期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析
被引量：
8
1
作者
苏智伟
黄修长
+1 位作者
吴静波
华宏星
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2019年第1期59-65,共7页
[目的]针对舰船大型机械设备振动冲击隔离对高传递损失减振抗冲元器件的需求,[方法]基于负刚度动力吸振机理,构建一种含负刚度(NS)元件的动力吸振器(DVA)混合隔振系统。建立刚性基础上的无量纲动力学模型,在激励力作用下,运用不动点法...
[目的]针对舰船大型机械设备振动冲击隔离对高传递损失减振抗冲元器件的需求,[方法]基于负刚度动力吸振机理,构建一种含负刚度(NS)元件的动力吸振器(DVA)混合隔振系统。建立刚性基础上的无量纲动力学模型,在激励力作用下,运用不动点法获得隔振系统最优传递时的最优刚度比和阻尼比。基于龙格—库塔(Runge-Kutta)方法研究不同冲击脉宽下具有最优参数的隔振系统在基础激励下的冲击响应,并与传统动力吸振器的冲击响应进行比较分析。[结果]结果表明:在一定参数下,该混合隔振系统具有无谐振峰的传递特性;在不同脉宽下,其冲击加速度响应和相对位移均比传统动力吸振器的要小。[结论]所提含负刚度动力吸振的混合隔振系统可为大载荷、高传递损失的减振抗冲器设计提供一种新思路。
展开更多
关键词
混合隔振系统
振
动冲击响应
传递损失
动力吸
振
器
负刚度
不动点法
龙格-库塔法
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于LQR控制算法的双层混合隔振系统优化设计
被引量：
1
2
作者
谷高全
张璟
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2016年第4期75-77,91,共4页
针对基于LQR控制算法设计的控制器并不能实现混合隔振系统的全局优化问题的现状,提出了邻域繁殖遗传算法双层隔振系统进行优化设计的方法,并对基于LQR控制算法的双层混合隔振系统进行了多目标优化设计和分析。结果表明:双层混合隔振系...
针对基于LQR控制算法设计的控制器并不能实现混合隔振系统的全局优化问题的现状,提出了邻域繁殖遗传算法双层隔振系统进行优化设计的方法,并对基于LQR控制算法的双层混合隔振系统进行了多目标优化设计和分析。结果表明:双层混合隔振系统在降低系统力传递率的同时,并没有加剧机械设备振动,从而为混合隔振系统优化设计提供了一种思路。
展开更多
关键词
LQR
双层
混合隔振系统
多目标
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析
被引量：
8
1
作者
苏智伟
黄修长
吴静波
华宏星
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
海军研究院
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2019年第1期59-65,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875336)
上海市青年科技启明星计划资助项目(18QA1402000)
文摘
[目的]针对舰船大型机械设备振动冲击隔离对高传递损失减振抗冲元器件的需求,[方法]基于负刚度动力吸振机理,构建一种含负刚度(NS)元件的动力吸振器(DVA)混合隔振系统。建立刚性基础上的无量纲动力学模型,在激励力作用下,运用不动点法获得隔振系统最优传递时的最优刚度比和阻尼比。基于龙格—库塔(Runge-Kutta)方法研究不同冲击脉宽下具有最优参数的隔振系统在基础激励下的冲击响应,并与传统动力吸振器的冲击响应进行比较分析。[结果]结果表明:在一定参数下,该混合隔振系统具有无谐振峰的传递特性;在不同脉宽下,其冲击加速度响应和相对位移均比传统动力吸振器的要小。[结论]所提含负刚度动力吸振的混合隔振系统可为大载荷、高传递损失的减振抗冲器设计提供一种新思路。
关键词
混合隔振系统
振
动冲击响应
传递损失
动力吸
振
器
负刚度
不动点法
龙格-库塔法
Keywords
hybrid isolation system
vibration and shock response
transmission loss
Dynamic VibrationAbsorber(DVA)
Negative Stiffness(NS)
fixed-point method
Runge-Kutta method
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于LQR控制算法的双层混合隔振系统优化设计
被引量：
1
2
作者
谷高全
张璟
机构
海军工程大学电子工程学院
中国舰船研究设计中心
出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2016年第4期75-77,91,共4页
基金
全国优秀博士学位论文作者专项基金资助项目(201057)
文摘
针对基于LQR控制算法设计的控制器并不能实现混合隔振系统的全局优化问题的现状,提出了邻域繁殖遗传算法双层隔振系统进行优化设计的方法,并对基于LQR控制算法的双层混合隔振系统进行了多目标优化设计和分析。结果表明:双层混合隔振系统在降低系统力传递率的同时,并没有加剧机械设备振动,从而为混合隔振系统优化设计提供了一种思路。
关键词
LQR
双层
混合隔振系统
多目标
Keywords
LQR
double-layer hybrid vibration isolation system
multi-object
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析
苏智伟
黄修长
吴静波
华宏星
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2019
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于LQR控制算法的双层混合隔振系统优化设计
谷高全
张璟
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2016
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
