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不同型号双弓混合编组时的弓网动力学特性研究 被引量:1
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作者 鲁文伟 周宁 +3 位作者 陈鸿明 王旭阳 程尧 张卫华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期165-171,共7页
[目的]双弓运行时,受前弓的影响,后弓的弓网动态受流质量往往会有所降低。有必要对双弓混编时的接触网-受电弓动态相互作用进行研究。[方法]建立了接触网的有限元模型和受电弓的集中质量模型。首先,分析运行时受电弓参数对后方各位置处... [目的]双弓运行时,受前弓的影响,后弓的弓网动态受流质量往往会有所降低。有必要对双弓混编时的接触网-受电弓动态相互作用进行研究。[方法]建立了接触网的有限元模型和受电弓的集中质量模型。首先,分析运行时受电弓参数对后方各位置处接触线平均抬升量的影响;然后,以此为基础分析前弓参数对后弓动力学性能的影响;最后,推广至双弓混编时的弓网动力学性能分析。[结果及结论]不同受电弓引起的抬升量幅值不同,受电弓性能越好,抬升量幅值越低。对比受电弓集中质量模型的9个参数发现,下框架与底架之间的阻尼c_(3)对抬升量幅值影响较大,调整c_(3)的值可以有效提升受电弓的受流质量进而降低接触线抬升量的波动幅值。双弓混编运行时,若前弓的动力学性能较好,后弓的受流质量也会偏好;若前弓的动力学性能较差,可以通过调整c_(3)的值来降低前弓后方各位置处接触线平均抬升量的波动幅值,进而优化后弓的动力学性能。 展开更多
关键词 轨道交通 弓网系统 双弓受流 双弓混合编组
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城市轨道交通混合编组方案综合评价研究 被引量:1
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作者 潘洋 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期180-189,共10页
基于城市轨道交通绿色低碳发展的要求和运输组织理念从高密度向高灵活度的转变,越来越多的城市轨道交通线路在规划和运营阶段采用混合编组模式。首先分析了混合编组模式适用的客流特征和关键技术;然后建立了基于运营评价、服务评价和经... 基于城市轨道交通绿色低碳发展的要求和运输组织理念从高密度向高灵活度的转变,越来越多的城市轨道交通线路在规划和运营阶段采用混合编组模式。首先分析了混合编组模式适用的客流特征和关键技术;然后建立了基于运营评价、服务评价和经济评价的列车编组方案综合评价模型,提出了关键的评价指标,采取组合赋权法弥补主客观赋权法各自的缺点,应用了优度评价法评判列车编组方案;最后以南宁地铁6号线为案例分析了预测早高峰客流断面下较优的列车编组方案以及客流断面敏感性对列车编组方案的影响。结果表明:该评价模型具有较好的适用性;当早高峰客流断面较小时,单一小编组方案优度值最高,随着客流提升,混合编组方案在初期能有效节省建设和运营成本,从而为城市轨道交通规划和运营提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 混合编组 优度评价 组合权重 客流断面
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基于移动质量梁列式的混合编组列车-多跨双线简支梁桥垂向耦合振动分析 被引量:6
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作者 文颖 陶蕤 +1 位作者 何旭辉 周智辉 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期1-11,共11页
现有车桥振动分析需逐步判断轮对与桥梁单元接触状态,增加了多线混合编组列车与多跨桥梁耦合关系建模的复杂性。基于轮对与桥梁密贴模型,通过引入窗函数,建立轮对与桥梁状态变量的显式关系,推导了移动质量梁动力特性矩阵;将车辆一系簧... 现有车桥振动分析需逐步判断轮对与桥梁单元接触状态,增加了多线混合编组列车与多跨桥梁耦合关系建模的复杂性。基于轮对与桥梁密贴模型,通过引入窗函数,建立轮对与桥梁状态变量的显式关系,推导了移动质量梁动力特性矩阵;将车辆一系簧上部分视为独立多刚体系统,建立了混合编组列车-多跨双线简支梁桥垂向耦合振动分析通用模型。基于Newmark-β法关于状态变量的递推公式,提出了车桥系统方程求解的降阶算法,确保计算规模为最小。开展算例分析,验证了模型的正确性。计算了高速列车-三跨双线简支箱梁桥垂向耦合振动响应,结果表明:车体垂向位移较其他响应在双、单线加载时满足恒定峰值比;桥梁各跨跨中响应最大值在单线行车时基本不变;与单线加载相比,双线对称加载桥跨跨中最大垂向位移近似放大2倍,不对称加载桥跨跨中最大垂向加速度出现下降。 展开更多
关键词 车--桥耦合 混合编组列车 多跨双线简支梁 移动质量梁 降阶算法
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城市轨道交通列车混合编组运行的仿真与优化 被引量:3
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作者 景苏银 李华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第3期75-78,共4页
参考城市轨道交通运营初期到近期过渡的列车编组数据,根据上海轨道交通8号线的实际线路数据,建立了列车运行的仿真模型。研究了不同列车编组在同一条线路上运行时对运行线的影响,利用了列车运行的速度-距离曲线、距离-时间曲线,分析了... 参考城市轨道交通运营初期到近期过渡的列车编组数据,根据上海轨道交通8号线的实际线路数据,建立了列车运行的仿真模型。研究了不同列车编组在同一条线路上运行时对运行线的影响,利用了列车运行的速度-距离曲线、距离-时间曲线,分析了前行列车为编组较长列车时对运行线造成的影响。通过仿真研究,优化了车辆使用,调整了列车运行方案,可明显提高列车运行的正点率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车 混合编组运行 仿真
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朔黄铁路SS_(4B)型和SS_(4G)型电力机车混合编组方案研究 被引量:1
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作者 陈会波 《中国铁路》 2014年第11期32-36,共5页
为适应朔黄铁路不同机车型号间万吨列车编组运行需求,优化运输组织,提高运输效率,提出了SS4B型、SS4G型两种不同机型电力机车编组优化改进方案,通过建立机车制动力和电机电流的数据模型,对朔黄线直流电力机车控制特性参数进行优化,混合... 为适应朔黄铁路不同机车型号间万吨列车编组运行需求,优化运输组织,提高运输效率,提出了SS4B型、SS4G型两种不同机型电力机车编组优化改进方案,通过建立机车制动力和电机电流的数据模型,对朔黄线直流电力机车控制特性参数进行优化,混合编组万吨列车在实际运用中收到良好效果。 展开更多
关键词 万吨列车 混合编组 数据模型 机车控 制特性 朔黄铁路
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北京地铁大兴机场线客流特征分析与行车组织方案研究 被引量:7
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作者 孙继营 杨晓飞 +2 位作者 刘晓庆 金艳萍 张坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期119-124,共6页
北京地铁大兴机场线是为大兴机场旅客服务的机场轨道交通专线。基于大兴机场线的线路特点、客流类型、乘客乘车特征,以及线路客流与机场航空客流的关系,重点分析了该线客流OD(起讫点)客运量的时空分布特点。结合该线列车的特点,提出将... 北京地铁大兴机场线是为大兴机场旅客服务的机场轨道交通专线。基于大兴机场线的线路特点、客流类型、乘客乘车特征,以及线路客流与机场航空客流的关系,重点分析了该线客流OD(起讫点)客运量的时空分布特点。结合该线列车的特点,提出将断面座席满载率作为评价该线行车组织方案的重要指标。基于客流分布特征制定了该线的混合编组行车组织方案,探索了开行大站车的可行性。 展开更多
关键词 地铁 机场轨道交通专线 航空客流 混合编组行车组织 断面座席满载率
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三步排课法
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作者 耿仁同 王锦利 《中小学管理》 北大核心 1998年第Z1期66-66,共1页
三步排课法山东乳山市职教中心耿仁同王锦利笔者在多年的工作实践中,摸索出了一套三步排课法。现总结如下,供初学排课者参考。准备工作确定排课周期周期性是课表在使用方面的一个突出特征。课表每循环实施一次,便为一个周期。循环一... 三步排课法山东乳山市职教中心耿仁同王锦利笔者在多年的工作实践中,摸索出了一套三步排课法。现总结如下,供初学排课者参考。准备工作确定排课周期周期性是课表在使用方面的一个突出特征。课表每循环实施一次,便为一个周期。循环一次的天数便为周期天数。实行双休日之... 展开更多
关键词 混合编组 任课教师 山东乳山 关联问题 教学设施 教师原则 逻辑思维 实验室 职教中心 体育课
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