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渐变刚度特性状态下的板簧挠度计算 被引量:2
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作者 汪晓 周长城 +2 位作者 于曰伟 张云山 王文彬 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第3期241-246,共6页
为解决渐变刚度特性状态下的板簧挠度计算问题,根据莫尔积分,建立了考虑板簧截面两侧圆弧的主簧刚度和主副簧复合刚度的数学模型;通过有限元仿真分析,得到了渐变刚度板簧的刚度-载荷特性,并利用积分运算,建立了渐变刚度板簧在不同载荷... 为解决渐变刚度特性状态下的板簧挠度计算问题,根据莫尔积分,建立了考虑板簧截面两侧圆弧的主簧刚度和主副簧复合刚度的数学模型;通过有限元仿真分析,得到了渐变刚度板簧的刚度-载荷特性,并利用积分运算,建立了渐变刚度板簧在不同载荷下的挠度计算式.通过实例计算和试验验证可知,挠度计算值与试验测试值的最大相对偏差为5.46%.研究结果表明:渐变刚度特性状态下的板簧挠度计算方法是正确的,可以为渐变刚度板簧的正向设计提供理论参考. 展开更多
关键词 车辆悬架 渐变刚度板簧 渐变刚度 挠度特性 等效宽度
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等厚断面渐变刚度钢板弹簧的优化设计计算 被引量:4
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作者 何辉 段敏 陈勇 《汽车技术》 北大核心 2000年第4期8-10,共3页
渐变刚度钢板弹簧具有刚度可变的特性,可使偏频变化很小或接近等频特性。采用等厚断面的簧片,其加工工艺简单,互换性强。以单位质量储能最大为目标函数,采用离散最优化方法,对等厚断面渐变刚度钢板弹簧进行了优化设计计算,并给出... 渐变刚度钢板弹簧具有刚度可变的特性,可使偏频变化很小或接近等频特性。采用等厚断面的簧片,其加工工艺简单,互换性强。以单位质量储能最大为目标函数,采用离散最优化方法,对等厚断面渐变刚度钢板弹簧进行了优化设计计算,并给出了计算实例。 展开更多
关键词 渐变刚度弹簧 计算 载荷 优化设计 汽车
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少片渐变刚度钢板弹簧的优化设计与计算 被引量:4
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作者 郑银环 张仲甫 《机床与液压》 北大核心 2005年第3期107-108,51,共3页
讨论了渐变刚度钢板弹簧的载荷、变形量、刚度和应力的计算,建立了少片渐变刚度钢板弹簧的优化数学模 型,利用MATLAB优化工具箱进行优化,并给出了计算实例。
关键词 渐变刚度 钢板弹簧 优化设计
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渐变刚度钢板弹簧的有限元计算 被引量:3
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作者 林金木 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第S1期159-164,共6页
应用余能变分原理和障碍问题迭代格式,首先求解多片叠层渐变刚度钢板弹簧簧片之间的接触力分布,然后应用接触力分布和约束条件求解总成的位移,其结果与实测值相当接近。应用本文提出的算法,可有效地提高预测厢式农用运输车平顺性的... 应用余能变分原理和障碍问题迭代格式,首先求解多片叠层渐变刚度钢板弹簧簧片之间的接触力分布,然后应用接触力分布和约束条件求解总成的位移,其结果与实测值相当接近。应用本文提出的算法,可有效地提高预测厢式农用运输车平顺性的精度。 展开更多
关键词 余能变分原理 渐变刚度钢板弹簧 接触力分布
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应用余能原理求解渐变刚度钢板弹簧
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作者 林金木 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第5期301-308,共8页
本文应用余能原理和δ函数推导出两片阶梯形轮廓渐变刚度钢板弹簧的一组计算公式,为完善多片渐变刚度钢板弹簧的设计计算提供了理论依据。
关键词 余能 渐变刚度 钢板弹簧 汽车 设计 计算
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渐变刚度钢板弹簧刚度特性计算的曲率-载荷混合法 被引量:8
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作者 胡国友 夏品奇 杨劲松 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期46-50,共5页
渐变刚度钢板弹簧在汽车中有广泛的应用。目前,汽车钢板弹簧的计算方法主要有共同曲率法和集中载荷法,但用这些方法计算副簧为变截面簧片的渐变刚度钢板弹簧时,适应性不好、精度不高。本文建立了具有该结构形式的渐变刚度钢板弹簧的普... 渐变刚度钢板弹簧在汽车中有广泛的应用。目前,汽车钢板弹簧的计算方法主要有共同曲率法和集中载荷法,但用这些方法计算副簧为变截面簧片的渐变刚度钢板弹簧时,适应性不好、精度不高。本文建立了具有该结构形式的渐变刚度钢板弹簧的普遍适用的力学模型,提出了一种计算分析渐变刚度钢板弹簧刚度特性的曲率-载荷混合法,通过对某型铃木汽车的渐变刚度钢板弹簧刚度的实例计算及与实验值比较,表明本文提出的曲率-载荷混合法简便易行且有较好的精度。 展开更多
关键词 钢板弹簧 渐变刚度 曲率-载荷混合法 刚度特性
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渐变刚度钢板弹簧的计算方法 被引量:13
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作者 彭莫 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1993年第6期350-358,共9页
本文对渐变刚度钢板弹簧作了较为深入的研究,并建立了普遍实用的设计计算方法。
关键词 渐变刚度 钢板 弹簧 计算
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渐变刚度钢板弹簧的模拟仿真 被引量:9
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作者 刘红领 柳杨 +1 位作者 陈伟 赵晓峰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第11期37-39,共3页
应用离散梁原理,在ADAMS/Car模式下建立了钢板弹簧的仿真模型;并用共同曲率法推导出渐变刚度钢板弹簧的刚度计算公式。最后对某一钢板弹簧进行建模仿真,仿真结果与理论计算和试验结果进行了对比分析,证明该建模方法的可行性,为汽车悬架... 应用离散梁原理,在ADAMS/Car模式下建立了钢板弹簧的仿真模型;并用共同曲率法推导出渐变刚度钢板弹簧的刚度计算公式。最后对某一钢板弹簧进行建模仿真,仿真结果与理论计算和试验结果进行了对比分析,证明该建模方法的可行性,为汽车悬架、整车的进一步仿真分析奠定了基础。 展开更多
关键词 渐变刚度钢板弹簧 刚度计算 模拟仿真
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高速公路空心板桥加宽改造刚度渐变技术 被引量:2
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作者 李静斌 陈淮 李亚龙 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期18-22,共5页
以京港澳高速公路空心板桥加宽改造工程为背景,采用有限元程序MIDAS/Civil建立某20 m跨径加宽空心板桥的空间有限元模型,对布设横向刚度渐变构件前后的加宽空心板桥静力性能进行分析。研究结果表明:布设横向刚度渐变构件前后的空心板桥... 以京港澳高速公路空心板桥加宽改造工程为背景,采用有限元程序MIDAS/Civil建立某20 m跨径加宽空心板桥的空间有限元模型,对布设横向刚度渐变构件前后的加宽空心板桥静力性能进行分析。研究结果表明:布设横向刚度渐变构件前后的空心板桥在新旧桥板过渡区域的位移曲线有显著区别,布设横向刚度渐变构件前,新板和旧板之间出现较大的刚度突变,引起位移曲线突变;布设横向刚度渐变构件后,各块桥面板的位移曲线呈现逐步平缓变化的趋势;布设横向刚度渐变构件前加宽空心板桥的荷载横向分布系数峰值明显,表现出显著的单板受力现象;布设横向刚度渐变构件后,加宽空心板桥的荷载横向分布系数峰值减小,表明所承受的集中荷载由多块桥板共同承担;对比布设横向刚度渐变构件前后加宽空心板桥的静力性能,证明了布设横向刚度渐变构件的有效性,横向刚度渐变效果良好。 展开更多
关键词 空心板桥 加宽改造 刚度渐变 静力性能 有限元分析
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