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重型混合驱动车辆换挡过程主动调速控制技术被引量：3: 1; 作者王伟达李宏才 +2 位作者项昌乐韩立金刘亚辉《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1-5,24,共6页; 混合驱动车辆由于具有多个动力源从而使主动调速控制难度增大。研究了减小换挡操作元件操作冲击的主动调速控制算法,提出了采用双环控制结构的主动调速控制。该算法包括两个层次的转速调节:外环的换挡制动器/离合器主、被动端速差调节... 展开更多; 关键词混合驱动车辆主动调速控制换挡过程; 在线阅读下载PDF 职称材料

双轴驱动混合动力车辆能量管理策略被引量：9: 2; 作者江冬冬李道飞俞小莉《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2245-2253,共9页; 建立双轴驱动混合动力车辆(DDHEV)效率分析模型,并构建杭州市循环工况.根据动态规划控制策略的仿真结果获得新规则控制策略,评估新规则控制策略的节油效果.结果表明:相比于传统的规则控制策略,新规则控制策略可以使车辆燃油经济性在拥... 展开更多; 关键词双轴驱动混合动力车辆(DDHEV) 工况构建能量管理规则提取工况识别; 在线阅读下载PDF 职称材料

轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究被引量：12: 3; 作者张涛何晓晖 +1 位作者王强李思升《液压与气动》北大核心 2019年第10期90-96,共7页; 合理配置系统各主要参数,是影响混合动力车辆制动性能及节能效果的关键问题。以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,分析了轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统的工作原理,以原型车的1/4为基础,对辅助动力元件(蓄能器)、二次元件(液压泵... 展开更多; 关键词机械电子工程轮边驱动液压混合动力车辆能量回收制动性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于时变底盘构型的混动车辆能量管理研究被引量：2: 4; 作者李军求刘吉威朱超峰《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期1866-1876,共11页; 本文旨在依托实车试验数据,对混合动力分布式驱动重型车辆的时变构型能量管理策略进行研究。首先,依据实车试验数据采用动态规划算法求得能耗最优底盘构型,并通过训练长短时记忆(LSTM)神经网络完成3类典型场景下的构型优化;接着,基于规... 展开更多; 关键词混合动力分布式驱动重型车辆能耗优化底盘构型能量管理策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名重型混合驱动车辆换挡过程主动调速控制技术被引量：3: 1; 作者王伟达李宏才项昌乐韩立金刘亚辉; 机构北京理工大学车辆传动国家重点实验室清华大学汽车工程系; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1-5,24,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50905018); 文摘混合驱动车辆由于具有多个动力源从而使主动调速控制难度增大。研究了减小换挡操作元件操作冲击的主动调速控制算法,提出了采用双环控制结构的主动调速控制。该算法包括两个层次的转速调节:外环的换挡制动器/离合器主、被动端速差调节采用增量式PID控制;内环的发动机、电动机、发电机部件的目标转速调节采用模糊控制。通过开发的混合驱动控制器ECU对算法进行了在线台架试验标定与验证。试验结果表明,设计的主动调速控制方法实现了调速部件的协同控制,可以保证换挡过程快速、平顺地完成,换挡时间与冲击度等指标符合系统要求。; 关键词混合驱动车辆主动调速控制换挡过程; Keywords Parallel and series hybrid electric vehicle Active speed-tuning control Gearshift; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双轴驱动混合动力车辆能量管理策略被引量：9: 2; 作者江冬冬李道飞俞小莉; 机构浙江大学动力机械及车辆工程研究所; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2245-2253,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51205345) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 +2 种基金浙江省教育厅科研资助项目(Y201121739); 文摘建立双轴驱动混合动力车辆(DDHEV)效率分析模型,并构建杭州市循环工况.根据动态规划控制策略的仿真结果获得新规则控制策略,评估新规则控制策略的节油效果.结果表明:相比于传统的规则控制策略,新规则控制策略可以使车辆燃油经济性在拥堵工况下提高35.5%,在顺畅工况下提高24.9%,在高架工况下提高4.8%.为提高新规则控制策略在不同工况下的适应性,采用学习向量量化神经网络识别实际运行工况,调整相应的控制参数,并评估节油效果.结果表明:在实际运行工况下,相比于采用单个新规则控制策略,采用工况识别来调整新规则控制策略参数可使燃油经济性提高28.2%以上.所提出的模型满足了双轴驱动混合动力车辆的实际应用需求,提高了车辆的燃油经济性.; 关键词双轴驱动混合动力车辆(DDHEV) 工况构建能量管理规则提取工况识别; Keywords dual drive hybrid electric vehicle（DDHEV） driving cycle construction energy management rule extraction driving mode recognition; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究被引量：12: 3; 作者张涛何晓晖王强李思升; 机构陆军工程大学野战工程学院; 出处《液压与气动》北大核心 2019年第10期90-96,共7页; 文摘合理配置系统各主要参数,是影响混合动力车辆制动性能及节能效果的关键问题。以轮边驱动液压混合动力车辆为原型,分析了轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统的工作原理,以原型车的1/4为基础,对辅助动力元件(蓄能器)、二次元件(液压泵/马达)的参数进行了理论分析;建立了能量回收系统的AMESim仿真模型,进行仿真分析;搭建了试验台架,开展试验验证。结果表明:在满足制动性能要求的前提下,增大蓄能器容积以及降低蓄能器最小工作压力有利于回收制动能量;二次元件的排量对制动性能的影响比较大,对制动能量的回收率影响很小;蓄能器工作压力越低,能量密度越大。; 关键词机械电子工程轮边驱动液压混合动力车辆能量回收制动性能; Keywords mechatronic engineering wheel drive hydraulic hybrid vehicle energy recovery braking performance; 分类号 TH137.7 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于时变底盘构型的混动车辆能量管理研究被引量：2: 4; 作者李军求刘吉威朱超峰; 机构北京理工大学电动车辆实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期1866-1876,共11页; 基金国家自然科学基金(52072037)资助。; 文摘本文旨在依托实车试验数据,对混合动力分布式驱动重型车辆的时变构型能量管理策略进行研究。首先,依据实车试验数据采用动态规划算法求得能耗最优底盘构型,并通过训练长短时记忆(LSTM)神经网络完成3类典型场景下的构型优化;接着,基于规则判断提出RULE_LSTM算法,其匹配准确率在全局工况下比LSTM神经网络能耗最优构型提高11.76%,构型切换频繁程度降低了33.3%;然后,基于交通流完成长尺度工况信息预测,实现最优底盘构型匹配和参考SOC轨迹生成,基于径向基神经网络生成短尺度工况预测序列供给后续算法输入;最后,通过采用时变构型实现控制变量优化,同时引入强转速变化率约束和SOC参考轨迹引导,实现引导型多APU预测能量管理策略。结果表明,上述措施使燃油消耗分别降低了10.60%、3.95%、2.06%。; 关键词混合动力分布式驱动重型车辆能耗优化底盘构型能量管理策略; Keywords hybrid distributed drive heavy vehicles energy consumption optimization chassis configuration energy management strategy; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	重型混合驱动车辆换挡过程主动调速控制技术	王伟达李宏才项昌乐韩立金刘亚辉	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双轴驱动混合动力车辆能量管理策略	江冬冬李道飞俞小莉	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	轮边驱动液压混合动力车辆能量回收系统性能研究	张涛何晓晖王强李思升	《液压与气动》北大核心	2019	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于时变底盘构型的混动车辆能量管理研究	李军求刘吉威朱超峰	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料