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美国环境史的“混合转向”再评价
1
作者
王玉山
《学术研究》
CSSCI
北大核心
2024年第6期128-133,共6页
在20世纪90年代,美国环境史研究出现了“混合转向”,它从自然观、生态学和环境主义诸方面挑战并深化了第一代环境史的理论基础,宣告了第二代环境史学者的到来,也令这一史学分支走向美国史学的中心。不过,这次“混合转向”也给环境史带...
在20世纪90年代,美国环境史研究出现了“混合转向”,它从自然观、生态学和环境主义诸方面挑战并深化了第一代环境史的理论基础,宣告了第二代环境史学者的到来,也令这一史学分支走向美国史学的中心。不过,这次“混合转向”也给环境史带来了是非和伦理标准的混乱。借助对“混合转向”的再评价,美国第三代环境史学者提出了新“转向”主张,试图重建与之前两代环境史学的联系。
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关键词
美国环境史
混合转向
二元论自然观
环境正义
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职称材料
商用车混合动力电控转向系统的操稳性与节能性
被引量：
12
2
作者
尹晨辉
江浩斌
+3 位作者
唐斌
朱宸
林子晏
尹玥
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2019年第3期269-275,共7页
为了提高重型商用车的高速转向"路感",并降低转向系统能耗,在电液复合式转向系统的基础上提出了一种带有助力矩耦合装置的混合动力电控转向系统(electronically controlled hybrid po-wer steering system,ECHBPS).阐述了ECH...
为了提高重型商用车的高速转向"路感",并降低转向系统能耗,在电液复合式转向系统的基础上提出了一种带有助力矩耦合装置的混合动力电控转向系统(electronically controlled hybrid po-wer steering system,ECHBPS).阐述了ECHBPS的结构组成和工作原理,以降低转向系统能耗为目标,对液压助力子系统参数进行了重新匹配,根据驾驶员在不同车速下偏好的转向盘力矩,设计了电动助力子系统和液压助力子系统的助力特性曲线,建立了ECHBPS功率损耗模型.进行了Matlab/Simulink与Trucksim的联合仿真,结果表明:与传统的液压助力转向系统(hydraulic power stee-ring system,HPS)比较,在原地转向工况下,ECHBPS转向轻便性提高了21.3%;在转向盘中心区转向工况下,ECHBPS的转向"路感"提高了108.96%;在转向工况及直线行驶工况下,ECHBPS能耗分别降低了15.74%和62.61%.
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关键词
混合
动力电控
转向
系统
助力矩耦合装置
转向
轻便性
转向
路感
助力特性
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职称材料
基于可拓自抗扰的ECHBPS商用车横向稳定控制
被引量：
2
3
作者
江浩斌
朱宸
+3 位作者
唐斌
尹晨辉
花逸峰
谢军
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2021年第2期166-172,共7页
为了提高ECHBPS(electronically controlled hybrid power steering system)商用车的横向稳定性,提出了基于可拓自抗扰的横向稳定控制策略.建立了整车模型与ECHBPS模型,以理想横摆角速度为目标制定了转矩补偿策略;根据横摆角速度的偏差...
为了提高ECHBPS(electronically controlled hybrid power steering system)商用车的横向稳定性,提出了基于可拓自抗扰的横向稳定控制策略.建立了整车模型与ECHBPS模型,以理想横摆角速度为目标制定了转矩补偿策略;根据横摆角速度的偏差将控制域划分为经典域、可拓域和非域,分别采用自抗扰控制、可拓修正控制和极限补偿控制;设计了可拓自抗扰转矩补偿控制器.分别在正弦工况和双移线工况下对控制策略进行了仿真试验.结果表明:相比于无控制和传统自抗扰控制方法,可拓自抗扰控制下的车辆横摆角速度和质心侧偏角更接近理想值,车辆横向稳定性得到显著提升.
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关键词
混合
动力电控
转向
系统
转向
控制
可拓自抗扰控制
横摆角速度控制
补偿控制
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职称材料
题名
美国环境史的“混合转向”再评价
1
作者
王玉山
机构
南京师范大学社会发展学院历史系、西欧研究中心
出处
《学术研究》
CSSCI
北大核心
2024年第6期128-133,共6页
基金
国家社科基金重大项目“环境史及其对史学的创新研究”(16ZDA122)的阶段性成果。
文摘
在20世纪90年代,美国环境史研究出现了“混合转向”,它从自然观、生态学和环境主义诸方面挑战并深化了第一代环境史的理论基础,宣告了第二代环境史学者的到来,也令这一史学分支走向美国史学的中心。不过,这次“混合转向”也给环境史带来了是非和伦理标准的混乱。借助对“混合转向”的再评价,美国第三代环境史学者提出了新“转向”主张,试图重建与之前两代环境史学的联系。
关键词
美国环境史
混合转向
二元论自然观
环境正义
分类号
K03 [历史地理—历史学]
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职称材料
题名
商用车混合动力电控转向系统的操稳性与节能性
被引量：
12
2
作者
尹晨辉
江浩斌
唐斌
朱宸
林子晏
尹玥
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2019年第3期269-275,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51605199
51675235)
+4 种基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK20160527)
中国博士后科学基金资助项目(2016M590417)
江苏省高校自然科学基金资助项目(16KJB580001)
江苏省博士后科学基金资助项目(1601222C)
江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG093)
文摘
为了提高重型商用车的高速转向"路感",并降低转向系统能耗,在电液复合式转向系统的基础上提出了一种带有助力矩耦合装置的混合动力电控转向系统(electronically controlled hybrid po-wer steering system,ECHBPS).阐述了ECHBPS的结构组成和工作原理,以降低转向系统能耗为目标,对液压助力子系统参数进行了重新匹配,根据驾驶员在不同车速下偏好的转向盘力矩,设计了电动助力子系统和液压助力子系统的助力特性曲线,建立了ECHBPS功率损耗模型.进行了Matlab/Simulink与Trucksim的联合仿真,结果表明:与传统的液压助力转向系统(hydraulic power stee-ring system,HPS)比较,在原地转向工况下,ECHBPS转向轻便性提高了21.3%;在转向盘中心区转向工况下,ECHBPS的转向"路感"提高了108.96%;在转向工况及直线行驶工况下,ECHBPS能耗分别降低了15.74%和62.61%.
关键词
混合
动力电控
转向
系统
助力矩耦合装置
转向
轻便性
转向
路感
助力特性
Keywords
electronically controlled hybrid power steering system
assist torque coupling device
stee- ring portability
steering feeling
assist characteristic
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于可拓自抗扰的ECHBPS商用车横向稳定控制
被引量：
2
3
作者
江浩斌
朱宸
唐斌
尹晨辉
花逸峰
谢军
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏罡阳转向系统有限公司
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2021年第2期166-172,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51605199,51675235)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20160527)
+1 种基金
江苏省六大人才高峰项目(2019-GDZB-084)
泰州市科技成果转化项目(SCG201904)。
文摘
为了提高ECHBPS(electronically controlled hybrid power steering system)商用车的横向稳定性,提出了基于可拓自抗扰的横向稳定控制策略.建立了整车模型与ECHBPS模型,以理想横摆角速度为目标制定了转矩补偿策略;根据横摆角速度的偏差将控制域划分为经典域、可拓域和非域,分别采用自抗扰控制、可拓修正控制和极限补偿控制;设计了可拓自抗扰转矩补偿控制器.分别在正弦工况和双移线工况下对控制策略进行了仿真试验.结果表明:相比于无控制和传统自抗扰控制方法,可拓自抗扰控制下的车辆横摆角速度和质心侧偏角更接近理想值,车辆横向稳定性得到显著提升.
关键词
混合
动力电控
转向
系统
转向
控制
可拓自抗扰控制
横摆角速度控制
补偿控制
Keywords
electronically controlled hybrid power steering system
steering control
extension ADRC
yaw angular velocity control
compensation control
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
美国环境史的“混合转向”再评价
王玉山
《学术研究》
CSSCI
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
商用车混合动力电控转向系统的操稳性与节能性
尹晨辉
江浩斌
唐斌
朱宸
林子晏
尹玥
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2019
12
在线阅读
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职称材料
3
基于可拓自抗扰的ECHBPS商用车横向稳定控制
江浩斌
朱宸
唐斌
尹晨辉
花逸峰
谢军
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
北大核心
2021
2
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