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基于实时混合试验的黏滞阻尼器Maxwell模型参数识别 被引量:1
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作者 郑欢 王涛 +4 位作者 王贞 孟丽岩 许国山 张佳辉 窦晓亮 《振动与冲击》 北大核心 2025年第3期45-53,106,共10页
为研究黏滞阻尼器在真实高频响应下的振动特性并识别其Maxwell模型参数,给出一种基于最小二乘的Maxwell模型参数识别方法,开展物理子结构为黏滞阻尼器的高速列车减振器实时混合试验,得到车速在250~400 km/h内黏滞阻尼器真实滞回响应,并... 为研究黏滞阻尼器在真实高频响应下的振动特性并识别其Maxwell模型参数,给出一种基于最小二乘的Maxwell模型参数识别方法,开展物理子结构为黏滞阻尼器的高速列车减振器实时混合试验,得到车速在250~400 km/h内黏滞阻尼器真实滞回响应,并根据阻尼器真实响应识别黏滞阻尼器Maxwell模型参数。结果表明:随着列车车速增大,黏滞阻尼器力与位移峰值响应均增大且位移基频提高,所识别Maxwell模型标准化刚度增大而标准化阻尼减小;所给参数识别方法精度较高,不同车速下黏滞阻尼器识别力与实测力时程的均方根误差不超过20.9%,且列车车速越大,均方根误差越小。该研究可为高频振动下黏滞阻尼器性能评估与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 实时混合试验 黏滞阻尼器 Maxwell模型 参数识别 滞回性能
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简支梁桥走行车桥系统的实时混合试验稳定性预测方法
2
作者 刘豪 唐贞云 《振动工程学报》 北大核心 2025年第9期2011-2022,共12页
实时混合试验近年来被应用于高速列车桥上行车的性能测试。为了避免试验失稳对车辆试件或者加载系统造成破坏,有必要研究走行车桥实时混合试验的稳定性。走行车桥系统的时变特性为实时混合试验稳定性分析带来了难题,需要对此建立适用的... 实时混合试验近年来被应用于高速列车桥上行车的性能测试。为了避免试验失稳对车辆试件或者加载系统造成破坏,有必要研究走行车桥实时混合试验的稳定性。走行车桥系统的时变特性为实时混合试验稳定性分析带来了难题,需要对此建立适用的稳定性预测方法。建立了车桥实时混合试验系统的时变离散状态空间方程,该方程可以准确描述系统所有状态量随时间的变化;提出了基于累乘状态转移矩阵谱半径的稳定性判据,并结合二分法建立了该时变实时混合试验的相对稳定性预测方法;基于振动台进行了一系列走行车桥实时混合试验,试验结果表明,基于实际试验的稳定性实测值与提出的稳定性分析方法预测的理论值吻合良好。该方法可以准确地预测车桥实时混合试验的稳定性。 展开更多
关键词 实时混合试验 车-桥耦合振动 简支梁 稳定性
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基于关联性分析的模型更新混合试验参数敏感性分析方法 被引量:1
3
作者 陈谦 杨格 +1 位作者 王尚长 邓杨鹏 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期192-202,共11页
模型更新混合试验利用试验数据识别试验子结构的参数并更新数值子结构的模型,有效避免了传统混合试验数值子结构参数不准确带来的误差。为了保障参数识别的准确性,所选本构参数必须具备可观测性和较高敏感性。现有的局部参数敏感性分析... 模型更新混合试验利用试验数据识别试验子结构的参数并更新数值子结构的模型,有效避免了传统混合试验数值子结构参数不准确带来的误差。为了保障参数识别的准确性,所选本构参数必须具备可观测性和较高敏感性。现有的局部参数敏感性分析方法属于定性分析,无法具体定量评估参数的敏感性。为此,提出了一种基于关联性分析的参数敏感性分析方法。该方法通过计算本构参数与恢复力之间的关联系数,定量评估本构参数的参数敏感性,计算简单。分别对使用Kent-Scott-Park本构模型的混凝土和三线性本构模型的复合型阻尼器进行参数敏感性分析,并与局部参数敏感性分析方法得到的结果进行对比。研究结果表明,对于混凝土的本构参数2种方法所选较高敏感性参数一致,而局部参数敏感性分析方法不适用于复合型阻尼器,所提方法可以确定复合型阻尼器本构参数的参数敏感性。使用不同的模型更新方式对一个6层钢框架结构配备复合型阻尼器进行模型更新混合试验数值仿真,比较参数识别的效果,发现通过所提方法选择的本构参数更易于识别,模型更新混合试验数值仿真的精度和效率更高,验证了方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 混合试验 参数识别 模型更新 关联性分析 敏感性分析
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逆模型驱动的实时混合试验两级自适应时滞补偿方法
4
作者 王尚长 杨格 +1 位作者 肖嘉俊 吴斌 《振动工程学报》 北大核心 2025年第7期1521-1528,共8页
在非线性试件的实时混合试验中,由于试件与加载系统存在相互作用,试件性能的变化可能会导致伺服系统的时滞发生改变。通过对系统时滞进行在线估计,自适应时滞补偿方法可以应用于时变时滞系统的加载控制,但参数的估计值在辨识初期往往会... 在非线性试件的实时混合试验中,由于试件与加载系统存在相互作用,试件性能的变化可能会导致伺服系统的时滞发生改变。通过对系统时滞进行在线估计,自适应时滞补偿方法可以应用于时变时滞系统的加载控制,但参数的估计值在辨识初期往往会发生显著波动,影响控制效果。为此,提出了逆模型驱动的实时混合试验两级自适应时滞补偿方法,即以系统的逆模型控制器进行粗补偿,消除主要时滞带来的试验误差;以基于递归最小二乘的自适应时滞补偿方法对剩余时滞进行补偿,进一步控制精度。以两层剪切型框架为原型,自复位黏滞阻尼器为试件,对两个试验子结构同时开展时滞补偿实时混合试验。数值模拟和试验结果表明,所提方法的控制精度高于单阶段的时滞补偿方法,并可应用于多试验子结构的实时混合试验。 展开更多
关键词 实时混合试验 两级时滞补偿 试验子结构 逆补偿 自适应补偿
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迭代混合试验方法收敛性分析
5
作者 王贞 叶慧聪 +1 位作者 曾润 贾学军 《世界地震工程》 北大核心 2025年第3期154-162,共9页
实时混合试验方法具有低成本、高精度的优势,是评估工程结构抗震性能的重要手段,其难点在于实时计算和实时加载。近年来,迭代混合试验方法被提出,其将数值计算和加载过程分开,可解决常规混合试验数值计算实时性问题。迭代解收敛性是此... 实时混合试验方法具有低成本、高精度的优势,是评估工程结构抗震性能的重要手段,其难点在于实时计算和实时加载。近年来,迭代混合试验方法被提出,其将数值计算和加载过程分开,可解决常规混合试验数值计算实时性问题。迭代解收敛性是此类试验的核心问题,关乎试验的成功与安全,但现有文献对该问题的理论分析较少。针对这一关键问题,以单自由度线性系统为原型,根据迭代混合试验流程,分共振与非共振两种工况对结构位移迭代解的收敛性进行分析,并根据振型分解法的思想将所得结论推广到多自由度有阻尼系统,采用数值仿真试验验证理论分析的正确性。分析和仿真结果表明:单自由度无阻尼线性系统迭代混合试验具有无条件收敛的特性,此结论同样适用于多自由度有阻尼线性系统;迭代混合试验的收敛过程具有共性,呈扩展式收敛。该研究可为迭代混合试验的应用提供一定理论基础。 展开更多
关键词 迭代混合试验 收敛性 理论分析 扩展式收敛 误差分析
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基于自适应模型的力修正迭代混合试验方法
6
作者 王涛 张佳辉 +3 位作者 孟丽岩 浩杰敦 郑欢 贺林慈 《振动与冲击》 北大核心 2025年第1期1-9,19,共10页
传统的力修正迭代混合试验方法采用了固定的模型进行恢复力修正,存在模型不够精准导致迭代轮次增加的问题。针对该问题,提出基于自适应模型的力修正迭代混合试验方法。该方法采用迭代所有轮次的恢复力修正值与每轮迭代物理子结构的真实... 传统的力修正迭代混合试验方法采用了固定的模型进行恢复力修正,存在模型不够精准导致迭代轮次增加的问题。针对该问题,提出基于自适应模型的力修正迭代混合试验方法。该方法采用迭代所有轮次的恢复力修正值与每轮迭代物理子结构的真实恢复力搭建自适应模型进行迭代恢复力修正,提高了迭代收敛速度与迭代收敛精度。以单层框架黏滞阻尼器减震结构为例,分析了不同的权重分配系数与初始模型参数对于迭代收敛速度和收敛精度的影响;通过对不同自振周期的结构分别验证,分析结构自振周期对该方法的影响。结果表明:不同的权重分配系数和模型参数对迭代收敛速度与迭代收敛精度有较大影响;在权重分配系数为0.025,初始模型参数为0.80时,迭代收敛速度和收敛精度远高于传统的力修正迭代混合试验方法;基于自适应模型的力修正迭代混合试验方法在不同的单层框架结构迭代收敛速度与迭代收敛精度远优于传统的力修正迭代混合试验方法,对于自振周期小于1.0 s的结构,该方法优势更明显。 展开更多
关键词 迭代混合试验 自适应模型参数 权重分配 力修正
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基于物理信息神经网络的实时混合试验方法
7
作者 龚建勋 杨格 沈晗瑞 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第3期158-167,共10页
实时混合试验是一种对含速度相关型构件的结构开展抗震性能研究的重要试验方法。然而,目前的实时混合试验面临着数值子结构计算效率难以满足实时性的挑战,限制了该方法在大型工程结构抗震试验中的应用。为了提高数值子结构的计算效率,... 实时混合试验是一种对含速度相关型构件的结构开展抗震性能研究的重要试验方法。然而,目前的实时混合试验面临着数值子结构计算效率难以满足实时性的挑战,限制了该方法在大型工程结构抗震试验中的应用。为了提高数值子结构的计算效率,提出了适用于实时混合试验的物理信息神经网络,实现了神经网络代理模型实时混合试验方法。首先,基于不同物理约束方程构建了神经网络模型;然后,通过有限元软件对2层含阻尼器框架结构进行了地震响应数值模拟,并利用这些模拟数据训练网络模型;最后,利用训练得到的物理信息神经网络开展了实时混合试验仿真。仿真结果表明,物理信息神经网络具备较高的预测精度,其中以恢复力作为损失函数的物理信息神经网络精度最高,基于物理信息神经网络代理模型的实时混合试验方法具备可行性。 展开更多
关键词 实时混合试验 物理信息神经网络 损失函数 代理模型 子结构
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考虑双重不确定性的混合试验易损性评估方法
8
作者 王涛 谢婧怡 +3 位作者 孟丽岩 李勐 周雨晨 李雪 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期105-117,共13页
为解决针对复杂土木工程结构地震易损性评估中精度与参数不确定性的问题,本文提出考虑地震动与结构自身参数的双重不确定性的混合试验易损性评估方法。该方法将拉丁超立方采样与正交设计相结合选取地震动-结构模型参数样本对,在充分考... 为解决针对复杂土木工程结构地震易损性评估中精度与参数不确定性的问题,本文提出考虑地震动与结构自身参数的双重不确定性的混合试验易损性评估方法。该方法将拉丁超立方采样与正交设计相结合选取地震动-结构模型参数样本对,在充分考虑双重不确定性的基础上,有效地减少样本数量;利用模型更新混合试验获取结构地震响应数据,得到考虑双重不确定性的结构易损性曲线。通过对6层带有自复位摩擦耗能支撑的钢框架结构进行混合试验虚拟仿真,验证所提方法的有效性。研究结果表明:与数值模拟、平方根容积卡尔曼滤波算法(square root cubature Kalman filter,SRCKF)在线模型更新混合试验方法相比,采用统计SRCKF算法进行模型更新能够有效地提高数值子结构的模型精度,虚拟混合试验结果均方根误差更小,易损性评估精度高;采用拉丁超立方采样与正交设计相结合的方法能够有效地减少样本对的数量,并充分地考虑地震动与结构模型参数的双重不确定性;本文所提出的方法可为结构地震易损性评估提供有效手段。 展开更多
关键词 双重不确定性 混合试验 易损性评估 拉丁超立方 正交试验
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多轴实时混合试验分散式UKF两阶段自适应时滞补偿方法
9
作者 王涛 贺林慈 +3 位作者 龚越峰 张佳辉 孙立飞 周雨晨 《振动与冲击》 北大核心 2025年第16期41-49,100,共10页
与传统的实时混合试验相比,多轴实时混合试验(multi-axis real-time hybrid simulation,maRTHS)具有更真实地模拟复杂结构在多维动态载荷下的优势。然而,在解决时滞补偿问题方面,多轴伺服加载系统的时滞问题需要采用多输入多输出的控制... 与传统的实时混合试验相比,多轴实时混合试验(multi-axis real-time hybrid simulation,maRTHS)具有更真实地模拟复杂结构在多维动态载荷下的优势。然而,在解决时滞补偿问题方面,多轴伺服加载系统的时滞问题需要采用多输入多输出的控制策略,这比以往的实时混合试验时滞补偿问题更加复杂困难。该研究提出分散式无迹卡尔曼滤波两阶段自适应时滞补偿(decentralized unscented Kalman filter two-stage adaptive compensation,D-UKF-TAC)方法,该方法将控制任务分配给各个作动器进行独立补偿,降低了时滞补偿计算的复杂度,具有补偿精度高,易于实现的特点。该研究以maRTHS Benchmark问题为基准,开展maRTHS仿真试验,验证D-UKF-TAC方法的有效性。结果表明:在标称模型下,D-UKF-TAC方法可以将时滞补偿至0,消除了时滞影响,显著提高补偿精度。在不确定模型下,相较于基准问题中的线性二次高斯控制方法,D-UKF-TAC方法评价指标的标准差最大值减少了94.07%,并且在引入不同测量噪声水平的情况下D-UKF-ADC方法也依然表现出良好的精度和鲁棒性。 展开更多
关键词 多轴实时混合试验(maRTHS) 自适应补偿 无迹卡尔曼滤波 分散式控制
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高速列车蛇行减振实时混合试验的两级自适应时滞补偿方法 被引量:2
10
作者 王贞 肖嘉俊 +2 位作者 吴斌 徐小洋 窦晓亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期71-78,共8页
时滞补偿是高速列车蛇行减振实时混合试验的关键问题之一。高速列车的多个自振频率超过10 Hz,加载命令不可避免地存在高频分量,进而要求更小的时滞误差以保证试验稳定性。针对此问题,基于两级自适应时滞补偿方法的基本思想,采用系统逆... 时滞补偿是高速列车蛇行减振实时混合试验的关键问题之一。高速列车的多个自振频率超过10 Hz,加载命令不可避免地存在高频分量,进而要求更小的时滞误差以保证试验稳定性。针对此问题,基于两级自适应时滞补偿方法的基本思想,采用系统逆模型完成名义时滞补偿,采用有限脉冲响应离散模型建立自适应逆控制器补偿剩余时滞与不确定性时滞,利用渐消记忆卡尔曼滤波器在线估计控制器参数。为充分探讨所提方法性能,采用线性和非线性加载系统模型,开展了线性、非线性试件模型的高速列车虚拟实时混合试验,比较了不同时滞补偿方法性能。研究表明,所提方法具有优良的补偿性能,表现出较强的鲁棒性,对于高频信号也能实现良好的补偿效果。 展开更多
关键词 实时混合试验 高速列车 抗蛇行减振器 高频信号 时滞补偿
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地震下RC空心墩弯-剪数值模型及混合试验验证 被引量:1
11
作者 蒋雨润 梅竹 +2 位作者 刘洋 陈江 熊峰 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期596-604,共9页
地震作用下钢筋混凝土空心截面中高桥墩多发生弯剪破坏,而其弯剪耦合反应的数值模拟方法尚不完善。针对当前弯剪串联模型中的剪切模型未考虑空心截面特征的问题,提出基于关键参数的剪切模型修正方法,并通过混合试验进行验证。分别从桥... 地震作用下钢筋混凝土空心截面中高桥墩多发生弯剪破坏,而其弯剪耦合反应的数值模拟方法尚不完善。针对当前弯剪串联模型中的剪切模型未考虑空心截面特征的问题,提出基于关键参数的剪切模型修正方法,并通过混合试验进行验证。分别从桥墩的剪跨比、混凝土开裂后剪切刚度、等效截面面积、桥墩有效高度与墩身混凝土斜裂缝倾角等参数入手,提出剪切模型关键参数的修正方法;基于修正的开裂剪切强度、开裂剪切位移、剪切极限承载力及其对应的剪切位移与剪切破坏位移,提出适用于空心桥墩剪切性能模拟的三折线型骨架曲线建立方法;通过组合剪切模型与基于纤维单元的弯曲模型,建立空心墩弯剪耦合反应的数值模型;与一座空心高墩桥混合试验结果对比,其桥墩子结构的物理试验结果验证了数值模拟方法。分析表明:通过本文所提数值模拟方法得到的空心桥墩弯剪滞回曲线与真实地震加载路径下的试验曲线匹配良好,能够模拟空心墩在真实地震作用下的弯剪滞回行为。 展开更多
关键词 钢筋混凝土空心墩 弯-剪耦合 剪切骨架模型 地震响应模拟 混合试验
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结构混合试验新进展:16WCEE相关论文综述 被引量:5
12
作者 陈永盛 王涛 +1 位作者 张令心 周惠蒙 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第3期136-143,共8页
结构混合试验综合了数值模拟和试验加载的优点,是研究结构动力反应的有效方法之一。近年来,混合试验方法和技术得到长足的发展和应用。为了跟踪并把握混合试验的国际前沿动态,本文对第16届世界地震工程大会上关于混合试验的论文进行总... 结构混合试验综合了数值模拟和试验加载的优点,是研究结构动力反应的有效方法之一。近年来,混合试验方法和技术得到长足的发展和应用。为了跟踪并把握混合试验的国际前沿动态,本文对第16届世界地震工程大会上关于混合试验的论文进行总结梳理,从逐步积分算法、试验加载控制、试验系统架构、试验误差控制和混合试验的应用等方面分类阐述结构混合试验的最新进展。 展开更多
关键词 混合试验新进展 混合试验综述 第16届世界地震工程大会 混合试验的应用
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在线与离线模型更新混合试验精度比较研究
13
作者 李福享 郭玉荣 《世界地震工程》 北大核心 2024年第2期35-44,共10页
为比较在线模型更新和离线模型更新混合试验的模拟精度,考察模型更新构件数量对试验精度的影响,本文以地震作用下构件的最大水平恢复力为基本指标计算构件权重系数,来评价模型更新构件对混合试验精度的影响程度。采用OpenSees软件对带BR... 为比较在线模型更新和离线模型更新混合试验的模拟精度,考察模型更新构件数量对试验精度的影响,本文以地震作用下构件的最大水平恢复力为基本指标计算构件权重系数,来评价模型更新构件对混合试验精度的影响程度。采用OpenSees软件对带BRB支撑的框架结构进行了12种工况下的在线和离线模型更新虚拟混合试验。结果表明:随模型更新构件数量的增加,离线模型更新方法与在线模型更新方法对混合试验精度均有不同程度提升。由于离线模型更新方法在参数识别方面的优势,试验精度提升幅度相对较大,在模型更新构件超过一定数量后试验精度将高于在线模型更新方法。基于研究结果,选择权重系数较大的构件作为试验子结构并对数值子结构进行模型更新可较大幅度提高试验精度,同时对在线与离线模型更新混合试验精度的比较结果为选择模型更新方法提供参考依据。 展开更多
关键词 混合试验 在线模型更新 离线模型更新 构件权重系数 参数识别
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结构非线性阶段反弯点法抗震混合试验研究
14
作者 蔡泽文 刘晨光 田石柱 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期280-290,共11页
针对抗震混合试验边界条件模拟问题,提出非线性条件下框架结构边界条件模拟方法。建立钢框架数值模型进行结构非线性动力时程分析,研究梁柱线刚度比、地震动放大系数、轴压比及长细比4种影响因素下对钢框架柱反弯点位置的影响,并依据数... 针对抗震混合试验边界条件模拟问题,提出非线性条件下框架结构边界条件模拟方法。建立钢框架数值模型进行结构非线性动力时程分析,研究梁柱线刚度比、地震动放大系数、轴压比及长细比4种影响因素下对钢框架柱反弯点位置的影响,并依据数值模拟反弯点分布规律开展反弯点法抗震混合试验,将试验结果与非线性数值模拟结果对比。结果表明,梁柱线刚度比对框架柱反弯点分布规律和底层柱的剪力分配有较大影响,其他因素影响不显著。反弯点法抗震混合试验在结构弹性与弱非线性阶段表现良好,在结构进入较强非线性阶段的位移时程曲线与非线性数值模拟结果较为接近,但在耗能能力上存在差异。 展开更多
关键词 抗震混合试验 反弯点法 边界条件 结构非线性 框架柱反弯点分布
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地铁车站地震响应虚拟混合试验研究 被引量:2
15
作者 蔡雪松 杨澄宇 袁勇 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第5期234-240,共7页
为研究车站地层系统中关键构件中柱抗震性能,以车站地层系统为研究对象进行虚拟混合试验分析。建立基于OpenSees平台的车站地层系统计算模型。利用连接单元连接两个数值分析模型,进行虚拟混合试验。选取车站中柱作为附属程序,其余部分... 为研究车站地层系统中关键构件中柱抗震性能,以车站地层系统为研究对象进行虚拟混合试验分析。建立基于OpenSees平台的车站地层系统计算模型。利用连接单元连接两个数值分析模型,进行虚拟混合试验。选取车站中柱作为附属程序,其余部分作为主程序进行动力时程分析。通过混合试验结果与有限元模拟结果对比分析,验证了本文所建立的混合试验系统能够准确地反映地震作用下车站地层系统中柱构件的力学行为。虚拟混合试验的可靠性为地下结构物理混合试验设想提供了可行性验证。 展开更多
关键词 车站地层系统 混合试验 虚拟混合试验 OPENSEES OpenFresco
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基于Simulink的混合试验系统及其验证 被引量:13
16
作者 陈永盛 吴斌 +2 位作者 王贞 许国山 曾聪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期18-23,共6页
作为混合模拟的工具,目前的混合试验系统向分布式复杂化发展,这不便初学者理解混合模拟的执行过程,也分散了研究者集中研究的精力,为此本文研究了基本的混合试验系统。首先介绍了Matlab中的Simulink仿真环境,然后提出了基于Simulink的... 作为混合模拟的工具,目前的混合试验系统向分布式复杂化发展,这不便初学者理解混合模拟的执行过程,也分散了研究者集中研究的精力,为此本文研究了基本的混合试验系统。首先介绍了Matlab中的Simulink仿真环境,然后提出了基于Simulink的混合试验系统,并讨论了混合模拟执行中的关键问题。最后分别利用简化的加载系统模型和真实的加载系统进行了混合试验系统仿真与验证。仿真结果表明所提混合试验系统各模块可协同工作;试验结果表明该混合试验系统便于进行硬件在回路仿真。 展开更多
关键词 混合模拟 混合试验系统 SIMULINK仿真 加载系统 时间步长
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MTS控制系统的二次开发及其在混合试验中的应用 被引量:10
17
作者 王贞 王照然 +3 位作者 杨婧 杨格 吴斌 欧进萍 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2015年第2期22-29,共8页
混合试验将物理实验与数值模拟相结合,大大降低了对加载系统的要求,可以完成大比例尺甚至足尺试验,且方便观察试件的地震响应过程,因此广受关注。为了推进混合试验方法的研究与应用,哈尔滨工业大学吴斌教授课题组正在开发一款混合试验平... 混合试验将物理实验与数值模拟相结合,大大降低了对加载系统的要求,可以完成大比例尺甚至足尺试验,且方便观察试件的地震响应过程,因此广受关注。为了推进混合试验方法的研究与应用,哈尔滨工业大学吴斌教授课题组正在开发一款混合试验平台,即HyTest。本文针对常用的MTS电液伺服系统,采用MTS提供的VB软件接口开发了HyTest试验平台与MTS控制系统的通信模块,具备发送命令、保存数据、坐标变换、网络通信等功能。完成了一例单层单跨6自由度平面钢框架结构混合试验,验证了该通信模块的有效性。重点介绍所使用的开发方法及其在混合试验中的应用,既方便同行使用HyTest,又可作为MTS系统二次开发的借鉴。 展开更多
关键词 混合试验 拟动力试验 MTS 二次开发 HyTest
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考虑物理加载时滞的力修正迭代混合试验方法 被引量:7
18
作者 王涛 浩杰敦 +4 位作者 孟丽岩 郑欢 龚越峰 王贞 许国山 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期121-128,共8页
为了提高传统迭代混合试验的收敛效率,提出考虑物理加载时滞的力修正迭代混合试验方法。该方法将数值子结构与试验子结构两部分进行全时程数据交互,其中包括时程内计算与加载的内环控制和时程间外环的迭代收敛控制。在时程内环通过力修... 为了提高传统迭代混合试验的收敛效率,提出考虑物理加载时滞的力修正迭代混合试验方法。该方法将数值子结构与试验子结构两部分进行全时程数据交互,其中包括时程内计算与加载的内环控制和时程间外环的迭代收敛控制。在时程内环通过力修正策略对运动方程数值积分中的试验子结构反力进行修正,同时结合三阶多项式外插方法对物理加载位移命令进行时滞补偿。在时程外环结合不动点迭代算法,建立外环迭代收敛控制器,以减小相邻两轮次之间的位移响应误差。以三层框架黏滞阻尼器减震结构为例,通过数值模拟对力修正策略进行了验证,进一步分析了加载时滞大小对迭代收敛性的影响。结果表明:力修正策略能有效提高迭代收敛效率,同时试验子结构反力修正精度越高收敛效率越高;物理加载时滞对迭代收敛性影响显著,时滞补偿能有效提高迭代收敛性。 展开更多
关键词 实时混合试验 时滞补偿 迭代混合试验 力修正 不动点迭代 收敛性
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基于有限元软件OpenSees和OpenFresco的混合试验 被引量:11
19
作者 许国山 郝伟 +1 位作者 陈永盛 吴斌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期36-41,共6页
为提高混合试验中数值子结构的计算精度,可以采用有限元软件进行模拟。本文将有限元软件OpenSees引入混合试验中以提高数值子结构的模拟精度。项目主要研究基于有限元软件OpenSees和接口软件OpenFresco、试验控制LabVIEW/dSPACE建立的... 为提高混合试验中数值子结构的计算精度,可以采用有限元软件进行模拟。本文将有限元软件OpenSees引入混合试验中以提高数值子结构的模拟精度。项目主要研究基于有限元软件OpenSees和接口软件OpenFresco、试验控制LabVIEW/dSPACE建立的两套混合试验系统,并通过混合试验验证所建立混合试验系统的有效性和精度。研究结果表明:数值子结构计算内核OpenSees、接口程序OpenFresco以及试验控制LabVIEW/dSPACE之间具有良好的通讯性能,能够满足混合试验的要求;两套混合试验系统具有较好的稳定性和精度。 展开更多
关键词 混合试验 OPENSEES OpenFresco DSPACE LABVIEW
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位移控制的子结构地震模拟振动台混合试验方法 被引量:14
20
作者 王向英 田石柱 +1 位作者 张洪涛 宋坤 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期30-35,共6页
为了解决地震模拟振动台承载能力及台面尺寸对大型结构试验的限制,扩展振动台的功能,提出了位移控制子结构地震模拟振动台混合试验方法,包括试验原理、试验过程及数值积分方法,并给出了2种子结构边界条件的模拟形式。通过1个简单框架结... 为了解决地震模拟振动台承载能力及台面尺寸对大型结构试验的限制,扩展振动台的功能,提出了位移控制子结构地震模拟振动台混合试验方法,包括试验原理、试验过程及数值积分方法,并给出了2种子结构边界条件的模拟形式。通过1个简单框架结构的地震模拟振动台试验和子结构混合加载试验验证了该方法的可行性,并指出了该试验方法的主要技术问题。混合试验方法通过子结构技术和振动台试验相结合,解决了目前的地震模拟振动台试验和拟动力试验在设备规模和加载速度上的局限性。 展开更多
关键词 子结构 地震模拟振动台 混合试验 边界条件 数值积分方法
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