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题名流激噪声数值计算方法及声学积分面影响性研究
被引量：9
- 1
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作者
张楠
王星
谢华
李亚
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机构
中国船舶科学研究中心水动力学重点实验室
中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期892-908,共17页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51079133)
江苏省自然科学基金资助项目(BK2010162)
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文摘
在流声耦合领域中,水下航行体复杂流动与流激噪声研究具有重要的学术意义与实用价值。文章对FWH声学类比方法、渗流FW-H声学类比方法、Kirchhoff方法与Powell涡声理论进行了物理内涵与数学公式的详细比较;然后利用大涡模拟结合四种声计算方法数值计算了三维NACA0015机翼、机翼/圆柱结合体、方腔产生的流激辐射噪声,并与国内外试验结果进行了对比,分析了四种声计算方法的计算精度与计算效率;最后,对围壳流激噪声进行了数值预报与试验验证,计算了围壳在不同水速下的流激噪声变化规律,并探讨了声学积分面对计算结果的影响。
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关键词
流激噪声
大涡模拟
fw-h声学类比
渗流fw-h声学类比
KIRCHHOFF方程
Powell涡声理论
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Keywords
flow induced noise
large eddy simulation （LES）
FW -H acoustic analogy
porous FW -H acoustic analogy
Kirchhoff equation
Powell vortex sound theory
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大涡模拟预报螺旋桨辐射噪声的三种声学方法
被引量：4
- 2
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作者
李亚
张楠
熊紫英
孙红星
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机构
中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室
中国船舶科学研究中心水动力学重点实验室
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2017年第5期461-466,共6页
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文摘
螺旋桨噪声是船舶的三大噪声源之一,研究螺旋桨的噪声现象具有很大的现实意义。首先划分了螺旋桨的结构化网格,进行了网格收敛性分析,然后采用大涡模拟方法计算螺旋桨水动力。在噪声计算中采用了FW-H方程、结合Virtual lab的旋转偶极子辐射、涡声方程三种方法进行预报,并与换算到自由场的试验结果进行对比分析。结果表明,采用大涡模拟可以预报螺旋桨的辐射噪声,三种方法均满足工程应用需求。
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关键词
螺旋桨噪声
大涡模拟
fw-h声学类比
旋转偶极子辐射模型
涡声方程
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Keywords
propeller noise
LES
fw-h equation
rotating dipole radiation model
vertex sound
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名超高输电铁塔的气动噪声特性研究
- 3
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作者
贺伟军
潘巍巍
郑新龙
卢正通
林晓波
吴易科
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机构
国网浙江省电力有限公司舟山供电公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第2期82-87,共6页
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文摘
超高输电铁塔在保障居民日常生活和工业生产中起到了重要作用,由于极高的高度,其在风荷载作用下产生的气动噪声问题不容忽视。本文针对超高输电铁塔气动噪声扰民的问题,建立了其计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算模型,采用标准k-ε湍流方程进行稳态初场的计算,并在此基础上采用大涡模拟方法与声类比方法进行瞬态流场计算及气动噪声计算,分析流场的流动特性及气动噪声特性。结果表明,4根主纵梁以及电梯井的左右两侧具有强烈的压力脉动,是主要的气动噪声源,其最大值出现在电梯井顶端区域;各虚拟测点的总声压级沿高度先增加后减小,总声压级沿高度的变化由风速与输电铁塔自身结构尺度参数共同控制;通过声成像测量方法确定了声源的在塔身中部以上、横担以下的位置,验证了仿真结果的正确性;声压级与风速的峰值出现的时刻基本吻合,输电铁塔风致噪声与风速存在着强相关性。本文的研究结论对于超高输电塔气动噪声特性的研究和输电塔的降噪设计具有指导意义。
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关键词
声学
超高输电铁塔
气动噪声
计算流体力学
大涡模拟
fw-h声类比
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Keywords
acoustics
ultra-high electricity transmission tower
aerodynamic noise
computational fluid dynamics
large eddy simulation
fw-h acoustic analogy
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分类号
TB535
[理学—声学]
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题名汽车车身部件气动噪声贡献量数值模拟研究
被引量：10
- 4
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作者
刘龙贵
谷正气
张勇
尹小放
林肖辉
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机构
湖南工业大学机械工程学院
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第10期89-94,共6页
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基金
2012年度湖南省高等学校科学研究项目(12C0064)
湖南省"十二五"重点学科(机械工程)
湖南工业大学研究生创新项目(CX1216)资助
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文摘
利用大涡模拟(LES)对某典型车型瞬态流场进行仿真计算,应用Lighthill-curle声类比理论,采用宽带噪声源模型(BNS)及FW-H方程,对汽车车身部件气动噪声进行数值模拟研究。分析了车身各板块及凸出部件附近气流的分离情况及外场声压级大小,对比了有、无部件时车外声场的差异;并确定了车身各部件气动噪声的贡献量。通过气动噪声贡献量的对比发现,汽车各部件中近场总声压级贡献量相对较大的为底盘和车轮、天线和雨刮器相对较小;远场声压级贡献量中,车身和底盘相对其他部件较大,天线相对较小;且车外远场点声压级的大小和各部件辐射噪声的强度以及其辐射面积正相关;车身板块中贡献量相对较大的为侧围和轮腔,较小的为前挡风玻璃。
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关键词
气动声学
贡献量
大涡模拟(LES)
声类比
宽带噪声源模型
fw-h方程
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Keywords
aeroacoustics acoustic contribution LES acoustic analogy BNS model fw-h equa-tion
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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