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题名细水雾对电动汽车火灾抑制效果的数值模拟
被引量：1
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作者
吴金涛
周永军
杨旭
邓程欣
韩一铭
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机构
沈阳航空航天大学安全工程学院
沈阳航空航天大学理学院
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出处
《储能科学与技术》
北大核心
2025年第5期2098-2105,共8页
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基金
国家自然科学基金(12104325)
沈阳航空航天大学大学生创新创业训练计划(X202410143037)。
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文摘
车载锂电池因为机械滥用而发生热失控,综合考虑不同工况下细水雾对电动汽车(EV)火灾的影响,使用火灾动力学模拟软件(FDS)搭建了EV整车火灾模型并进行抑制整车火灾燃烧的数值模拟,探究了EV火灾的发展规律、细水雾设备的最佳工况并分析了最佳工况下对车内温度的抑制情况。研究结果揭示,在缺乏任何防控措施时,EV火灾迅速蔓延,规模显著,其峰值热释放速率(HRR)高达5740 kW,产生的高温、烟雾和火焰对乘客安全构成严重威胁。此外,烟雾生成相比火焰和热释放速率(PHRR)存在时间滞后。通过综合评估细水雾系统在不同工况下对整车火灾PHRR的减缓效果和延迟时间,本文确定了5 L/min的细水雾喷射流量和500μm直径的雾滴为最佳工况。在此最佳工况下,相较于无防控措施,PHRR的延迟时间延长了16.5s,PHRR的减缓率达到了23.69%。进一步对比分析了无细水雾系统和在最优细水雾工况下EV火灾车内温度的变化,发现在最优细水雾工况下,车内温度显著降低,达到高温的时间也有所推迟,从而显著提升了其安全性。本文对细水雾在不同工况下对EV火灾的影响进行了深入探讨,为EV火灾的防控提供了科学依据,有助于增强EV火灾情况下的安全性能,降低火灾对人员和财产的潜在损害。
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关键词
电动汽车
细水雾
燃烧特性
火灾防控
温度蔓延
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Keywords
electric vehicle
fine water mist
combustion characteristics
fire prevention and control
temperature spread
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分类号
U492.83
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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