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基于实测数据和灰度模型的船闸底板混凝土温度变化预测: 1; 作者孙阳苏雅莹 +2 位作者潘丽波谈俊伟刘蒙蒙《水道港口》 2024年第5期723-731,共9页; 船闸底板冬季施工时环境温度较低,大体积混凝土内外温差较大,在底板冬季温升过程中,温差超限的问题突出,养护不当极易出现开裂,有效预测底板温升变化尤为重要。基于实测数据,利用灰色模型分别按不同监测频次、不同原始序列分时段对温度... 展开更多; 关键词船闸底板大体积混凝土温度场变化预测灰色模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

软弱土层中联络通道冻结工程温度场实测研究: 2; 作者杨宁《现代交通技术》 2024年第6期70-75,共6页; 基于南京地铁7号线某区间联络通道冻结工程,研究在富水砂土软弱地层中运用人工冻结法加固时,加固区土体温度的变化规律,为类似冻结工程提供数据与技术支撑。通过在冻结加固土层内布置测温孔,对冻结加固区土层冻结温度场进行测定,得出其... 展开更多; 关键词联络通道冻结法温度场变化软弱土层; 在线阅读下载PDF 职称材料

DTS在三峡工程混凝土温度场监测中的应用被引量：9: 3; 作者蔡顺德望燕慧蔡德所《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2005年第4期30-32,35,共4页; 以DTS实测三峡工程大体积混凝土温度,分析了混凝土温度场水化热阶段、二峰阶段、平稳阶段的特点,指出水化热是大体积混凝土温度应力产生的重要因素;由于内部集热,混凝土浇筑1个多月后会出现第二次温度峰值;大体积混凝土经过一个季度的... 展开更多; 关键词 DTS 大体积混凝土温度场变化三峡水利枢纽工程; 在线阅读下载PDF 职称材料

电蓄热材料的温度场传热模型特性分析被引量：2: 4; 作者马秀娟邵姝珺张华强《节能技术》 CAS 2017年第3期240-244,共5页; 为了研究电蓄热的储热系统结构和工作原理,本文以氧化镁为蓄热材料,根据其传热特性对其进行具体分析。基于不同的供热工况,构建了电蓄热材料在蓄热过程中的径向传热模型,依据加热管的功率特性和模型参数,研究了加热管电流与储热装置的... 展开更多; 关键词电蓄热储热系统传热模型蓄热过程温度场变化特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

耐火通风管道内部温度场数值模拟被引量：1: 5; 作者尹航李萍 +2 位作者阳东邓玲谭龙飞《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第7期935-939,共5页; 为研究外部直接受火情况下,在其耐火极限内,具备一定耐火极限的机械加压送风管道或补风管道内部空气是否对人员疏散产生过热影响,选取3种典型尺寸的风管,设定4种典型管道内风速,共设计12个工况进行数值模拟。对各工况管道内部的空气温... 展开更多; 关键词通风管道风速温度场变化数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

车窗多模式破裂对城际列车火灾发展的影响被引量：4: 6; 作者陈涛李耀庄 +1 位作者徐志胜孔杰《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第10期1423-1427,共5页; 综合考虑机械和温度控制两种车窗破裂模式,设置车厢中部和端部两组火灾工况,研究车窗破裂对CRH6型城际列车火灾发展规律的影响。火源功率设置为2 MW,车窗破裂温度阈值为600℃,机械控制开口时间设置为300 s。结果显示:机械开口对车厢中... 展开更多; 关键词城际列车车窗破裂热释放速率温度场变化; 在线阅读下载PDF 职称材料

适用于深层页岩气井生产模拟和预测的自扩散流热耦合模型被引量：1: 7; 作者夏阳韦世明 +1 位作者金衍陈康平《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期111-118,共8页; 明确高温、高压条件下页岩气的渗流规律是准确预测深层页岩气井产能的前提。为此,基于前人提出的自扩散流动模型,增加考虑温度场变化的影响,建立了渗流场和温度场耦合的自扩散流动模型(以下简称自扩散流热耦合模型),然后,将该模型与以... 展开更多; 关键词深层页岩气自扩散流热耦合模型温度场变化近井低温近井阻塞气井产能预测; 在线阅读下载PDF 职称材料

A320客舱在低压环境下的火灾及烟气规律研究被引量：3: 8; 作者王智愚朱杰《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第4期468-472,共5页; 以空中客车A320系列飞机为研究对象,探究低压环境对飞机客舱火灾烟气规律。运用FDS数值模拟,对飞机发生火灾客舱内部烟气及温度的规律进行分析。结果显示,低压环境下,飞机客舱内部火灾热释放速率、温度以及CO浓度都有不同程度降低,峰值... 展开更多; 关键词 A320客舱低压环境火灾 FDS数值模拟烟气流动温度场变化; 在线阅读下载PDF 职称材料

冻结工法在富集海水地层下地铁联络通道施工中的应用研究被引量：16: 9; 作者苏文德《水利与建筑工程学报》 2019年第3期181-186,共6页; 海水成分复杂致使海域地层冻土力学特性及温度变化规律不同于淡水地层。基于海下隧道的修建逐渐增多且冻结法在海域环境中的应用少,开展了海域复杂环境下联络通道冻结施工温度场变化规律研究。依托国内首条海底地铁隧道--厦门轨道交通2... 展开更多; 关键词海底隧道冻结工艺联络通道温度场变化; 在线阅读下载PDF 职称材料

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