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季节温差作用对超长高层建筑的影响 被引量:5
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作者 陈淮 赵娟 李天 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2006年第4期25-28,共4页
选取一座典型超长高层建筑结构为计算实例,采用有限元方法,分别考虑季节升温和季节降温两种计算工况,对该超长高层建筑整体结构进行温度效应计算.通过对比分析两种计算工况下的结构温度变形、各种构件温度内力或应力的计算结果,找出了... 选取一座典型超长高层建筑结构为计算实例,采用有限元方法,分别考虑季节升温和季节降温两种计算工况,对该超长高层建筑整体结构进行温度效应计算.通过对比分析两种计算工况下的结构温度变形、各种构件温度内力或应力的计算结果,找出了该超长高层建筑结构在不同时期遭受季节温差产生温度效应的共性与差异,给出了季节降温工况对该超长高层建筑结构的不利影响. 展开更多
关键词 高层建筑 有限元方法 季节温差作用 温度效应
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温差作用下钢筋混凝土轴心受拉构件的应力分析 被引量:1
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作者 张玉梅 赵云飞 宋玉普 《混凝土》 CAS CSCD 2004年第8期19-21,共3页
本文建立了温差作用及考虑钢筋与混凝土之间线膨胀系数差异影响的轴拉构件的计算模型及微分平衡方程,给出了微分方程的解答。分析了温差作用下轴拉构件的应力、位移分布规律,分析了裂缝间距、配筋率、温差等参数对位移及应力的影响。
关键词 温差作用 轴心受拉 线膨胀系数
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内外片温差作用下真空玻璃应力与变形分析 被引量:7
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作者 李永明 孙景春 +2 位作者 许威 刘小根 万德田 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期3128-3132,3138,共6页
内外片温差导致的真空玻璃应力和变形是真空玻璃破裂重要因素之一。基于理论和ANSYS热结构直接耦合数值模拟分析,计算了内外片温差作用下的真空玻璃应力和变形,分析了温差作用下影响真空玻璃破裂因素。结果表明,当真空玻璃内外片存在温... 内外片温差导致的真空玻璃应力和变形是真空玻璃破裂重要因素之一。基于理论和ANSYS热结构直接耦合数值模拟分析,计算了内外片温差作用下的真空玻璃应力和变形,分析了温差作用下影响真空玻璃破裂因素。结果表明,当真空玻璃内外片存在温差时,真空玻璃产生的球面弯曲曲率半径与玻璃基片的厚度成正比,与玻璃基片的线膨胀系数及内外片温差成反比,与真空玻璃的长、宽尺寸无关;温差作用下导致的真空玻璃球面弯曲挠度及边缘弯曲挠度与真空玻璃长、宽尺寸及弯曲半径成正比,最大边缘弯曲挠度发生在长边中点处;温差作用下真空玻璃的最大拉应力与真空玻璃的基片厚度及长宽尺寸均无关,说明无论真空玻璃尺寸大小如何,均有可能会因温差作用产生破裂;真空玻璃应用过程中,因装配约束作用,增大了温差作用下的真空玻璃边缘拉应力,且最大拉应力分布在边角部位,从而造成了真空玻璃在接近于边角处破裂。 展开更多
关键词 真空玻璃 温差作用 应力和变形 热炸裂
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温差作用在扦插上的应用 被引量:1
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作者 黄建华 宋年生 张艳红 《农业与技术》 2006年第5期105-105,115,共2页
文章提出扦插基质温度和空气温度的差别影响扦插成活率。扦插基质温度高于气温的情况下,成活率可达百分之百。并详细介绍了几种温差作用在扦插繁殖中的应用方式。
关键词 温差作用 扦插 应用
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日照温差作用下压力明钢管横向变形计算方法比较
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作者 王增武 张战午 《水电能源科学》 北大核心 2016年第10期87-90,共4页
为比较日温差作用下压力明钢管横向变形计算方法的精确度,基于结构力学法及几何变形协调关系,给出了压力明钢管在日照温差作用下横向变形位移的三种不同计算方法;据此计算了相关实际工程压力明钢管的横向变形位移,并与有限元法进行比较... 为比较日温差作用下压力明钢管横向变形计算方法的精确度,基于结构力学法及几何变形协调关系,给出了压力明钢管在日照温差作用下横向变形位移的三种不同计算方法;据此计算了相关实际工程压力明钢管的横向变形位移,并与有限元法进行比较,分析了钢管温差、直径和长度等主要因素对三种计算方法的影响敏感性。三种方法计算的横向变形位移非常接近,与有限元法计算结果具有较高的一致性,表明压力明钢管温变后轴线为圆弧的假定基本合理;三种算法计算结果精度均满足工程设计要求,均可用于实际工程。 展开更多
关键词 水电站 压力明钢管 日照温差作用 横向变形 方法
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考虑低温与极端雪荷载耦合作用下大跨高铁站房屋盖力学性能分析 被引量:1
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作者 宋林琳 魏明阳 +3 位作者 张学明 高鹏远 张魁杰 李勇 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期166-176,共11页
高铁站房钢屋盖对温度敏感且超静定次数较多,在寒区低温和积雪作用下容易造成垮塌。为探究高铁站房异形屋盖结构在低温及极端雪荷载耦合作用下的力学性能,以东北某地区高铁站房为背景,采用有限元软件ABAQUS建立屋盖模型,利用现场监测数... 高铁站房钢屋盖对温度敏感且超静定次数较多,在寒区低温和积雪作用下容易造成垮塌。为探究高铁站房异形屋盖结构在低温及极端雪荷载耦合作用下的力学性能,以东北某地区高铁站房为背景,采用有限元软件ABAQUS建立屋盖模型,利用现场监测数据验证了有限元模型的准确性。研究设计温差对屋盖结构的影响,考虑场址处近年极端低温天气频现,分析极端温差下屋盖受力。基于不同设计雪荷载分布方式,开展屋盖结构的受力分析,进而考虑寒区极端雪荷载,并探究极端雪荷载与极端温差耦合下的受力状态。结果表明:屋盖两侧弧形边缘部分杆件不同温差下应力变化显著,对温度变化较为敏感,极端温差下需要重视此区域内杆件应力变化;站房屋盖设计时,对于存在天窗的屋盖结构,应重视因天窗与周围屋面高度差而产生的不均匀雪荷载对结构内力的影响;极端雪荷载作用下,屋盖最大应力杆件接近屈服,最大竖向位移也接近规范容许值;考虑极端雪荷载与极端降温耦合相比设计雪荷载与设计温差耦合屋盖最大拉应力、最大下绕位移分别增大47.1%、50.2%,且应力已经超过钢材设计强度,在寒区大跨高铁站房钢屋盖设计时应充分考虑二者耦合的影响。 展开更多
关键词 高铁站房 屋盖 温差作用 雪荷载 耦合作用 力学性能
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昼夜温差循环对黄土土柱水汽迁移影响机制与数值模拟研究
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作者 胡梦玲 王治文 +2 位作者 陈豪 宫建华 匡智彬 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2572-2582,共11页
为明确昼夜温差循环作用对不透水汽覆盖层下黄土土柱水汽迁移的影响机制,以我国西北地区的黄土为研究对象,搭建水汽迁移土柱模型试验装置,开展边界加热条件下土柱水汽迁移试验,获得了有覆盖层情况下土柱温湿度分布规律;并采用COMSOL数... 为明确昼夜温差循环作用对不透水汽覆盖层下黄土土柱水汽迁移的影响机制,以我国西北地区的黄土为研究对象,搭建水汽迁移土柱模型试验装置,开展边界加热条件下土柱水汽迁移试验,获得了有覆盖层情况下土柱温湿度分布规律;并采用COMSOL数值软件建立水热耦合土柱水汽迁移计算模型,模拟了夏季30 d昼夜温差循环作用导致覆盖层下土柱湿化现象,进一步预测了60 d昼夜温差循环作用对土柱湿度的影响。研究结果表明:白天持续加热使土柱温度升高,温度沿深度从高到低基本呈线性分布,夜晚停止加热12 h后,土柱温度会降低到接近初始温度,土柱中部温度略高于顶部和底部。含水率方面,在顶部封闭条件下,土柱顶部含水率在昼夜温差作用下不断往复变化,白天持续加热作用使土柱顶部含水率减小,最大减幅为1.5%,夜间低温因锅盖效应含水率增大,最大增幅为1.4%;除顶部外,土柱上部含水率大于初始含水率,最大增幅接近3%;下部小于初始含水率,最大减幅为1.9%。从模拟结果可知,第30 d和第60 d土柱含水率变化基本趋于稳定,分别在白天加热结束时刻和夜晚停止加热结束时刻处于动态平衡;进一步分析可得到覆盖层下路基湿化将导致路基性能劣化,诱发开裂和下沉等病害。研究结果对于保障道路长期安全稳定性具有重要意义。 展开更多
关键词 昼夜温差循环作用 水汽迁移 土柱模型 水热耦合 数值模拟
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温度作用下预应力混凝土连续梁内力计算的另一种方法
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作者 周建民 徐旭光 《铁道标准设计》 2005年第7期46-48,共3页
桥梁结构构件中经常存在温差的作用。针对不同的结构设计内容,我国相应的规范如公路桥涵设计规范和铁路桥涵设计规范建议了各种不同的温差作用考虑方法。按照公路桥规和铁路桥规推荐的方法,在进行连续梁温差作用计算中,需分别进行次弯... 桥梁结构构件中经常存在温差的作用。针对不同的结构设计内容,我国相应的规范如公路桥涵设计规范和铁路桥涵设计规范建议了各种不同的温差作用考虑方法。按照公路桥规和铁路桥规推荐的方法,在进行连续梁温差作用计算中,需分别进行次弯矩的计算和荷载效应组合,其过程较为复杂。为此,本文从预应力设计中荷载平衡的观点出发,推导了另一种计算方法,并运用此方法进行了范例的计算。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续梁 温差作用 温度分布模型
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特殊附加变形对列车通过超大跨度铁路桥梁的动力影响
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作者 孙志昂 杨新文 +1 位作者 赵文博 戚志刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期10-17,共8页
极端温差作用等复杂边界条件会引起高速铁路桥梁的特殊附加变形,影响轨道几何形位,增加桥上高速列车运行失稳的风险。针对我国高速铁路某长江大桥的长期监测与现场测试数据,分析温度与风速等环境数据的历史极值,研究轨道几何形位特征与... 极端温差作用等复杂边界条件会引起高速铁路桥梁的特殊附加变形,影响轨道几何形位,增加桥上高速列车运行失稳的风险。针对我国高速铁路某长江大桥的长期监测与现场测试数据,分析温度与风速等环境数据的历史极值,研究轨道几何形位特征与高速综合检测车过桥的动力响应。建立有限元模型探究梁轨附加变形对轨道几何形位的影响,开展车辆-轨道-桥梁耦合系统有限元方法与多体动力学计算联合仿真分析,探究大温差作用对高速列车动力响应的影响。结果表明:(1)某长江大桥的长期监测数据显示,最高气温实测值为41.3℃,最低气温实测值为-8.9℃,1 h内温度骤升最大值为4.9℃,1 h内温度骤降最大值为-10.7℃;(2)现场测试显示,某长江大桥的轨道几何形位良好,轨道质量指数合格,轮轨相互作用与车体动力响应正常;(3)仿真计算显示,大温差作用导致钢轨伸缩量最大达到630.19 mm,轨道局部高低偏差最大达到19.89 mm,超过容许限值,桥上行车出现偏载,主跨桥墩和钢轨伸缩调节器附近的列车运行垂向Sperling平稳性指标达到2.72,车体低频横向晃动也有所增益。 展开更多
关键词 高速铁路 特大跨度桥梁 温差作用 列车动力响应
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石质文物风化病害防治的环境地质问题 被引量:32
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作者 方云 邓长青 李宏松 《现代地质》 CAS CSCD 2001年第4期458-461,共4页
石质文物的风化病害防治必须重视对地质环境的研究 ,地质环境的研究是彻底根治风化病害的前提。论述了风化病害的类型和机理 ,讨论了影响风化的主要环境因素和环境地质问题 ,提出了风化病害防治的原则与对策。
关键词 石质文物 风化病害 环境地质问题 温差作用 冰劈作用 石窟艺术 化学风化 生物风化
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组合高墩大跨连续刚构桥箱梁日照温度场观测与效应分析 被引量:11
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作者 肖新辉 刘扬 +1 位作者 郭鑫 鲁乃唯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期10-16,共7页
基于四川荥经县钢管混凝土高墩大跨连续刚构桥(腊八斤特大桥)箱梁温度场连续观测结果,研究混凝土箱梁温度场随时间变化的规律,利用数理统计方法,拟合日照升温模式下箱梁截面的温度梯度,研究结果表明:沿梁高竖直方向温差呈现指数函数变... 基于四川荥经县钢管混凝土高墩大跨连续刚构桥(腊八斤特大桥)箱梁温度场连续观测结果,研究混凝土箱梁温度场随时间变化的规律,利用数理统计方法,拟合日照升温模式下箱梁截面的温度梯度,研究结果表明:沿梁高竖直方向温差呈现指数函数变化。目前,各国规范关于混凝土箱梁温差取值规定不尽一致,利用空间有限元程序计算,对比分析钢管混凝土高墩大跨连续刚构桥混凝土箱梁受各国不同温差作用下的内力与应力,研究结果表明温度梯度对组合高墩大跨连续刚构桥的内力有着不可忽视的影响。依据本桥箱梁温度观测数据提出的温差计算模式,可作为计算四川雅安地区桥梁工程日照温差效应时的参考。 展开更多
关键词 混凝土箱梁 日照 温度场观测 温差作用效应 钢管混凝土
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空心薄壁墩温度效应有限元分析 被引量:4
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作者 雷素敏 吕贤良 章开东 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期47-50,共4页
为研究不同环境下空心薄壁墩的温度效应,选取寒潮降温、辐射升温、气温升温3种工况,设定不同的温差作用时间,采用MIDAS FEA进行实体模拟,并与理论计算结果对比分析。结果表明:寒潮降温作用下,空心薄壁墩内(外)壁分布竖向和环向压(拉)应... 为研究不同环境下空心薄壁墩的温度效应,选取寒潮降温、辐射升温、气温升温3种工况,设定不同的温差作用时间,采用MIDAS FEA进行实体模拟,并与理论计算结果对比分析。结果表明:寒潮降温作用下,空心薄壁墩内(外)壁分布竖向和环向压(拉)应力,而辐射升温和气温升温作用下,空心薄壁墩内(外)壁分布竖向和环向拉(压)应力;空心薄壁墩上下梗肋处与中心墩身的应力分布不均匀,尤其应关注寒潮降温作用时上下梗肋处温度应力带来的不利影响。随着温差作用时间的增长,空心薄壁墩内外壁的温差和温度应力均呈增大趋势,但作用时间10 h之后增幅减小。因此,作用时间为10 h时的温差分析结果与理论计算结果较为接近。 展开更多
关键词 铁路桥梁 温度效应 有限元分析 空心薄壁墩 温差作用时间 温度应力
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屋面板温度应力分析 被引量:8
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作者 赵娟 黄银燕 李宝华 《郑州大学学报(理学版)》 CAS 2002年第1期87-90,共4页
讨论屋面板在温度作用下的温度应力问题 .从实际工程结构中选取一典型屋面板 ,它与框架梁组成组合结构体系 ,考虑日照温差作用 ,采用大型结构有限元分析程序求解屋面板在不同约束条件工况下的温度作用效应 .计算结果表明 ,考虑梁板连接... 讨论屋面板在温度作用下的温度应力问题 .从实际工程结构中选取一典型屋面板 ,它与框架梁组成组合结构体系 ,考虑日照温差作用 ,采用大型结构有限元分析程序求解屋面板在不同约束条件工况下的温度作用效应 .计算结果表明 ,考虑梁板连接的组合体系的跨中温度应力介于板四边固支与四边简支之间 。 展开更多
关键词 屋面板 温度应力 有限元分析 日照温差作用 框架梁 组合结构体系 弹性支承
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沥青路面裂缝产生及其防治 被引量:3
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作者 高力武 段连成 杨继禹 《森林工程》 1999年第1期56-57,共2页
沥青路面裂缝产生有基层引起裂缝.再就是由于温度变化引起裂缝.其防治需要从设计时就充分考虑.选材时质量要优等.
关键词 沥青路面 裂缝 防治 基层裂缝 温差作用
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