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基于电池SOC保持的混联式混合动力车辆能量管理策略的研究
被引量：
10
1
作者
王伟达
项昌乐
+2 位作者
韩立金
刘辉
刘晓亭
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期373-377,共5页
针对混联式混合动力重型车辆的大驱动功率需求,研究了基于电池SOC保持的能量管理策略。该策略根据保持电池SOC在较高水平的要求进行能量管理与分配,使电池具有较高的功率与能量裕度,从而使电动机可以较大的功率和较长的时间在急加速等...
针对混联式混合动力重型车辆的大驱动功率需求,研究了基于电池SOC保持的能量管理策略。该策略根据保持电池SOC在较高水平的要求进行能量管理与分配,使电池具有较高的功率与能量裕度,从而使电动机可以较大的功率和较长的时间在急加速等大驱动功率需求工况对发动机进行助力,实现重型车辆较高的动力性指标。在此基础上设计了综合控制器并编写了程序代码,采用基于dSPACE的硬件在环仿真系统进行了仿真。结果表明该控制策略在满足燃油经济性和车辆驱动等基本要求的前提下,实现了混联式混合动力车辆能量管理功能与预期的电池SOC保持的目标。
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关键词
混联式混合动力车辆
能量管理策略
电池SOC保持
硬件在环仿真
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职称材料
混联式混合动力系统动态响应协调控制
被引量：
14
2
作者
温博轩
王伟达
+1 位作者
项昌乐
赵玉龙
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期72-79,共8页
为改善混联式混合动力汽车动态响应过程中系统性能降低的问题,建立各个动力源系统的动态响应模型以及耦合机构模型,提出采用多动力源协调控制策略.电机A采用专家PID控制,发动机采用虚拟速差控制,电机B采用基于模型的补偿控制,利用系统...
为改善混联式混合动力汽车动态响应过程中系统性能降低的问题,建立各个动力源系统的动态响应模型以及耦合机构模型,提出采用多动力源协调控制策略.电机A采用专家PID控制,发动机采用虚拟速差控制,电机B采用基于模型的补偿控制,利用系统特殊耦合关系,减小动态响应过程中各状态量相对于稳态优化点的波动程度.仿真结果表明,提出的协调控制策略使动态响应过程的时间缩短,发动机、电机以及输出轴的转矩转速波动减小.多动力源协调控制策略显著提高了动态响应过程中的系统性能.
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关键词
混联式混合动力车辆
动态响应
协调控制
专家PID控制
转矩补偿控制
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职称材料
题名
基于电池SOC保持的混联式混合动力车辆能量管理策略的研究
被引量：
10
1
作者
王伟达
项昌乐
韩立金
刘辉
刘晓亭
机构
北京理工大学
装甲兵工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期373-377,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50905018)资助
文摘
针对混联式混合动力重型车辆的大驱动功率需求,研究了基于电池SOC保持的能量管理策略。该策略根据保持电池SOC在较高水平的要求进行能量管理与分配,使电池具有较高的功率与能量裕度,从而使电动机可以较大的功率和较长的时间在急加速等大驱动功率需求工况对发动机进行助力,实现重型车辆较高的动力性指标。在此基础上设计了综合控制器并编写了程序代码,采用基于dSPACE的硬件在环仿真系统进行了仿真。结果表明该控制策略在满足燃油经济性和车辆驱动等基本要求的前提下,实现了混联式混合动力车辆能量管理功能与预期的电池SOC保持的目标。
关键词
混联式混合动力车辆
能量管理策略
电池SOC保持
硬件在环仿真
Keywords
PSHEV
energy management strategy
battery SOC maintaining
hardware-in-the-loop simulation
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混联式混合动力系统动态响应协调控制
被引量：
14
2
作者
温博轩
王伟达
项昌乐
赵玉龙
机构
北京理工大学机械与车辆学院
车辆传动国家重点实验室(北京理工大学)
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期72-79,共8页
基金
国家自然科学基金(51005017)
文摘
为改善混联式混合动力汽车动态响应过程中系统性能降低的问题,建立各个动力源系统的动态响应模型以及耦合机构模型,提出采用多动力源协调控制策略.电机A采用专家PID控制,发动机采用虚拟速差控制,电机B采用基于模型的补偿控制,利用系统特殊耦合关系,减小动态响应过程中各状态量相对于稳态优化点的波动程度.仿真结果表明,提出的协调控制策略使动态响应过程的时间缩短,发动机、电机以及输出轴的转矩转速波动减小.多动力源协调控制策略显著提高了动态响应过程中的系统性能.
关键词
混联式混合动力车辆
动态响应
协调控制
专家PID控制
转矩补偿控制
Keywords
parallel-series HEV
dynamic response
coordinated control
expert PID control
torque compensation control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于电池SOC保持的混联式混合动力车辆能量管理策略的研究
王伟达
项昌乐
韩立金
刘辉
刘晓亭
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011
10
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职称材料
2
混联式混合动力系统动态响应协调控制
温博轩
王伟达
项昌乐
赵玉龙
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
14
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职称材料
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