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超声冲击对20Cr2Ni4A渗碳齿轮钢接触疲劳寿命的影响被引量：3: 1; 作者殷畅张平赵军军《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期113-116,共4页; 利用ZJ-II型超声波冲击设备对20Cr2Ni4A渗碳齿轮钢进行超声冲击处理,对比研究超声冲击前后试样的接触疲劳寿命、残余应力和显微硬度随层深的变化情况。结果表明:经过超声冲击强化后,渗碳齿轮钢的接触疲劳寿命有较大幅度的提高。主要原... 展开更多; 关键词超声冲击渗碳齿轮钢接触疲劳寿命残余应力显微硬度; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车渗碳齿轮钢的性能和发展被引量：9: 2; 作者张继魁张爱军 +2 位作者辛莹董伦吕仁旭《汽车工艺与材料》 2008年第6期48-52,共5页; 汽车渗碳齿轮钢是汽车用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一,是汽车保证行驶安全的核心部件的制造材料。汽车渗碳齿轮钢的发展方向是高性能、长寿命、低成本、易加工、多品种。; 关键词渗碳齿轮钢汽车用性能制造材料核心部件行驶安全合金钢长寿命; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车用渗碳齿轮钢被引量：10: 3; 作者皇百红《汽车工艺与材料》 2004年第9期6-10,共5页; 概述了国内外汽车用渗碳齿轮钢的现状,分析了渗碳齿轮钢发展的主要特点,论述了国内汽车渗碳齿轮钢的发展方向及Cr-Mo钢、Cr-Mo-B钢、Ni-Cr-Mo钢在国内汽车工业中的应用前景。同时指出,作为经济性钢种,Mn-Cr钢、Mn-Cr-B钢将来有可能替代2... 展开更多; 关键词汽车渗碳齿轮钢发展; 在线阅读下载PDF 职称材料

细晶粒渗碳齿轮钢的疲劳性能被引量：2: 4; 作者贺笃鹏张家涛 +2 位作者董瀚王毛球马莉《汽车工艺与材料》 2010年第11期56-59,共4页; 本文利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究工业电炉+炉外精炼流程生产的两种齿轮钢的疲劳性能。研究结果表明,由于细小的Nb(C,N)析出相在奥氏体晶界起钉扎作用,20CrMoNbH渗碳齿轮钢渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸为16μm,明显细于20CrMoH钢的26μ... 展开更多; 关键词渗碳齿轮钢疲劳性能细晶粒 20CRMOH钢奥氏体晶界旋转弯曲疲劳裂纹扩展阻力疲劳试样; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车渗碳齿轮钢在重型汽车上的应用现状被引量：2: 5; 作者张继魁张爱军 +3 位作者辛莹董伦郭光荣吕仁旭《重型汽车》 2009年第2期32-34,共3页; 1前言世界各国都是根据汽车渗碳齿轮的使用性能要求和本国的资源条件建立各自的渗碳用钢系列，如日本JIS G4205中的SCr系和SCM系，美国的SAEJ1208中渗碳齿轮钢系，德国DINEN10084中的Mn-Cr系、ZF系、Ni-Cr-Mo系等。我国GB／T5216中包... 展开更多; 关键词渗碳齿轮钢重型汽车应用 SCR 资源条件使用性能 JIS SCM; 在线阅读下载PDF 职称材料

渗碳齿轮钢的冲击—弯折性能与应用被引量：1: 6; 作者廖中正《重型汽车》 1996年第1期31-35,共5页; 按常规材料性能试验结果不能满足汽车变速齿轮实际使用对渗碳齿轮钢的性能要求。国外用冲击—弯折试验法测出的冲击破断应力（ＩＦＳ）作为渗碳齿轮钢材性能指标的依据。将ＩＦＳ值纳入渗碳齿轮钢的技术标准，可以减少重载齿轮的早期突... 展开更多; 关键词渗碳齿轮钢冲击-弯折试验冲击破断应力汽车; 在线阅读下载PDF 职称材料

合金元素对不加铬表面硬化钢若干特性的影响——高强度齿轮用钢的开发之一被引量：1: 7; 作者邹有武《汽车工艺》 1990年第1期47-53,共7页; 本文报道了一种高性能齿轮用钢开发研究成果的一部分。研究了合金元素对渗碳钢金相组织和机械性能的影响。; 关键词齿轮-渗碳钢材料性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

SAE8620RH材料渗碳工艺研究被引量：3: 8; 作者李晓东《汽车技术》北大核心 2008年第10期59-62,共4页; 对SAE8620RH低碳渗碳齿轮钢的热处理渗碳工艺进行试验研究,实现了符合国外技术要求的渗碳有效硬化层深、硬度、金相组织等各项指标,同时将渗碳淬火温度由原工艺的860℃降低到840℃,从而减小了因淬火温度过高带来的变形影响。经批量试验... 展开更多; 关键词低碳渗碳齿轮钢热处理有效硬化层深硬度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超声冲击对20Cr2Ni4A渗碳齿轮钢接触疲劳寿命的影响被引量：3: 1; 作者殷畅张平赵军军; 机构机械产品再制造国家工程研究中心; 出处《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期113-116,共4页; 文摘利用ZJ-II型超声波冲击设备对20Cr2Ni4A渗碳齿轮钢进行超声冲击处理,对比研究超声冲击前后试样的接触疲劳寿命、残余应力和显微硬度随层深的变化情况。结果表明:经过超声冲击强化后,渗碳齿轮钢的接触疲劳寿命有较大幅度的提高。主要原因是晶粒细化和位错增殖抑制疲劳裂纹源的萌生,残余应力显著增加、表面硬度大幅度提高降低疲劳裂纹拓展的速率,从而使其接触疲劳性能得到显著提升。; 关键词超声冲击渗碳齿轮钢接触疲劳寿命残余应力显微硬度; Keywords ultrasonic impact carburized gear steel contact fatigue life residual stress micro hardness; 分类号 TG663 [金属学及工艺—金属切削加工及机床] TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车渗碳齿轮钢的性能和发展被引量：9: 2; 作者张继魁张爱军辛莹董伦吕仁旭; 机构中国重型汽车集团有限公司技术中心; 出处《汽车工艺与材料》 2008年第6期48-52,共5页; 文摘汽车渗碳齿轮钢是汽车用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一,是汽车保证行驶安全的核心部件的制造材料。汽车渗碳齿轮钢的发展方向是高性能、长寿命、低成本、易加工、多品种。; 关键词渗碳齿轮钢汽车用性能制造材料核心部件行驶安全合金钢长寿命; 分类号 TS106.69 [轻工技术与工程—纺织工程] TG142.41 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车用渗碳齿轮钢被引量：10: 3; 作者皇百红; 机构东风汽车有限公司工艺研究所; 出处《汽车工艺与材料》 2004年第9期6-10,共5页; 文摘概述了国内外汽车用渗碳齿轮钢的现状,分析了渗碳齿轮钢发展的主要特点,论述了国内汽车渗碳齿轮钢的发展方向及Cr-Mo钢、Cr-Mo-B钢、Ni-Cr-Mo钢在国内汽车工业中的应用前景。同时指出,作为经济性钢种,Mn-Cr钢、Mn-Cr-B钢将来有可能替代20CrMnTiH而成为国内汽车主要的渗碳齿轮用钢。; 关键词汽车渗碳齿轮钢发展; Keywords automobile carbonized gear steel development; 分类号 TG142.41 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名细晶粒渗碳齿轮钢的疲劳性能被引量：2: 4; 作者贺笃鹏张家涛董瀚王毛球马莉; 机构昆明理工大学材料科学与工程学院钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心国家核电技术研发中心; 出处《汽车工艺与材料》 2010年第11期56-59,共4页; 文摘本文利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究工业电炉+炉外精炼流程生产的两种齿轮钢的疲劳性能。研究结果表明,由于细小的Nb(C,N)析出相在奥氏体晶界起钉扎作用,20CrMoNbH渗碳齿轮钢渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸为16μm,明显细于20CrMoH钢的26μm。20CrMoNbH钢渗碳试样的疲劳强度极限值为1085MPa,高于20CrMoH钢的995MPa。观察疲劳试样断口发现,疲劳裂纹起源于渗碳层,并沿原奥氏体晶界扩展,细化渗碳层晶粒有利于提高疲劳裂纹扩展阻力,因此改善疲劳性能。; 关键词渗碳齿轮钢疲劳性能细晶粒 20CRMOH钢奥氏体晶界旋转弯曲疲劳裂纹扩展阻力疲劳试样; 分类号 TG142.41 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车渗碳齿轮钢在重型汽车上的应用现状被引量：2: 5; 作者张继魁张爱军辛莹董伦郭光荣吕仁旭; 出处《重型汽车》 2009年第2期32-34,共3页; 文摘 1前言世界各国都是根据汽车渗碳齿轮的使用性能要求和本国的资源条件建立各自的渗碳用钢系列，如日本JIS G4205中的SCr系和SCM系，美国的SAEJ1208中渗碳齿轮钢系，德国DINEN10084中的Mn-Cr系、ZF系、Ni-Cr-Mo系等。我国GB／T5216中包括Cr系、Cr-Mn（B）系、Cr-Mo系、Cr—Ni—Mo系等。; 关键词渗碳齿轮钢重型汽车应用 SCR 资源条件使用性能 JIS SCM; 分类号 U465 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名渗碳齿轮钢的冲击—弯折性能与应用被引量：1: 6; 作者廖中正; 出处《重型汽车》 1996年第1期31-35,共5页; 文摘按常规材料性能试验结果不能满足汽车变速齿轮实际使用对渗碳齿轮钢的性能要求。国外用冲击—弯折试验法测出的冲击破断应力（ＩＦＳ）作为渗碳齿轮钢材性能指标的依据。将ＩＦＳ值纳入渗碳齿轮钢的技术标准，可以减少重载齿轮的早期突发性失效，提高齿轮可靠性和使用寿命。在齿轮设计中还可减小齿轮体积和质量。; 关键词渗碳齿轮钢冲击-弯折试验冲击破断应力汽车; 分类号 U463.42 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名合金元素对不加铬表面硬化钢若干特性的影响——高强度齿轮用钢的开发之一被引量：1: 7; 作者邹有武; 出处《汽车工艺》 1990年第1期47-53,共7页; 文摘本文报道了一种高性能齿轮用钢开发研究成果的一部分。研究了合金元素对渗碳钢金相组织和机械性能的影响。; 关键词齿轮-渗碳钢材料性能; 分类号 TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名SAE8620RH材料渗碳工艺研究被引量：3: 8; 作者李晓东; 机构一汽解放汽车有限公司; 出处《汽车技术》北大核心 2008年第10期59-62,共4页; 文摘对SAE8620RH低碳渗碳齿轮钢的热处理渗碳工艺进行试验研究,实现了符合国外技术要求的渗碳有效硬化层深、硬度、金相组织等各项指标,同时将渗碳淬火温度由原工艺的860℃降低到840℃,从而减小了因淬火温度过高带来的变形影响。经批量试验表明,采用该工艺生产的产品性能稳定,各项热处理指标均满足产品质量要求。; 关键词低碳渗碳齿轮钢热处理有效硬化层深硬度; Keywords Low carbon carburized gear steel,Heat treatment,Effective hardened depth,Hardness; 分类号 U465.1 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	超声冲击对20Cr2Ni4A渗碳齿轮钢接触疲劳寿命的影响	殷畅张平赵军军	《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车渗碳齿轮钢的性能和发展	张继魁张爱军辛莹董伦吕仁旭	《汽车工艺与材料》	2008	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽车用渗碳齿轮钢	皇百红	《汽车工艺与材料》	2004	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	细晶粒渗碳齿轮钢的疲劳性能	贺笃鹏张家涛董瀚王毛球马莉	《汽车工艺与材料》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	汽车渗碳齿轮钢在重型汽车上的应用现状	张继魁张爱军辛莹董伦郭光荣吕仁旭	《重型汽车》	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	渗碳齿轮钢的冲击—弯折性能与应用	廖中正	《重型汽车》	1996	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	合金元素对不加铬表面硬化钢若干特性的影响——高强度齿轮用钢的开发之一	邹有武	《汽车工艺》	1990	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	SAE8620RH材料渗碳工艺研究	李晓东	《汽车技术》北大核心	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料