腹地的格局至今仍在大体维持着;按照经济地理学的原理和近代的启示,当前的港口—腹地格局实际已预示着新的经济区的即将形成;远离东部港口城市和指向港口城市的交通道路是中西部落后于东部沿海的重要原因。
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关键词
近代
港口一腹地
中国的现代化
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题名
港口—腹地与中国现代化的空间进程
被引量：
34
1
作者
吴松弟
机构
复旦大学中国历史地理研究中心
出处
《河北学刊》
CSSCI
2004年第3期160-166,共7页
文摘
1840年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度地卷入了世界经济体系。港口—腹地对中国近代交通和贸易体系、城市格局、经济区域以及现代化的区域差异等方面产生了重要影响。这些影响包括:指向贸易港口已成为近代交通和商业发展的主要特点;由于沿海沿江一些港口城市的发展速度超过其他城市,在不少区域实际已成为经济中心,从而发展为与政治中心城市二元并立的状况;20世纪前期形成的港口—腹地的格局至今仍在大体维持着;按照经济地理学的原理和近代的启示,当前的港口—腹地格局实际已预示着新的经济区的即将形成;远离东部港口城市和指向港口城市的交通道路是中西部落后于东部沿海的重要原因。
关键词
近代
港口一腹地
中国的现代化
Keywords
Modern times, Trade Ports and their Hinterland, China's Modernization
分类号
F129.9 [经济管理—世界经济]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
港口—腹地与中国现代化的空间进程
吴松弟
《河北学刊》
CSSCI
2004
34
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