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减缓渐开线齿轮支座振动的有效措施(英文)
被引量：
7
1
作者
徐辅仁
《上海理工大学学报》
EI
CAS
2000年第4期320-328,共9页
在齿轮传动领域内,至今依然普遍认为,只要主动齿轮的输入扭矩保持恒定,渐开线齿轮支座就不会产生振动. 本文的研究充分表明,渐开线齿轮机构运行时,它的支座不可避免地会发生一定程度的振动. 作者对渐开线齿轮机构运行过程中支座实际反...
在齿轮传动领域内,至今依然普遍认为,只要主动齿轮的输入扭矩保持恒定,渐开线齿轮支座就不会产生振动. 本文的研究充分表明,渐开线齿轮机构运行时,它的支座不可避免地会发生一定程度的振动. 作者对渐开线齿轮机构运行过程中支座实际反力变化规律作了系统的剖析及研究,并推导出渐开线齿轮支座实际反力计算式及支座实际反力波动率方程组. 该齿轮支座实际反力波动率方程组所显示的严密的数学力学关系揭示了导致渐开线齿轮支座强迫振动的主要隐因素就是齿间滑动摩擦. 深入的分析研究进一步表明,抑制齿轮支座强迫振动的重要措施是有效地降低齿间滑动摩擦系数、合理地调配齿数和传动比以及严格地控制中心距增量系数.
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关键词
渐开线齿轮支座
强迫振动
齿间滑动摩擦
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职称材料
题名
减缓渐开线齿轮支座振动的有效措施(英文)
被引量：
7
1
作者
徐辅仁
机构
上海理工大学机械工程学院
出处
《上海理工大学学报》
EI
CAS
2000年第4期320-328,共9页
文摘
在齿轮传动领域内,至今依然普遍认为,只要主动齿轮的输入扭矩保持恒定,渐开线齿轮支座就不会产生振动. 本文的研究充分表明,渐开线齿轮机构运行时,它的支座不可避免地会发生一定程度的振动. 作者对渐开线齿轮机构运行过程中支座实际反力变化规律作了系统的剖析及研究,并推导出渐开线齿轮支座实际反力计算式及支座实际反力波动率方程组. 该齿轮支座实际反力波动率方程组所显示的严密的数学力学关系揭示了导致渐开线齿轮支座强迫振动的主要隐因素就是齿间滑动摩擦. 深入的分析研究进一步表明,抑制齿轮支座强迫振动的重要措施是有效地降低齿间滑动摩擦系数、合理地调配齿数和传动比以及严格地控制中心距增量系数.
关键词
渐开线齿轮支座
强迫振动
齿间滑动摩擦
Keywords
involute gear supports
forced vibration
implicit factor
sliding friction coefficient between teeth
center distance increment coefficientl
分类号
TH132.413 [机械工程—机械制造及自动化]
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
减缓渐开线齿轮支座振动的有效措施(英文)
徐辅仁
《上海理工大学学报》
EI
CAS
2000
7
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