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渔船主机余热驱动的氨水吸收式制冷装置制冷循环分析 被引量:1
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作者 黄文超 赵新颖 黄温赟 《渔业现代化》 CSCD 2021年第4期77-84,共8页
为解决中国机动渔船普遍存在的燃料利用率低和渔获物保鲜能力不足问题,研究了一种通过回收渔船尾气中的余热来驱动制冷循环的氨水吸收式制冷装置。基于Aspen Plus软件建立了制冷循环模型,并分别对目标制冷量为15 kW、20 kW和25 kW的3个... 为解决中国机动渔船普遍存在的燃料利用率低和渔获物保鲜能力不足问题,研究了一种通过回收渔船尾气中的余热来驱动制冷循环的氨水吸收式制冷装置。基于Aspen Plus软件建立了制冷循环模型,并分别对目标制冷量为15 kW、20 kW和25 kW的3个制冷循环过程进行了仿真计算。结果显示:在目标制冷量为20 kW和25 kW时,当制冷工质流量增至某一范围内时,尾气所能提供的热量无法使制冷工质析出足量的纯氨以满足制冷要求,发生器热负荷出现平直段,此时制冷系数曲线处于"低洼"阶段,对于整个制冷系统,其经济性、热效率均处于不利阶段,在实际运行中应当予以回避。在目标制冷量为15 kW和20 kW的两个循环中,制冷系数和实际制冷量在尾气流量较大时出现陡增趋势,不利于系统的可靠性和经济性,在实际运行中应进行适当控制。本研究为渔船尾气利用提供一种参考。 展开更多
关键词 渔船 渔船尾气 余热利用 氨水 吸收式制冷 渔获物保鲜 燃料利用率
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船用平板冻结机组的应用
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作者 林成富 《福建水产》 2002年第4期38-40,共3页
随着我国水产事业的发展,水产品的冷冻、冷藏技术也有了较大的提高,而渔船上的制冷保鲜是一个重要的课题。目前,我国海上渔获物保鲜的主要方法有冰鲜、吹风冷冻、盐水浸冰、管架式制冷冻结利平板冻结机组等。本文仅就JC2/6F10船用制冷... 随着我国水产事业的发展,水产品的冷冻、冷藏技术也有了较大的提高,而渔船上的制冷保鲜是一个重要的课题。目前,我国海上渔获物保鲜的主要方法有冰鲜、吹风冷冻、盐水浸冰、管架式制冷冻结利平板冻结机组等。本文仅就JC2/6F10船用制冷机组的应用进行探讨。1 JC2/6F10船用制冷压缩机制冷压缩机在船上作业,其可靠性、密封性、耐久性、紧凑性等方面都比陆上作业高。国外船用制冷压缩机主要有螺杆式利活塞式,而国内则主要以活塞式为主。JC2/6F10船用制冷压缩机,是福建闽江制冷设备厂生产、经原国家水产总局组织签定的产品,该产品根据船用要求采取了一些重要的技术措施: 展开更多
关键词 船用平板冻结机组 应用 渔获物保鲜 JC216F10船用制冷压缩机 渔船 船用平板冻结机
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渔船制冷装置(续二)
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作者 汪妙强 《渔业机械仪器》 1976年第3期43-52,共10页
渔获物在低温下能够较长时间地维持其鲜度,主要原因在于低温能使鱼体内部化学变化的进程和微生物繁殖的速度都得到抑止。因此,鱼在被捕捞上船以后,就应将其立即致死和迅速冷却,然后在稳定的低温下贮存,以保持其良好的鲜度。
关键词 渔船制冷装置 渔获低温保鲜设备 冰藏 冷却海水保鲜 冻藏
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海水制冰机(片冰机)
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《渔业机械仪器》 1976年第3期3-9,17,共8页
海上种类繁多的作业渔船,为了保证鱼货的质量,每一航次都必须随船带冰保鲜,所用的冰是大块机冰经轧碎后充入鱼轮。由于充入前的碎冰已经开始融化,加上鱼仓温度的变化,使碎冰又结成大块;而目前渔船上尚无一种有效的碎冰机械,用冰... 海上种类繁多的作业渔船,为了保证鱼货的质量,每一航次都必须随船带冰保鲜,所用的冰是大块机冰经轧碎后充入鱼轮。由于充入前的碎冰已经开始融化,加上鱼仓温度的变化,使碎冰又结成大块;而目前渔船上尚无一种有效的碎冰机械,用冰时就十分麻烦。有的地区因冰源紧张,往往造成大量鱼货变质腐烂。 展开更多
关键词 海水制冰机 片冰机 结构 技术参数 渔船 渔获物保鲜设备
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日本的艉滑道双拖渔船(下)
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作者 郭仁达 《水产科技情报》 1975年第6期16-19,共4页
1970年,栖崎造船厂建造了双甲板船型的第1、2惠美须丸,134总吨、550马力。在使用的基础上,进行了改进,成批建造了该类渔船。长崎造船厂建造的第2工、22惠美须丸就是其中之一。
关键词 日本 艉滑道双拖渔船 结构 双甲板船型 动力装置 渔获物保鲜
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